Dokument 1.pdf - Universität Siegen

3.4 Kraftstoffpfad
Modellierung
Die dargestellten physikalischen Effekte sind sehr komplex und ein physikalisches Modell
zur Beschreibung des Wandfilmverhaltens ist aus diesem Grund sehr aufwendig. In
der Studie [31] wird ein solcher Ansatz der Beschreibung des Wandfilms verfolgt. Das
abgeleitete Modell beinhaltet alle auftretenden physikalischen Effekte.
Allerdings ist eine Identifikation des Modells nicht realisierbar, da die Form der Benetzung
von vielen Einflußparametern abhängt, die betriebspunkt- und umgebungsbedingungsabhängig
variieren. Aus diesem Grund wird in dieser Arbeit ein heuristischer
Ansatz gewählt, der eine sehr starke Vereinfachung der realen Verhältnisse darstellt, aber
eine betriebspunkt- und umgebungsbedingungsabhängige Identifikation ermöglicht.
Die Nachbildung des Wandfilmeffekts in der Motorsteuerung Abbildung 3.11 ist durch
ein erweitertes Aquino-Modell 2 realisiert worden, das die beschriebenen Effekte mit einem
P-Glied, das als Durchgriff wirkt, einem PT 1 -Glied mit einer kleinen Zeitkonstante
und einem PT 1 -Glied mit einer großen Zeitkonstante abbildet. Weiterhin ist ebenfalls
der Effekt des Übergangs von Kraftstoff ins Motoröl durch ein weiteres P-Glied berücksichtigt,
das allerdings nur im Kaltstart eine Rolle spielt und bei betriebswarmem Motor
vernachlässigt werden kann. Die komplexen Zusammenhänge können somit durch ein
einfaches Modell dargestellt werden.
P-Glied
w kraft
PT1-Glied
w kraft zyl
PT1-Glied
w kraft öl
P-Glied
Abbildung 3.11: Erweitertes Aquino-Modell der Wandfilmdynamik
2 Erweiterung des Modells durch Hart [11]
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