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ETTC'2003 - SEE

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Gain (dBi)<br />

15<br />

10<br />

5<br />

0<br />

-5<br />

-10<br />

-15<br />

-20<br />

-25<br />

GPS 1575 MHz : coupe phi=180° (Gain total)<br />

Zone non mesurée Zone non mesurée<br />

Gain total mesuré Gain total théorique<br />

Figure 5-11<br />

Coupe dans le plan xOz à 1575 MHz (gain total)<br />

Si on s’intéresse au gain total classique de l’antenne, il apparaît clairement sur la figure 5-11<br />

que les écarts de mesure sont négligeables sur la demi sphère supérieure (entre –90° et<br />

+90°) et que les écarts théorie/mesure attribués à la présence du pylône ne commencent à<br />

être sensibles qu'à partir du site de 100° et ne dépassent jamais 3 dB dans la zone de<br />

mesure utile. Pour la mesure du gain total, le taux de polarisation croisée des antennes<br />

utilisées (-20 dB pour la sonde de mesure et –30 dB pour le standard de calibration)<br />

n’apporte pas d’erreurs de mesures sensibles.<br />

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Its contents shall not be disclosed. - EADS LAUNCH VEHICLES - 2003<br />

- 43 -<br />

-30<br />

-180 -150 -120 -90 -60 -30 0 30 60 90 120 150 180<br />

angle de site theta (degrès)

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