ETTC'2003 - SEE

5.1.4 Adaptations
Les deux principales adaptations apportées sont :
- l'alimentation de la caméra par une batterie de 12V d'une autonomie de 6
heures.
L'utilisation de cette batterie permet de protéger des transitoires électriques et
d'alimenter la caméra depuis sa préparation par armement du TRIGGER avant le vol
jusqu'au déchargement de la mémoire RAM au retour.
- la modification du logiciel de programmation de la caméra.
Cette modification permet une utilisation plus souple dans l'environnement des essais en
vol. Cette caméra a été développée au départ pour des essais en laboratoire. Il était donc
prévu qu elle soit en permanence connectée à l'ordinateur qui permet sa programmation
et le déchargement des séquences.
5.2 Essais en vol
Les caméras numériques ont été montées en parallèle avec les caméras films 16 mm.
Aucun essai spécifique n'a été programmé.
Depuis le début 2002, les caméras ont été essayées durant 13 vols sur trois types
d'avions différents RAFALE, MIRAGE 2000 et MIRAGE F1 pour des essais
concernant des armements divers ( Missile AIR/AIR propulsé ou éjecté, bombes,
Missiles AIR/SOL). Au cours de 8 vols, deux caméras ont été montées.
Ainsi 21 séquences ont été filmées
L'ensemble de ces essais a permis de constater que :
- la caméra fonctionne correctement
- son intégration mécanique dans les pods n'a posé aucun de problème
- la définition de l'image est bonne et suffisante
- la disponibilité d'une séquence après le vol est rapide
- les vitesses programmables sont parfaitement adaptées à nos essais
La grande souplesse d'utilisation et, dans le cas de cette caméra, l'utilisation des nos
objectifs à monture C ont été appréciées.
CAZ/DEV 03. 34 11/15
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