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1 Phase - Brainstorming zur Bedeutung der Donau für die Teilnehmer:
• Hohe Wirtschaftliche Bedeutung der Donau: Tourismus → Ankunft Wachauschifffahrt
• Industrie → Donauhafen – Gütertransport
• „Donau als Wasserstraße zu wenig genutzt“
• Donau ist nicht 365 Tage im Jahr schiffbar (Hochwasser, Vereisung)
• Donau als Gefahrenquelle (Hochwasser)
• Donau als klimatischer Einflussfaktor, sowohl positiv als auch negativ (Hochwasser)
• Donauraum als Grünraum / Naherholungsort für die Stadt Krems
• Donaupromenade meist ungenutzt → „Potential für Naherholung nicht ausgeschöpft“
• Weg entlang der Donau ausbaufähig
• Die wenige Zugangsmöglichkeiten werden als dunkel und unattraktiv wahrgenommen
• Barrieren zur Donau werden teilweise als solche wahrgenommen und angesprochen
• Barriere Bahn
Die Trasse der Wachaubahn führt streckenweise entlang der B3 und steht zwischen Krems
und der Donau. Es wurde eine Diskussion über den Erhalt der Wachaubahn geführt. Weiters
stellte sich die Frage der Sinnhaftigkeit neuer Unterführungen.
• Barriere B3
Die B3 wird vor allem im Bereich der Schiffsanlegestellen (Kreisverkehre) als Problem
gesehen, vor allem für den Fußgängerverkehr durch ankommende Touristen.
Ein Lösungsvorschlag findet sich im Siegerentwurf, eines städtebaulichen Wettbewerbs, von
Boris Podrecca, Maria Auböck und Rosinak & Partner, der am 3. Mai vorgestellt wird und
übernommen werden soll. Dabei würde der Fußgängerverkehr von der Schiffstation zur
Kunstmeile erleichtert werden. Die dafür notwendigen Aussiedelungen einer Tankstelle und
des ÖAMTC sind fixiert (ÖAMTC) bzw. sollen noch fixiert werden (Tankstelle). Ein ungelöstes
Problem stellt hierbei die Parkplatzsituation dar.
Ein Vorschlag um die Zugänglichkeit zu verbessern, betrifft die Aufwertung der
Fußgängerbrücke über die B3 beim Karl-Tiefenbacher-Park als Grünbrücke.
• Barriere Augürtel
Die Auwälder werden als Grünraum in Krems geschätzt und als erhaltenswert betrachtet,
jedoch für einige Bewohner nicht als einladend zum Verweilen angesehen.
• Barriere Hochwasserschutz
Diese Barriere wird nicht nur als Barriere wahrgenommen, sondern auch als Schutz vor
Hochwasser. Durch den Hochwasserschutz wird es nahezu unmöglich, ein flacheres
Donauufer zu schaffen, das als Erholungsraum am Wasser (Beispiel Linzer Donaulände)
genutzt werden könnte.
2. Phase - Generelle Feststellung einiger politischer Funktionäre:
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