Potentiale zur energetischen Nutzung von Biomasse in der ... - EPFL
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Technologien, Konversionspfade und Anlagetypen 125<br />
Bundesamt für Energie BFE<br />
Vergleichobjekt 5 (Teil 1): Treibstoffherstellung auf <strong>der</strong> Basis Holzvergasung/Fischer-Tropsch<br />
Verfahren im Vergleich mit konventionellem Diesel<br />
Anlagetyp 6a Holzvergasung / Fischer-<br />
Tropsch Verfahren<br />
Systemdaten<br />
Inputs Waldholz, Feldgehölz<br />
Prozess/Anlage Holzvergasung mit nachgeschaltetem<br />
FT-Verfahren / Kombikraftwerk<br />
Outputs Treibstoff (2 Fraktionen), Elektrizität<br />
<strong>Nutzung</strong>s-/Abschreibungsdauer 10 Jahre<br />
Thermische Inputleistung 400 MW<br />
Gesamtwirkungsgrad 46%<br />
Output 168 MWth HHV (Biotreibstoff):<br />
entsprechend<br />
109 Ml/a FT Diesel (heavy fraction)<br />
+ 30 Ml/a FT Naphtha (light fraction)<br />
+ 16 MWe<br />
Kosten, Verkaufspreise<br />
Investitionskosten CHF 430 Mio.<br />
Gestehungskosten und Verkaufspreise (bezogen auf Nutzenergie, ohne Umweltkosten)<br />
2000 2010 2025 2040<br />
Treibstoff aus FT-Anlage<br />
Treibstoffherstellungskosten Rp./kWh 15.7 14.8 14.0<br />
M<strong>in</strong>eralölsteuern Rp./kWh 0.0 0.0 0.0<br />
Treibstoff-Verkaufspreis Rp./kWh 15.7 14.8 14.0<br />
Fossiler Diesel<br />
Treibstoffherstellungskosten Rp./kWh 5.3 5.9 11.0 10.5<br />
M<strong>in</strong>eralölsteuern Rp./kWh 8.1 8.1 8.5 8.5<br />
Treibstoff-Verkaufspreis Rp./kWh 13.3 14.1 19.6 19.0<br />
Entwicklung Gestehungskosten/Preise 2010 bis 2040<br />
Referenztreibstoff<br />
konventioneller Diesel<br />
Die Treibstoffherstellungskosten basieren auf als konstant angenommenen Kosten <strong>von</strong> 4.5 Rp./kWh für die<br />
angelieferte <strong>Biomasse</strong> für den Zeiraum 2010 bis 2040<br />
cts / kWh th<br />
25.00<br />
20.00<br />
15.00<br />
10.00<br />
5.00<br />
0.00<br />
2010 2025 2040<br />
Fossil diesel Taxes<br />
Fossil diesel Production cost<br />
FT bio-diesel Biomass<br />
FT bio-diesel O&M cost<br />
FT bio-diesel Capital cost<br />
Figur 31 Vergleich <strong>der</strong> Herstellungskosten <strong>von</strong> Biotreibstoff, produziert auf <strong>der</strong> Basis e<strong>in</strong>er Holzvergasungsanlage<br />
mit nachgeschaltetem Fischer-Tropsch Verfahren, mit dem Verkaufspreis <strong>von</strong> konventionellem<br />
Dieseltreibstoff (für Details siehe Anhang 9).