Ekologisk

Ekologisk restaurering av vattendrag
Alternativet är i andra hand betongtrummor
som kräver mindre överfyllning
och kan överfyllas med material från
platsen. Är platsen svår att komma åt med
maskiner rekommenderas istället de lättare
plasttrummorna, som väger ca 40 kg/m vid
dimensionen 800 mm medan en betongtrumma
väger ca 750 kg/m vid denna dimension.
Plasttrummor kan dock generellt
inte göras i grövre dimension än 1 000 mm
om fordonstrafik ska tillåtas (Bergengren
2007).
Kostnaden för trummorna är generellt
lägst för ståltrummor följt av betong-
och sedan plasttrummor. I dimensionen
800 mm kostar ståltrummor ca 350 kr/m,
betongtrummor ca 400 kr/m och plasttrummor
ca 1 100 kr/m. I grövre dimensioner,
där plasttrummor ej tillverkas, ökar prisskillnaden
något mellan stål- och betongtrummor.
Halvtrummor är alltid dyrare än
heltrummor. En galvad halvtrumma kostar
i storleksordningen 2 000–20 000 SEK/m
beroende på dimensionen i intervallet
1,5–9 m. Härtill kommer fotplåtar som stöd,
ca 1 100 SEK/m. Alternativet med prefabricerade
betongfundament kostar i intervallet
3 000–7 000 SEK/m.
Livslängden på en halvtrumma kan vara
lång om den placeras på fundament så att
korrosionsproblemen minskar. En vägtrumma
i metall eller betong håller 40–70 år
(Sundin 2005, Norberg & Ahlström 2007).
Livslängden för ståltrummor med ett ytskikt
av HDPE-plast anges till över 100 år,
medan kostnaden ökar med 25 % jämfört
med en galvansierad trumma.
Trummornas långa livslängd är på sätt
och vis också en nackdel. I och med att de
håller så länge tar det lång tid innan de
byts ut av ansvariga, t.ex. skogsbolag, och
det är ofta nödvändigt att gå in för förtida
utbyte.
Riktlinjer för
utformning under väg och järnväg
Se detta som rekommendationer och riktvärden.
Med erfarenhet och sunt förnuft
kan en lokal anpassning ske utifrån specifika
förhållanden och krav. Beakta också de
krav på vattenhastigheter m.m. som angivits
ovan.
kapitel 5
140
• Välj bro före halvtrumma, och halvtrumma
före heltrumma. Av heltrummorna bör
oval prioriteras framför rund.
• Ska heltrumma användas utan infört
bottensubstrat måste lutningen understiga
0,5 % för rund trumma respektive 1 % för
oval trumma. Vid högre lutning och hastigheter
väljs bro eller halvtrumma, alternativt
grävs trummorna ner och naturligt
bottensubstrat införs.
• Vid lutningar större än 0,5 % resp 1 %
(oval) bör man överdimensionera trummorna,
gräva ned dem i botten och fylla
dem med stenmaterial så att vattenfårans
naturliga egenskaper i allt väsentligt
bibehålls. Heltrummor ska vara nedgrävda
0,3–0,6 m i botten, ju längre trumma och ju
större lutning desto djupare.
• Dimensionering bör minst ske efter
befintlig vattendragsbredd och djup vid
högflöden. Ta som ett riktvärde att diametern
på en hel- och halvtrumma ska vara
dubbla vattendragsbredden vid högflöden
om lutningen överstiger 0,5 %.
• Minsta rekommenderade trumdiameter i
fiskförande vattendrag är 0,6 m.
• Generellt bör man undvika att installera
artificiella strukturer (stegar, falsar) i trummorna
för att minska vattenhastigheten.
Det är bättre att överdimensionera trumman
och fylla den med naturligt stenmaterial.
Om bromsande strukturer behöver
installeras är det främst rektangulära
betongtrummor och ovala trummor som är
lämpade för sådana installationer.
• Om vägpassagens bredd (trumlängden) är
större än 30 m, lutningen är större än 3 %
eller om vattendraget hyser hotade arter
bör man helst använda broar, halvtrummor
eller, som sista alternativ, överdimensionerade
och nedgrävda, delvis fyllda, ovala
trummor för vägpassagen.
• Broar rekommenderas speciellt där
mycket död ved och annan bråte förs med
vattendraget och där vattendragets bredd
är över ca 8 m.
• Trumman eller bron ska ligga i linje med
vattendragets huvudriktning. Avviker riktningen
för mycket (>30º) skapas ofta förhöjd
vattenhastighet och turbulens vid inloppet.
Samtidigt eroderas ofta runt trummans
ingång eller vid brofästen.