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Ci après, tableau des spécifications d’une tourelle HXP63 équipée d’une antenne 4,5 m CARACTERISTIQUES Débattements angulaires : - Azimut ANTENNE SOL Diamètre 4,5 m Nota : la précision de visée devient bien meilleure au-delà de 10° de site. Photo: Tourelle HXP 63 équipée d’une antenne 4,5 m . ANTENNE EMBARQUEE Diamètre 4,5 m Continu Continu - Elévation 0, + 180° -5°, + 185° Vitesse angulaire vecteur de visée 5°/s 20°/s Vent en fonctionnement nominal < 30 m/s < 25 m/s Vent en survie (tous vérins rentrés) Précision de pointage °RMS, vent 25 m/s 200 Km/h 200 Km/h Erreur globale maximale à 5° d’élévation Précision de pointage °RMS, vent nul * 0,125° 0,125° Erreur globale maximale à 5° d’élévation 0,11° 0,11°
LA STATION COMPACTE IN-SNEC En comparant ce schéma à celui présenté au début pour une station classique équivalente, la conclusion s’impose d’elle-même : la stratégie définie a bien été atteinte et IN-SNEC possède tous le savoir-faire du système station de réception. Σ X band feed Data LNA Data converter Satellite Satellite axis axis Mains Distribution + Servo Power Unit 720 MHz Telemetry channel 1&2 AM modulated telemetry Conical scan generator Antenna Control Unit Monitoring and Control ACU-PCM Tracking correction Demod Demod. HDR XL Am data LAN
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SÉANCE D'OUVERTURE / OPENING SESSI
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A l’aube de ce siècle, Airbus s
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Etape 4 : L’avion réel une fois
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C’est, sur l’exemple des essais
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parfois même sous la forme de plat
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oth the system and the manufacturin
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Such an interdependence between tes
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eference books, but it is as fundam
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BACK MANAGEMENT DES ESSAIS SYSTEME
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BACK ESSAIS D’ENSEMBLE LANCEURS C
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Elle ne doit cependant pas être me
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- le plan de mesures est conséquen
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4.2 MAQUETTE DYNAMIQUE ARIANE 5 Dan
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Les points délicats liés à l’o
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Processus Commande Architecture Int
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BACK 1 Introduction AIRBUS AIRCRAFT
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So, different test tools shall be d
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3.4 Architecture of A380 Simulators
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3.6 A380: Models In order to suppor
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GENERAL PRESENTATION OF JUZZLE GENE
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Figure 3 : Graphic User Interface o
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IMPLEMENTATION AND SIMULATION OF A
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REFERENCES [1] Space engineering, R
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Client Compliance Matrix (par rappo
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SESSION 2 : TECHNIQUES ET MOYENS D'
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POSTE INE A380 Les besoins fonction
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Les principes de l’architecture :
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Les éléments de l’architecture
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BACK Trajectographie temps réel DG
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Deux précisions temps réel sont p
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4.00 3.00 2.00 1.00 0.00 -1.00 -2.0
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CONCLUSION La phase d'essais en vol
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RÉSUMÉ: Osiris est une gamme de m
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1. INTRODUCTION Dassault Aviation e
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Exemple de modules banc d'intégrat
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éduction de durée des essais par
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5. EXEMPLE L'OSIRIS MULTIFONCTION U
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6. LA MODULARITÉ DE LA GAMME OSIRI
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• JBUILDER • ORACLE Cette modul
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• VX Wxorks reste l'OS de la part
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6.5 Exemple d'interconnexion avec d
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PRINCIPE 7.3 Exemple de réalisatio
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8. LA NOUVELLE GAMME SUR PC: VÉNUS
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• Un IHM de sélection des param
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9. CONCLUSION OSIRIS a maintenant g
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TABLE DES MATIERES 1. LE DATA-LINK
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AVIONS appartenant au réseau 25_P_
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• Les données à émettre sur le
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• 25_P_2/04 PCM émis par l'avion
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3.2 Le temps différé • En temps
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4. CONCLUSION • Toutes les IHM in
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INTRODUCTION Pour définir des proc
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- Ecarts de position en temps réel
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ANNEXE 1 CONSTITUTION CONSTITUTION
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They however incorporate some eleme
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As technology evolves, the boundary
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shown below together with the AGE c
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BACK ESSAIS SYSTEME SUR LES PROJETS
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3 qui contient le logiciel de vol.
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5 • essais en station « in vivo
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Avis, options et recommandations (5
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BACK Automatic Validation of Flight
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− The second level provides all d
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The operational flexibility of SINU
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• Test duration is reduced : for
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mimics from CCS ones. The objective
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1. Introduction ...................
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2. Présentation Le segment sol Ste
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AUS Station STA TM/TC Station STS T
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• La Commission de Revue d’Essa
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Certains essais particuliers liés
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Id Nom flux EXP37 Plan de vol Annex
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TTC’2003 Stentor 10/06/2003 QUALI
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TTC’2003 Le Programme Stentor 10/
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TTC’2003 Satellite GEO TM/TC/Rang
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TTC’2003 •Equipes CNES : Qualif
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TTC’2003 •L’organisation mise
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TTC’2003 Interfaces Externes :
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TTC’2003 Les Contraintes de Déve
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TTC’2003 Contient ontient la la m
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TTC’2003 10/06/2003 Qualification
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TTC’2003 10/06/2003 Qualification
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BACK Résumé : Outil de traitement
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1 Principes généraux de l’outil
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1.2.3 Valise de piste L’outil peu
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2 Capacités fonctionnelles 2.1 Arc
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Vue f(t) 2.3.1 Vues y=f(t) Ces vues
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Maquette aéronef Alarmes Bar-graph
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2.3.3 Représentation trajectograph
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2.3.5 Vidéo Par ailleurs, si le ma
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3 Concept de structure d’accueil
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4 Exemples d’utilisation 4.1.1 HB
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SESSION 3 : Capteurs et dispositifs
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BACK THE NEXT GENERATION AIRBORNE D
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3. DC SPECIFICATIONS - SEEING THE W
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For the purposes of this paper it i
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hardware down and led to widely acc
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mechanism. In a system where a late
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0 X Y X' Y' 0 X Y Sampling Cycle X
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- Perform the exchange in a rigorou
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GLOSSARY AFDX Avionics Full DupleX
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The complete message is recorded by
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The L3 switches allow forwarding da
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Furthermore, the configuration of t
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BACK LOGICIEL JAVA D’ACQUISITION
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ISA ISA Interface utilisateur Objet
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CONCLUSION La première version de
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; ( ( + & 2+5. . & & , & . + & +2(
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( +, & + < 0 9& - & = (( + 1 - + +,
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BACK Telemetry Recording Workstatio
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MESURE DE CHAMP PAR SYSTEME PORTABL
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MESURE DE CHAMP PAR SYSTEME PORTABL
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Abstract Helicopters are relatively
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Au sol, la station réceptionne le
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BACK Résumé Architecture d’une
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Architecture type lanceur lourd ARI
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Architecture petit lanceur L’arch
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Diagramme de l’UCTM Voies analogi
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Exemples de capteurs utilisés Type
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SESSION 8 : COMPATIBILITE ELECTROMA
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1. CONTEXTE GENERAL Le durcissement
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Figure 1 : Actions de qualification
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5. LES PARAMETRES D’OPTIMISATION
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7. PERFORMANCE ET OPTIMISATION DU P
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La qualification du durcissement re
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UNIT Unit EMC documents : - groundi
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At equipment level EMC TEST PROGRAM
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BACK ETTC 2003. Le rôle de la simu
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comprenant des objets complexes, n
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Cette approche permet, avec les mê
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Les Thèses ONERA UPS Prise en comp
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Pression Ligne bifilaire non blind
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1.8 1,8 Tension continue V 1.6 1.4
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270 Ω I0 IL 2,7 kΩ (b) Alimenta
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What is the budget of the statistic
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Monte Carlo approach: This is a thr
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2 Etat de l’art des standards de
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2.1.6 Emissions standards 61967 par
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- Limites pour l’immunité DPI (e
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PRESENTATIONS POSTER / POSTER PRESE
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BACK LA TELEMESURE SUR AIRBUS JC GH
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Dans le cycle d ’essais en vol ,
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CONCLUSION - NOS BESOINS FUTURS AIR
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LOGICIELS DE MESURE ET DE TRAITEMEN
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In order to optimize the phase nois
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the inverse of N×N correlation mat
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the inverse of N×N correlation mat
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All these sub-systems can be easily
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2 - Test devices at ENSICA Souffler
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Soufflerie à Densité Variable (SD
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Machine d’essai de fatigue en fle
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KEY 1 WORD IENA PACKET format An IE
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TD: “0” means that the paramete
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PARAMETER DESCRIPTION This array de
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BACK UTILISATION de CAMERAS NUMERIQ
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TABLE DES MATIÈRES 1. INTRODUCTION
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2. CONTEXTE DES ESSAIS Le but des e
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3. LES BESOINS ET LES CONTRAINTES 3
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4. CHOIX DE LA CAMERA 4.1 Démarche
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5.1.4 Adaptations Les deux principa
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Tir d'un missile AIR/AIR éjecté T
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6. CONCLUSION Cette évaluation mon
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Capteur Intelligent IEEE 1451.4 Pri
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pC/g Piezo Accelerometer mV/g Piezo
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BACK F. Mailly et Al. ETTC 2003 MIC
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4.2. Sensitivity according to the h
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BACK STUDY OF 3∆t PASSIVE LOCATIN
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∆t 1 ∆t ∆t 2 = t = t M N −1
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For the speed of the reentry vehicl
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BACK TITLE In orbit satellite Gain
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dBm dBm Results obtain with the con
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3. NEW METHOD DEVELOPPED FOR IOT SA
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The following figures present the g
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3.2 Analysis of the contribution Th
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ETSC Annual Activities Gerhard Maye
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BACK Abstract European Telemetry St
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The file structure is also adopted
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BACK The statistical Evaluation Of
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BACK Abstract Vendor Independent Da
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