05.09.2013 Views

Ekologisk

Ekologisk

Ekologisk

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

5.8.8 tillsyn och<br />

kompletterande åtgärder<br />

Alla vattenpassager under vägar och<br />

järnvägar måste inspekteras och underhållas.<br />

Begynnande erosionsproblem, effekter<br />

av underdimensionering, men framför allt<br />

skräp och brötbildningar uppströms och i<br />

passagen måste tas bort.<br />

Är problemen stora och upprepas har<br />

man försökt att sätta galleranordningar<br />

framför vägtrummor med hög risk för igensättning.<br />

Dessa anordningar brukar dock<br />

ofta själva sättas igen, fördelen är att skräpet<br />

inte fastnar inne i trumman. Generellt<br />

anses anordningar av denna typ försvåra<br />

fiskpassage (Taylor & Ross 2003) och de<br />

rekommenderas inte. Att sätta en betongkrage<br />

runt inloppet kan vara en lösning då<br />

risken att skräp och grenar fastnar minskar<br />

betydligt.<br />

Upprätta gärna ett tillsynsprotokoll. På<br />

sikt kan man därigenom få en överblick<br />

över vilka passager som orsakar problem.<br />

Dessutom kommer man successivt att få<br />

ett underlag för att göra empiriska modeller<br />

över lämplig utformning av passager för<br />

regionen. Att lära av misstagen är bra.<br />

<strong>Ekologisk</strong> restaurering av vattendrag<br />

Vägpassager kan vara farliga för både<br />

människor och djur. Räcken och staket som<br />

leder och hindrar folk och fä att hamna på<br />

fel plats rekommenderas. Observera att<br />

räcken på smala broar kan bli ett hinder för<br />

breda maskiner, ex. plogbilar och jordbruksredskap.<br />

Glöm inte våra specialiserade vattenarter<br />

som forsärla och strömstare. Båda arterna<br />

bygger sina bon på små avsatser nära<br />

forsande vatten, t.ex. i gamla stenbroar. I<br />

betongbroar är möjligheterna inte alltid<br />

lika goda, varför högt belägna små avsatser<br />

under broar och i stora halvtrummor är ett<br />

bra alternativ. Om lämpligt kan också fågel-<br />

och fladdermusholkar sättas upp avskilt<br />

från dessa avsatser (läs mer i Vägverket &<br />

Banverket 2005).<br />

Avslutningsvis kan det konstateras att<br />

skogsbilvägnätet fortsätter att expandera.<br />

Årligen byggs 1 700 km nya vägar. Åtgärder<br />

av befintliga vägpassager är inte tillräckligt<br />

för att säkra en god vattenstatus i framtiden.<br />

Vattenvården måste komma in redan i planeringsskedet<br />

och de riktlinjer för goda vägpassager<br />

som givits här måste spridas inom<br />

skogsorganisationen och skogsföretagen.<br />

153 kapitel 5

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!