05.09.2013 Views

Ekologisk

Ekologisk

Ekologisk

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Hydrauliskt kan beräkningar av flöde<br />

och vattenhastigheter ske med Mannings<br />

ekvation där omlöpet behandlas som en<br />

naturlig ränna (se Faktaruta).<br />

tekniska fiskvägar för<br />

uppströmsvandring<br />

Gemensamt för dessa konstruktioner är<br />

att i regel endast fiskar kan passera. De är<br />

ofta mycket selektiva, endast vissa arter<br />

och storlekar kan passera. En och samma<br />

fiskväg kan ibland passa ena arten och vid<br />

andra förhållanden en annan art. Förutom<br />

denna nackdel kräver fiskvägar omfattande<br />

tillsyn och är dyra att anlägga. Generellt<br />

ska fiskvägar undvikas till förmån för<br />

naturlika fiskvägar, men om partiet naturligt<br />

varit svårpasserbart för annat än vissa<br />

fiskar (t.ex. lax och öring) är en fiskväg ett<br />

lämpligt val. Som nämnts är det också ett<br />

val man tvingas göra vid höga fallhöjder vid<br />

dammar.<br />

Fiskvägar är svåra att dimensionera så<br />

att vattenföring, -nivåer och -hastigheter<br />

blir de önskade. Vi rekommenderar att man<br />

vid större projekt anlitar personer kunniga<br />

inom hydraulik, helst med tidigare<br />

erfarenhet av att bygga fiskvägar. Det är<br />

också viktigt att dessa konstruktörer inte<br />

bara levererar en ritning utan även besöker<br />

platsen under byggnationen, så slipper vi<br />

många misstag.<br />

Dämpning av vattnets energi och utformning<br />

av utloppet är kanske de viktigaste<br />

delarna i fiskvägen. Det gäller att<br />

utloppet konstrueras så att det underlättar<br />

invandring, men framför allt att det utformas<br />

så att en lockande vattenström bildas<br />

nedströms (se Avsnitt 5.7.4).<br />

Enkelt fast utskov<br />

I sin enklaste form kan en fiskväg göras<br />

som en öppning i ett dämme, någon form av<br />

utskov.<br />

Sjöar utan reglering i utloppet kan ge<br />

låg sommarvattenföring nedströms därför<br />

att människan har påverkat flödessituationerna<br />

drastiskt under det senaste seklet.<br />

Markerna har effektivt dikats ut, sjöar<br />

avsänkts, bevattningar och olika regleringar<br />

styr flödet under året. Vattnet rinner<br />

ut ur markerna snabbare och medför därför<br />

mycket höga vårflöden och mycket låga<br />

<strong>Ekologisk</strong> restaurering av vattendrag<br />

sommarnivåer. Utskovet måste utformas så<br />

att dämmet fortfarande fyller sin funktion,<br />

medan fiskpassage möjliggörs. Strävan<br />

bör vara att fisk ska slippa hoppa varför<br />

en underströmningsöppning är att föredra<br />

(Figur 11).<br />

Det gäller att få ned vattenhastigheten<br />

så mycket som möjligt i utskovet. Ju mindre<br />

fallhöjd, desto lägre vattenhastighet (Ekvation<br />

1). Vid behov kan man behöva tröskla<br />

upp nedströms vattenyta. Som riktvärde<br />

gäller att nivåskillnaden mellan upp- och<br />

nedströms yta ska vara mindre än 15 cm,<br />

och helst under 10 cm om alla arter ska<br />

passera. För större öring är 30 cm tillfyllest.<br />

kammartrappa<br />

Kammar- eller bassängtrappor (pool and<br />

weir fishway) är den vanligaste typen av<br />

fiskväg i Sverige. De utgör i princip en lång<br />

serie av trösklar med pooler däremellan,<br />

alltså en uppskalad version av en enkel<br />

tröskling förbi ett lågt hinder. Trösklarna<br />

eller bassängerna tar hand om vattnets<br />

energi så att fiskarna kan vila efter passagen<br />

av respektive tröskel/tvärvägg. I sin<br />

enklaste konstruktion är tvärväggarna<br />

byggda i form av ett litet dämme. Fiskarna<br />

måste simma över eller till och med hoppa<br />

över. Detta kallas också en överfallstrappa.<br />

Figur 11. Enkelt flödesutjämnande utskov med<br />

underströmningsöppning för fiskpassage vid Boens<br />

utlopp i Silverån, Emåns vattensystem (jämför Figur 6).<br />

Såväl öring som elritsa har observerats passera.<br />

Konstruktör & Foto: Urban Hjälte, Länsstyrelsen i<br />

Östergötlands län. Plats 640089-147086, karta 7 F SV.<br />

111 kapitel 5

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!