park.stadt Krems_ifoer5.pdf - Die X-OVER Homepage!

Die Karte zeigt auf, wo eine bessere Verknüpfung anzustreben ist. Die Pfeilstärke deutet
dabei die Stärke der Isolationswirkung an. Vor allem am Bahnhofsbereich muss angesetzt
werden, um beispielsweise den Stadtteil Mitterau besser in das Stadtgefüge zu integrieren.
UZ2: Barrieren abbauen
Zahlreiche Barrieren (Bahnhofsbereich, Donau Bundesstraße und Krems Bundesstraße)
grenzen einzelne Stadtteile räumlich voneinander ab. Dadurch wirken sie sowohl von der
Kernstadt, als auch vom räumlich nahegelegenen Erholungsraum Donau separiert. Dies
erschwert es, sich ohne Auto in der Stadt zu bewegen.
SE4 Maßnahme: Übergang am Parkdeck
Um den Stadtteil Mitterau besser an die Altstadt anzuschließen, soll der bereits oft genutzte
Übergang am Parkdeck durch einen Aufbau und einen Aufzug erweitert werden und somit
eine barrierefrei überwindbare Möglichkeit geschaffen werden, die bisherige Barriere
Bahnhof, zu überwinden. Der Übergang ist auch ein Teil des „Wachaurama“, welches als
Leitprojekt noch näher beschrieben wird.
SE5 Maßnahme: Umgestaltung der Durchgänge zur Donau
Um die Nutzbarkeit des Donaubereiches zu erhöhen und um die Stadt näher an den Fluss
heranzurücken werden die Unterführungen zur Donau mit besserer Belichtung und
Ampelanlagen zur Erhöhung der Sicherheit ausgestattet. So können diese Angsträume
entkräftet werden und Einheimische und Touristen können sich an diesem wichtigen
Naherholungsbereich entspannen.
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