Staniłko-red.-Katastrofa-PDF

Instytut Sobieskiego, Warszawa 2012TWORZYMY IDEE DLA POLSKIkuratura z jakiegoś powodu zaczęła prowadzić ekshumacje. Tych ofiar, którychbliscy się tego od dawna bezskutecznie domagają (np. Przemysława Gosiewskiego),jak i tych, których rodziny protestują (np. Janusza Kurtyki).Niektóre ekspertyzy robione wtedy w Moskwie znacznie wykraczały poza badaniagenetyczno-molekularne prowadzone w związku z identyfikacją. Już wtedyktoś musiał zwrócić uwagę na zwłoki gen. Andrzeja Błasika. Anonimowa opiniaeksperta numer 37 obejmuje analizę krwi i ułożenia ciała. Potem jeszcze badał jeInstytut Medycyny Wojskowej. To na ich wnioski powołuje się MAK, dowodząc,że generał był w kabinie. Rozmawiałem z polskimi specjalistami w tej dziedzinie.Bardzo sceptycznie podchodzą do metod opisanych w wielostronicowych załącznikachdo raportu MAK.Badacze i ich komisjeŻeby jednak dokładnie wyjaśnić, jak Błasika wplątano w wydanie poleceniawykonania samobójczego lotu (tak mniej więcej opisała to Tatiana Anodina), trzebasię cofnąć do 10 kwietnia. W tym miejscu wspomnieć trzeba o płk. Edmundzie Klichui jego współpracownikach z Moskwy oraz o komisji Millera.Aspekty prawne badania katastrof lotniczych są bardzo skomplikowane.W skrócie wygląda to tak, że lotnictwo dzieli się na dwie grupy: cywilne i państwowe(wojskowe, policyjne, ratownicze itp.). W Polsce i Rosji, tak jak w innychkrajach, funkcjonują dwa oddzielne systemy badania zdarzeń lotniczych w każdejz nich. W przypadku lotnictwa państwowego zajmuje się tym w Polsce KomisjaBadania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego (KBWLLP) powoływanaad hoc do każdego wypadku, przy czym zapleczem organizacyjnym, technicznymi kadrowym jest dla niej Inspektorat Ministerstwa Obrony Narodowej do sprawBezpieczeństwa Lotów. Kieruje nim płk Mirosław Grochowski. Zdarzeniami w obszarzelotnictwa cywilnego zajmuje się Państwowa Komisja Badania WypadkówLotniczych (PKBWL) działająca przy ministerstwie odpowiedzialnym za transport(w 2010 roku w Ministerstwie Infrastruktury). Na jej czele (do 9 lutego 2012 roku)stał Edmund Klich. Oba zespoły blisko współpracują, a Klich, były pilot wojskowy,przez jakiś czas kierował wspomnianym Inspektoratem.Każda z tych instytucji ma jednak własne zasady postępowania i przepisy. Kiedyzdarzenie w lotnictwie cywilnym ma miejsce za granicą, badanie prowadzi miejscowyodpowiednik PKBWL, przy czym jego zasady (w tym współpracę międzyKatastrofa.Bilans dwóch lat. 25