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Abbildung 76) Barrierefreie Fußgängerverbindung<br />
Quelle: eigene Darstellung<br />
Analog zum Ausbau des Radwegenetzes erfolgt eine Verbesserung der wichtigsten<br />
fußläufigen Verbindungen im innerstädtischen Bereich. Hierbei wird großer Wert auf die<br />
Verkehrssicherheit gelegt. Am Stadt<strong>park</strong> wird eine neue Querungshilfe in Form eines gut<br />
erkenntlichen Zebrastreifens installiert, um die mittige Wegeachse der beiden Parkhälften zu<br />
verbinden. Vor allem im Bereich der Donau werden die Durchgänge besser beleuchtet und<br />
barrierefrei gestaltet. Das Fußwegesystem ist so aufgebaut, dass es die Erholungsflächen<br />
möglichst auf direkten Weg verbindet.<br />
VP6.2 Maßnahme: Unterführung Hafenstraße<br />
Um den immensen Rückstau auf der Hafenstraße zu vermeiden, der sich vor allem bei<br />
geschlossenen Bahnschranken bildet, wird eine Unterführung geplant. Dadurch wird der<br />
Bahnübergang beseitigt und die Verkehrssicherheit wird erhöht, da der motorisierte vom<br />
nicht-motorisierten Verkehr baulich getrennt wird. <strong>Die</strong>se Maßnahme steigert zusätzlich den<br />
Verkehrsfluss für den motorisierten Verkehr und entschärft potentielle Konflikte zwischen<br />
den Verkehrsteilnehmern.<br />
Iför5 Seite| 140
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