Erinnerungen an Kindheit, Flucht und Vertreibung aus Ostpreußen

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meinte er fast väterlich. Als der Kontrolleur bzw. Kassierer kam, winkte er ab. Die beiden kannten sich. Umgangssprache war seinerzeit in Hamburg Plattdeutsch. Durch unser ostpreußisches Platt gab es mit der Verständigung keine Probleme, ich selbst sprach aber Hochdeutsch. Mit dem Bus ging´s dann weiter noch Helmstorf, dem Endziel. Es war ein größeres gepflegtes Dorf mit den dort üblichen Bauerngehöften. Ich fragte mich erneut durch nach dem Bauern Peters. Im Dorf war es der „Moakensbuer“. Der Name war bekannter als Peters. Und dann traf ich Erwin! Ich brachte kaum ein Wort heraus, natürlich mit Tränen in den Augen. Er stellte mich dem Bauern vor und ich hatte meinen Platz am großen Tisch, an dem alle bei den Mahlzeiten saßen. Ich konnte mich für einige Tage richtig satt essen. Schon dafür hatte sich die Fahrt gelohnt. Während meines Aufenthalts im Dorf half ich bei allen zumutbaren Arbeiten, die anfielen. Unter anderem fuhren wir nach dem damals recht bekannten Ort „Bendesdorf“. Dort gab es ein kleines Filmstudio, in dem gerade ein Film mit dem damals bekannten Schauspieler Gustav Fröhlich gedreht wurde. Der Bauer Peters hatte dort eine Apfelplantage. Ich schrieb dann gleich einen Brief nach Hause. Die Post war damals nicht sehr schnell und es dürfte eine Woche gedauert haben, bis sich mein Verschwinden aufgeklärt hatte. Helmut war in der Zwischenzeit aus dem Quarantänelager entlassen worden und wunderte sich nur, dass ich seinen Koffer nicht geholt hatte. Mein Verbleib war bis dahin ungeklärt. Als ich dann zurückkam, war Helmut schon wieder fort. Kurz nach der Ankunft in Bad Lauchstädt bekam er eine Dienstverpflichtung nach Aue/Sachsen. Dort wurde für die Sowjetunion Uranerz abgebaut, es war das größte Vorkommen in Europa und man benötigte es für den Bau der Atombombe. In Aue im Untertage-Bergwerk herrschte ein Regime mit ausgeprägt sowjetischen Gesetzen, wo man fast um sein Leben bangen musste. Helmut setzte sich in den nächsten Zug und fuhr zu Erwin. Auch er war dem „Moakensbuer“ eine willkommene Arbeitskraft und Erwins Einflussnahme auf Helmuts lockere Art konnte ihm nur gut tun. Meine Rückreise: Die Zeit drängelte zwar nicht, aber mein Aufenthalt in Helmstorf war ja nur ein spontaner Besuch. Erwin schlachtete noch ein Kaninchen und auch anderes Essbares wurde in dem Rucksack verstaut. Von der Bäuerin bekam ich reichlich Proviant, denn die Reisezeit war nicht kalkulierbar. Aber ich hatte noch etwas ganz Besonderes in meinem Rucksack. Der zweite Knecht vom Bauern pflügte in Dorfnähe einen kleineren Acker. Dabei kam etwas undefinierbar Metallenes zum Vorschein. Es waren mehrere große Fleischbüchsen mit etwa drei bis vier Kilogramm Inhalt. Wir konnten nur vermuten, dass sie aus einem Armeedepot stammten, denn sie waren englisch beschriftet. Die Diebe hatten sie wohl hier versteckt. Und so eine Büchse war nun in meinem Rucksack. Was für ein Reichtum in dieser Zeit! Allzu gern hätte ich die Gesichter der Diebe gesehen, aber letztlich vermissten sie auch nur etwas Gestohlenes. Der Rückweg über die Grenze war dieses Mal ein anderer, irgendwo weiter nördlich. Auch hier war es wieder so, dass man im Zug mit etwas weiter geöffneten Ohren Informationen über sichere Grenzübergänge mithören konnte. Ich schloss mich ohne lange Bedenkzeit einer Gruppe an, die alle voll bepackt mit Heringen in Richtung Grenze marschierte. Die Rückfahrt mit der Reichsbahn war wieder ein Abenteuer. Bis Halberstadt lief alles ohne besondere Höhepunkte. Dort hieß es umsteigen und auf einen anderen Zug warten. Der Bahnsteig war wieder voller Menschen und man musste schon ein großer Optimist sein, um sich Chancen für die Weiterfahrt auszurechnen. Zu unserem Erstaunen wurde ein leerer Zug eingesetzt. Noch vor dem Halt wurde er „gestürmt“, aber auf dem Bahnsteig sah man kaum, dass es weniger Menschen geworden waren. Wie immer war der Zug total überfüllt, einschließlich Dach, Puffern und Trittbrettern. Die Bahnpolizei, so etwas gab es schon, forderte alle zum Verlassen des Zuges auf, die nicht Platz im Inneren gefunden hatten. Es wurde angedroht, dass der Zug nur aus dem Bahnhof fährt und dort alle außerhalb der Waggons heruntergeholt werden und zum Bahnhof zurück müssen. Ich war bis unmittelbar in einen Türbereich gelangt, die Tür konnte aber nicht geschlossen werden. Ein Polizist kam und forderte mich auf zurückzubleiben. Ich meinte: „Die drinnen müssen nur ein bisschen nachrücken, dann passe ich noch hinein!“ Sein guter Wille verhalf mir zum Erfolg. Er nahm die Tür und mit wiederholtem „Hauruck“ drückte er mich in den Wagen. Zum Glück war das Türfenster auf, so dass ich mich hochziehen konnte, Körper auf den Fensterrahmen und nur noch die Beine waren im Inneren. Der Zug fuhr an und bewegte sich im Schritttempo tatsächlich nur aus 115
Lebenserinnerungen Hans-Siegfried Marks, Albrecht Dürer Str. 18, 06217 Merseburg, Tel. 03461-212739 dem Bahnhof, wie vorher angekündigt. Alle Mitfahrer ohne Platz im Zug mussten zum Bahnhof zurück laufen. Wieder einmal Glück gehabt, es ging jetzt in Richtung Halle. Abenteuer zweiter Akt! Der Zug setzte sich bald in Bewegung und nahm Geschwindigkeit auf. Das waren kaum mehr als 60 km/h. Übrigens: Damals gab es grundsätzlich nur Dampflokantrieb. Nach einiger Zeit wollte ich mich aus meiner Zwangslage befreien, kletterte während der Fahrt durch das Fenster nach außen, weiter über Puffer und Kupplung zum Trittbrett der anderen Wagenseite. Das war die Sonnenseite, auf der man den kalten Fahrtwind weniger spürte. Als ich fast drüben war und um die Wagenecke schaute, standen zwei Bahnpolizisten etwa zwei Meter von mir entfernt auf dem Trittbrett. Zum Glück haben sie mich nicht gesehen. Wie schnell ich wieder auf der anderen Seite war und vor meiner Tür stand, muss ich nicht weiter kommentieren. Am nächsten Bahnhof entfernten sie sich, zum Glück auch nach der anderen Seite und für die Weiterfahrt hatte ich einen Sitzplatz auf einem Puffer. Zu Hause in Bad Lauchstädt überraschten mich die Neuigkeiten von Helmut, über die ich schon berichtete. Unsere Versorgungslage verbesserte sich mit der Ernte 1947 zunehmend. Täglich gingen wir Ähren lesen, droschen das Getreide in einem Sack aus, reinigten es dann ordentlich und konnten es in einer nahe gelegenen Mühle gegen Mehl eintauschen. Als die Kartoffeln geerntet waren, gingen wir Kartoffeln stoppeln, d. h. die beim Ernten in der Erde verbliebenen Kartoffeln wurden herausgeholt. Das Gleiche geschah dann auch später mit den Möhren. Im Spätherbst folgten die Zuckerrüben, aus denen Sirup gekocht wurde. Mutter war von früh bis abends auf den Äckern, sie hatte ja auch keine anderen Verpflichtungen. Meine berufliche Entwicklung Irgendwann musste ich an meine Zukunft denken. Mutter drängelte wiederholt, dass ich mir Arbeit suchen soll. Aber ihr ging es nicht um meine berufliche Perspektive, sondern mehr um die finanzielle Versorgung. Unser Geld wurde knapp. Ich bekam von Mutter keine Unterstützung bei der Arbeitssuche, das war nach ihrer Meinung mein Problem. Von der Ferne sah ich immer wieder die qualmenden Schornsteine der chemischen Großbetriebe Buna und Leuna. „Nie geh ich dort hin, ich will mich nicht vergiften lassen“, sagte ich immer wieder. Es dürften jedoch meine ausgeprägten Hemmungen gewesen sein, die mich hinderten dort vorzusprechen. Irgendwann überwand ich mich und fuhr nach Buna, dem näher gelegenen Betrieb. Am 1. Oktober 1947 nahm ich eine Tätigkeit als Transportarbeiter im Eisenbahnbetrieb des Werkes auf. Da ich keinen Schulabschluss und auch keinen Beruf hatte, konnte ich nicht wählerisch sein. Auf meinem Arbeitsvertrag stand „Werkshelfer“. Obwohl ich noch keine 16 Jahre alt war, verlangte man damals keine Unterschrift der Mutter. Es war eben noch eine nahezu gesetzlose Zeit. Eine Anmerkung zum damaligen Status der Bunawerke: Nach dem Willen der Siegermächte sollten alle Betriebe, die in die militärische Rüstung Deutschlands einbezogen waren, liquidiert werden. Die Sowjetunion wollte aber auf die Produktion in diesen Betrieben nicht verzichten und machte daraus sowjetische Aktiengesellschaften. So gab es auch in diesem Betreib eine sowjetischen Generaldirektion, die gefürchtet war und oft unliebsame Entscheidungen traf. Bei meiner Arbeit war ich der einzige junge Mensch zwischen alten Männern, die auch aus ihrer Heimat vertrieben worden waren, vorwiegend aus Schlesien. Wir mussten jede „Drecksarbeit“ machen: Schutt verladen, Schrott aufbereiten und verladen, Material transportieren. Eigentlich mussten wir all das tun, wovor sich jeder gerne gedrückt hätte. Diese älteren Leute gehörten zu der Generation, die nie aufmuckte und alle übertragenen Arbeiten diszipliniert ausführte. Von meiner Grundeinstellung gehörte ich auch zu dieser Generation. Unter uns war ein sehr ruhiger, verträglicher und einsatzwilliger Mann mittleren Alters. Er sprach nie über sich und seine Vergangenheit. Wir erfuhren dann aber doch Folgendes: Er war ein kleiner Mitläufer in der NSDAP, möglicherweise auch im Zusammenhang mit seiner Tätigkeit bei der Deutschen Reichsbahn. 1945 wurde er von den Sowjets verhaftet und im Konzentrationslager Bu- 116
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