Ekologisk
Ekologisk
Ekologisk
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Kostnaden för utbyte av en trumma<br />
uppgår på platsen till 20 000–25 000 SEK<br />
i mindre vattendrag (inkl kostnaden för en<br />
halvtrumma av stål) (Bergengren 2007).<br />
Sedan tillkommer kostnader för transport<br />
av maskiner, planering, efterarbeten och<br />
uppföljning. Som riktlinjer anges en totalkostnad<br />
på 11 000 SEK/m trumma vid en<br />
diameter av 2 m och ca 21 000 SEK/m vid<br />
diametern 4 m (Klas Johansson, Länsstyrelsen<br />
i Västernorrlands län).<br />
I riktigt små vattendrag (0,8–3 m)<br />
anger Westman (2003) arbetskostnaden<br />
till 2 800–4 200 SEK och kostnaden<br />
för halvtrumman (utan fundament) till<br />
6 000–18 000 SEK. Se detta som generella<br />
riktlinjer. Kostnaden kan bli betydligt högre<br />
för enskilda objekt beroende på platsspecifika<br />
förutsättningar.<br />
Bro<br />
Att bygga broar över allmän väg är Vägverkets<br />
eller kommunens ansvar och sådana<br />
broar berörs inte här. Klassberäkning av<br />
dylika broar ska utföras av specialist (Se<br />
Allmän Teknisk Beskrivning ”Klassberäkning<br />
av broar”, Vägverket Publ. 1998:7).<br />
Anläggande av mindre broar på enskild<br />
väg med enstaka fordon kan dock ingå i ett<br />
vanligt restaureringsarbete. Broar har tidigare<br />
använts när tillgängliga vägtrummor<br />
inte kunnat föra undan vattenmassorna<br />
vid högflöden. Här rekommenderas dock ett<br />
betydligt utökat nyttjande av broar. Bro ska<br />
vara det första alternativet som övervägs.<br />
Enklast kan man lägga s k håldäck över<br />
vattendraget (Figur 8). Håldäck är prefabricerade<br />
betongplattor (vanligen 120 cm<br />
bredd, 38 cm tjocklek) som kan fås i önskad<br />
längd. Ett sådant håldäck kostar ca<br />
225 SEK/m. Håldäck läggs i landfästena på<br />
prefabricerade betongbalkar (ca 50 SEK/m).<br />
En annan enkel brokonstruktion är<br />
en balkbro. Balkarna är av järn eller stål.<br />
Som fundament kan användas betong eller<br />
järnbalkar. Själva körbanan kan byggas av<br />
tryckimpregnerat trä (Figur 9).<br />
Det finns också monteringsfärdiga<br />
träbroar som kan måttbeställas (Figur 10).<br />
De bör uppfylla kraven i Bro 2004 (Väg-<br />
<strong>Ekologisk</strong> restaurering av vattendrag<br />
verket; ) om de ska användas<br />
i enskild väg med massatransporter<br />
eller liknande, dvs. klara fordonsvikter på<br />
65 ton. Kostnaderna för en träbro ligger<br />
på 30 000–150 000 kr beroende på längd<br />
och modell. Landfästen av trä kostar ca<br />
80 000–100 000 SEK.<br />
Limträbroar är speciellt hållbara. De<br />
påverkas inte av värme och kyla och står<br />
emot vägsalt. Livslängden överstiger 75 år.<br />
Det finns många leverantörer (ex. Moelven<br />
i Töreboda (),<br />
Martinsson träbroar i Skellefteå (), Hedebron i Hede (). Ytterligare tillverkare kan<br />
återfinnas via Internet. Dessa tillverkare<br />
bör kontaktas för närmare information.<br />
Förutom bron i sig krävs markarbeten<br />
och placering av prefabricerade fundament<br />
eller etablering av nya fundament. Kostnaderna<br />
för dessa arbeten kan uppgå till<br />
30 000–200 000 SEK för ett vattendrag på<br />
3–6 m (brospann 6–9 m). Billigast blir att<br />
använda prefabricerade fundament (betongbalkar).<br />
Om markförhållandena inte tillåter<br />
en stabil utplacering av sådana fundament<br />
eller om vägbankarna är höga får man<br />
bygga timrade stenkistor av tryckimpregnerat<br />
virke som fylls med sten och block. Det<br />
dyraste alternativet är att gjuta betongfundament<br />
på plats.<br />
För broar över enskild väg kan det vara<br />
en bra tumregel att vattenytan vid högsta<br />
flöde normalt ska vara minst en meter lägre<br />
än brons lägsta del. Därigenom kan skräp<br />
och träd passera fritt.<br />
En fördel med bropassager är att vattendraget<br />
kan lämnas helt intakt i passagen.<br />
Vid behov kan utläggning av sten och block<br />
ske för att skapa strömlä och en mer varierad<br />
biotop. Om bron ersätter en tidigare<br />
underdimensionerad trumma kommer en<br />
ny balans att inställa sig i vattendragsavsnittet<br />
och erosionssäkring krävs (detta har<br />
berörts ovan).<br />
När en bro etableras ska man alltid<br />
sträva efter att få en torr strandremsa på<br />
någon sida utmed vattendraget för passage<br />
av djur (ex. Figur 10).<br />
149 kapitel 5