Die ausführliche Version als pdf - Futur III

• Wir besitzen leider nicht die Ökoeffektivität der Ameisen und sind nicht in der Lage,
iPhones und Flugzeuge mit Zuckerkrümeln oder püriertem Grünfutter zu betreiben.
Bislang sieht es nicht so aus, als könnte man einen Gelatine-Akku oder eine Holz-
Turbine bauen, d. h. für moderne Technologie benötigt man Materialien hoher Festigkeit
und Leichtigkeit, Elektronik, elektrische Energie und (vor allem in Turbinen) die
unerreichte Energiedichte von Kohlenwasserstoffen. Moderne Technologie ist zu
schnell, zu kraftvoll, zu komplex. Die belebte Natur hat solche Materialien nicht im
Programm, d. h. es bleibt bei den meisten modernen Produkten nur Upcycling als Option,
nicht die Kompostierung.
• Upcycling für moderne Technologie ist sehr aufwendig, insbesondere wenn viele Substanzen
auf engem Raum miteinander vermischt sind, wie bei Elektronik. Grundsätzlich
ist es denkbar. Der Punkt ist eher: Es ist schlicht zu aufwendig. Es wird HiTech-
Produkte so teuer machen, dass man die Lust verliert, sie zu nutzen. Es benötigt Arbeitszeit
und vor allem Energie, und gerade letztere wird mit der Energiewende allem
Erwarten nach nicht billiger, sondern teurer.
Anmerkung: Einwände von Kritikern, die Entmischung von Substanzen beim „Upcycling”
widerspreche dem Zweiten Hauptsatz der Thermodynamik, halte ich für nicht
stichhaltig, denn die Erde ist kein geschlossenes Energiesystem. Wir erhalten ständig
Energie von der Sonne, die wir durchaus dazu nutzen könnten, vermischte Substanzen
wieder fein säuberlich zu trennen. Die Erde ist ja auch nicht trennscharf: Silizium,
Metalle und Erdöl liegen nicht in Reinstform herum, sondern werden als Sand, Erz
oder schmutzige Brühe gefördert und dann zu fast reinen Substanzen raffiniert.
• Viel moderne Technologie basiert mittlerweile auf Herstellungsverfahren, die in Teilen
der Natur abgeschaut sind, und genau dieses „in Teilen” ist das Problem: Es sind „intelligente”
Verbundwerkstoffe aus verschiedensten Materialien, die ineinander verschmolzen,
verklebt, verpresst sind und sich nur mit viel Mühe wieder auseinanderfieseln
lassen. Die Umweltbewegung ist daran nicht unschuldig: Der Wunsch nach „Ökoeffizienz”
führte zur Suche nach leichteren und gleichzeitig stabileren Materialien,
meistens mit dem Ziel, Gewicht und damit Treibstoff zu sparen. Während sich also
eine Ju52 oder ein 2CV noch mit einem Satz Schraubenschlüssel vollständig demontieren
lassen, ist das mit einem A380 oder einem modernen Benz nicht mehr der Fall.
Auf solche Produkte muss man dann entweder verzichten – oder man baut wieder
nach altem Schema, denn Bio-Diesel darf man dann ja wieder zum Wohle der Natur
verschwenden ...
• Bei allen nichterneuerbaren Rohstoffen besteht eher das Problem der „übergroßen
Verdünnung” als der Nicht-Recyclingfähigkeit: Metalle korrodieren und bröseln in die
Gegend, Reifen haben Abrieb, der sich fein verteilt, beim Erhitzen gehen viele Substanzen
zumindest teilweise in die Atmosphäre über und schlagen sich dann irgendwo
nieder usw. Für Schadstoffe kennen wir dieses Problem schon heute: Feinverteilter
Giftstaub ist ein viel größeres Problem als ein Klumpen Gift. Bildlich gesprochen: Ein
hauchdünn über die Erde verteilter Film von Rohstoffen lässt sich nicht wirtschaftlich
recyclen. Und solange wir keine Ameisen finden, die wir dressieren, solche Materialien
zu fressen und in ihrem Ameisenhaufen solange anzureichern, bis wir den ausheben
können, wird sich daran wohl nichts ändern.
Wir haben also weiterhin ein Energie- und ein Rohstoffproblem:
• Wenn man einen A380 mit Bio-Diesel betanken möchte, braucht man viel Acker dafür.
Das wird dann wohl eine recht exklusive Geschichte. Auch das Elektroauto frisst
auf diese Weise Fläche. Es erscheint mir keine realistische (und auch unattraktive)
Vorstellung, die Erdoberfläche für solche Zwecke mit Windrädern und Solarzellen zu
pflastern. Ich bin überzeugt, dass wir die Prioritäten anders setzen werden.
• Um die Kompostierbarkeit fast aller Produkte der Technischen, Digitalen und Kunststoff-Revolution
ist es schlecht bestellt. Außer den Konzept-Papieren sehe ich derzeit
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