Erinnerungen an Kindheit, Flucht und Vertreibung aus Ostpreußen

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

chenwald inhaftiert. Es war das gleiche Lager, in dem vorher 56 000 politische Gegner des Naziregimes und andere Gefangene umgebracht worden waren. 1947 wurde er mit der Auflage entlassen über diese Zeit zu schweigen. Dies sei hier erwähnt, weil über diese Thematik nie öffentlich gesprochen wurde. Für meine Tätigkeit erhielt ich einen Stundenlohn von 0,37 RM. Daraus ergab sich eine monatliche Entlohnung von etwa 56 RM. Das musste dann für drei Personen im Monat reichen! Aus heutiger Sicht ebenso unvorstellbar wie die Arbeitszeit. Unter 16 wurden 42 Stunden in der Woche gearbeitet, ab 16 Jahren galten 45 Wochenstunden. Erwachsene hatten eine wöchentliche Arbeitszeit von 48 Stunden. Mein Arbeitsweg: Früh von Kleinlauchstädt zum Bahnhof, reichlich ein Kilometer. Mit dem Zug zum Aussteigerbahnhof Merseburg-Elisabethhöhe, etwa acht Zugkilometer. Von dort zu Fuß ins Werk, etwa zwei Kilometer. Innerhalb des Werkes einige hundert Meter zur Stechuhr meines Betriebes, meine Anwesenheit mit der Karte eingestochen, dann zu Fuß zum Jugendbad zum Umziehen, mehr als einen Kilometer, den Weg zurück wieder reichlich einen Kilometer. Dann konnte die Arbeit beginnen – ich hatte bereits sechs Kilometer Fußmarsch hinter mir. Abends war der Weg etwas anders, aber insgesamt legte ich jeden Tag ca. 12 Kilometer zu Fuß zurück, und das mit hohen Holzschuhen, die steif waren und keine beweglichen Sohlen hatten. Gearbeitet wurde an sechs Tage in der Woche, die Arbeit endete am Samstag 13.00 Uhr. Schon damals gab es ein Mittagessen in den Werkskantinen. Das waren in den ersten Jahren nur Eintopfgerichte, wir pflegten zu sagen: Wasser wie dünn. Woher sollte in der Zeit auch was kommen? Samstags nahm ich ein Kochgeschirr mit und ließ mein Essen da hinein geben. Ich nahm es mit nach Hause und es musste für alle drei reichen. Nach dem Krieg und insbesondere durch die neu angesiedelten Flüchtlinge und Umsiedler, so nannte man uns, gab es viele Jugendliche ohne Schulabschluss und ohne Beruf. Vom Werk wurde eine Art Fortbildung organisiert und Klassen gebildet. Nicht wenige weigerten sich und wollten lieber im Betrieb ihrer Arbeit nachgehen statt wieder die Schulbank zu drücken, obwohl die Fortbildung während der Arbeitszeit stattfand. Ich meinte ja früher auch immer für den Lehrer zu lernen und nicht für mich, aber jetzt sah ich das ein bisschen anders. Für Verweigerer gab es ein ganz einfaches Druckmittel, man entzog ihnen die Lebensmittelkarte. Das hätte besonders wehgetan, denn als Chemiearbeiter erhielten sie eine Lebensmittelkarte mit erhöhter Zuteilung. Vergleichbares gab es auch in anderen Industriezweigen. Die Bildungsinhalte bestand aus Fächern der Allgemeinbildung, der größte Teil waren aber technische Fächer einschließlich Grundlagen des technischen Zeichnens. Der Unterricht war einmal wöchentlich. Darüber hinaus gab es eine innerbetriebliche Weiterbildung, Jugendstunden genannt. In wöchentlich zwei Stunden erklärten betriebliche Ingenieure und Techniker Themen wie Stahlgewinnung in Hochöfen u. Ä. Ich war immer noch in der Transportkolonne und nicht besonders glücklich. Andere Mitschüler waren bei gestandenen Facharbeitern als Helfer tätig und von ihrer Arbeit angetan. Eines Tages ging ich verbotenerweise in den Elektrobetrieb des Werkes, überwand meine Schüchternheit und fragte nach einer qualifizierteren Tätigkeit mit einer möglichen Perspektive. Verbotenerweise soll heißen, ich hätte mir vorher einen sogenannten Laufschein von meinem zuständigen Meister holen müssen mit Angabe der Gründe und des Zieles. Auf so einem Laufschein wurde dann von der betreffenden Stelle die dort verbrachte Zeit und Bestätigung mit Stempel und Unterschrift vermerkt. Das forderte die „Betriebsordnung“. Der Laufschein wurde im Betriebsbüro archiviert. Für mich wurde meine Vorsprache bei dem zuständigen Betriebsleiter des Elektrowerkes eine recht peinliche Angelegenheit. Ich hatte überhaupt nicht in Erwägung gezogen, dass sich diese erste Führungsgeneration des Werkes seit dem Betriebsaufbau 1936 kannte und schon zu Zeiten der IG Farben hierher verpflichtet worden war. Noch während meiner Anwesenheit griff der Betriebsleiter zum Telefon und rief meinen Meister im Eisenbahnbetrieb an, um ihm meine Vorsprache und mein Anliegen mitzuteilen. Darauf verabschiedete er mich und ich zog erfolglos von dannen. Zurück in meinem Betrieb war natürlich die Aussprache fällig. Meine Aktion brachte mir aber 117
Lebenserinnerungen Hans-Siegfried Marks, Albrecht Dürer Str. 18, 06217 Merseburg, Tel. 03461-212739 ein, dass ich aus der Transportkolonne herausgelöst wurde und als „Schlosserhelfer“ mit einem „Hilfsschlosser“ ein neues Werkstattgespann bildete. Das klingt wie ein Scherz, zwei Ungelernte, ich noch nicht 17 Jahre alt, bilden ein Arbeitsgespann. Wir verstanden uns gut. Otto Kroll stammte aus Danzig, er war Mitte 30 und ein richtiger Arbeitstyp. Wir stellten bald fest, dass ich von meinen Anlagen her der bessere Handwerker war und damit übernahm ich in unserem kleinen Gespann die Führungsrolle. Er wartete nur auf das „Wie und Was“ und konnte zupacken. Unser Arbeitsplatz war bei den gestandenen, erfahrenen Schlossern. Aber typisch für diese Zeit war, dass uns keiner von denen einmal einen handwerklichen Hinweis gab. Sie beobachteten uns lieber unauffällig und warteten darauf, dass wir einmal „Mist“ bauten. Die Schadenfreude wäre uns gewiss gewesen. In unserem Werkstattgebäude arbeiteten viele ältere Handwerker, die sich bereits im Rentenalter befanden und als „Zugewanderte“ und Mittellose auf Geld angewiesen waren. Sie arbeiteten in diesen ersten Jahren nach dem Krieg fast ausschließlich privat für ihre Meister. Sie fertigten Dinge die es noch nicht zu kaufen gab. So z. B. Ölpressen, Messer, Äxte und es war sogar ein Fleischwolf dabei. Die Ergebnisse waren meist besser anzuschauen als industriell gefertigte Gegenstände. Nun ein letztes Beispiel der damaligen Handwerkergeneration: In unserem Gebäude, wegen der vielen älteren Handwerker umgangssprachlich „Altersheim“ genannt, gab es auch einen Messerschmied, der bereits das 70. Lebensjahr überschritten hatte, aber des Geldes wegen noch arbeiten musste. Er hatte einen Großteil seines Lebens in Mexiko verbracht, muss bei Kriegsanbruch gerade in Deutschland gewesen sein und bekam keine Altersversorgung. Er fertigte nur Messer an. Es waren alle möglichen Varianten, auch Taschenmesser, dabei. Alle Messer besaßen eine solch hohe Qualität, dass man die Handfertigung fast angezweifelt hätte. Da auch wir uns Messer für den Eigenbedarf herstellten aber wiederholt Schwierigkeiten mit dem Härten des Stahls hatten, wollte ich einmal miterleben, wie der alte Herr richtig härtet. Mit einem Öltopf und einer Messerklinge an einem Draht ging er in die betriebliche Schmiede. Ich schlich hinterher. Er tat nicht dergleichen und wartete, dass ich mich entfernte. Das wiederum tat ich nicht und nach längerer Wartezeit ging er zurück an seinen Arbeitsplatz. Lieber nahm er sein Wissen mit ins Grab, als dass er es anderen übermittelte. Übrigens ist erwähnenswert, dass ich jetzt als Schlosserhelfer besser entlohnt würde. Es waren 0,50 RM und bei jetzt 45 Wochenstunden kam ich auf monatlich etwa 80 RM. Das war schon beträchtlich mehr. Ein kleiner Vergleich zu heute: Der Facharbeiterstundenlohn betrug damals 0,87 RM. Heute ist es zum Teil das Zwanzigfache. Auf den Inhalt meiner Arbeit als Schlosser möchte ich nicht weiter eingehen. Ich möchte jedoch an einem Beispiel aus dieser Arbeitswelt sichtbar machen, wie man zu dieser Zeit nach Möglichkeiten suchte, um Kriegsversehrten ein wenig entgegenzukommen. Viele hatten als Soldat ein Bein verloren und die Prothesen von damals sind nicht zu vergleichen mit heutigen. Der Berufsverkehr hatte sich bald stabilisiert, die zwei Bahnhöfe lagen an verschiedenen Orten jeweils zwei bis drei Kilometer vom Werk entfernt. Die Masse der Werksarbeiter ging zu Fuß. Zwei Mal eine solche Strecke am Tag zu laufen war für diese Versehrten ganz sicher eine Strapaze. Die Lösung war, dass auf Elektrokarren, dem Universaltransportmittel in den damaligen Betrieben, statt der Seitenplanken Bänke aufgesetzt wurden, auf denen die Versehrten von und zu den Zügen befördert wurden. Durch den Fußteil der Bänke hatten die Elektrokarren eine unheimlich breite Ausladung. Das war für den jeweiligen Fahrer ungewohnt und allzu häufig fuhr er mit voller Besetzung gegen Straßenvorsprünge und auch Gebäudekanten. Seinen „Fahrgästen“ ist selten etwas passiert, aber die Bänke waren stark demoliert und mussten noch am gleichen Tag instand gesetzt werden. Das war so eine ständig wiederkehrende Arbeit unseres Duos. Es war bereits 1948. Obwohl mir meine Schlosserarbeiten Spaß machten, war ich letztlich weiterhin ein ungelernter Hilfsarbeiter ohne berufliche Perspektive. Ich bewarb mich Ende 1948 um eine richtige Lehrstelle im Werk. Die Zusage war abhängig von einer theoretischen und praktischen Eignungsprüfung. Und bei der theoretischen Prüfung habe ich das erste Mal richtig begriffen, dass man doch nicht für den Lehrer, sondern für sich selbst lernt. 118
Seite 1 und 2:
Erinnerungen an Kindheit, Flucht un
Seite 3 und 4:
Lebenserinnerungen Hans-Siegfried M
Seite 5 und 6:
Seite 7 und 8:
Seite 9 und 10:
Seite 11 und 12:
Seite 13 und 14:
Seite 15 und 16:
Seite 17 und 18:
Seite 19 und 20:
Seite 21 und 22:
Seite 23 und 24:
Seite 25 und 26:
Seite 27 und 28:
Seite 29 und 30:
Seite 31 und 32:
Seite 33 und 34:
Seite 35 und 36:
Seite 37 und 38:
Seite 39 und 40:
Seite 41 und 42:
Seite 43 und 44:
Seite 45 und 46:
Seite 47 und 48:
Seite 49 und 50:
Seite 51 und 52:
Seite 53 und 54:
Seite 55 und 56:
Seite 57 und 58:
Seite 59 und 60:
Seite 61 und 62:
Seite 63 und 64:
Seite 65 und 66:
Seite 67 und 68: Lebenserinnerungen Hans-Siegfried M
Seite 117: Lebenserinnerungen Hans-Siegfried M
Seite 139: Lebenserinnerungen Hans-Siegfried M
Alle anzeigen

Erinnerungen an Kindheit, Flucht und Vertreibung aus Ostpreußen

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?