Erinnerungen an Kindheit, Flucht und Vertreibung aus Ostpreußen

Lebenserinnerungen Hans-Siegfried Marks, Albrecht Dürer Str. 18, 06217 Merseburg, Tel. 03461-212739
duldet und für die Kühe war es eine Erlösung.
Die Front rückte immer näher und zur Beschwichtigung der Bevölkerung wurde immer häufiger von
einer Wunderwaffe gesprochen, die bald zum Einsatz käme. Es müsste im Juni 1944 gewesen
sein, da entschloss man sich eine Verteidigungslinie im Litauischen, ca. 20 Kilometer von der
Grenze entfernt, aufzubauen. Es ging um Panzergräben und Schützengräben, und das alles ohne
größere Technik. Es war der Griff nach einem Strohhalm, denn solche Gräben waren kein echtes
Hindernis, um Panzer und andere Kriegstechnik aufzuhalten. Diese Aktion wurde nicht von der
Wehrmacht, sondern von der Partei organisiert. Alle Männer zumutbaren Alters wurden anderswo
abgezogen und zum „Schippen“ verpflichtet. Die Macht der Partei und die damit verbundene Entmündigung
der Wehrmacht ging so weit, dass lebenswichtige Dienststellen, die kriegswichtig waren,
nicht mehr arbeiten konnten. Für diese Aktionen wurden zusätzlich auch Fremdarbeiter eingesetzt,
die auch anderswo abgezogen werden mussten und dann dort fehlten.
Obwohl der Frontverlauf im Juni 1944 nur wenige 100 Kilometer vom Reichsgebiet entfernt war
und die Lufthoheit durch die deutsche Luftwaffe schon lange verloren war, sind wir von sowjetischen
Flugzeugen und möglichem Beschuss immer noch verschont geblieben. Eines Tages, es
könnte Ende Mai oder schon Juni gewesen sein, hielten wir Jungs uns unbekümmert auf unserem
Hinterhof auf und zählten Jagdflugzeuge, die in relativ niedriger Höhe über uns hinweg flogen. Bei
genauem Hinsehen hätten wir erkennen müssen, dass die Maschinen kein Balkenkreuz, sondern
den Sowjetstern als Hoheitszeichen hatten, und schon begannen sie mit ihren Bordwaffen Abwehrstellungen
der Flak zu beschießen, die im Volkspark stationiert waren. Es gab ein fürchterliches
Abwehrfeuer, die Maschinen drehten ab und der Spuk schien vorbei. Auch dies hatten wir bis
dahin für unmöglich gehalten.
Die Gerüchte über das schnelle Vordringen der Roten Armee wurden zum Tagesgespräch. Man
erzählte, dass sowjetische Panzerspitzen sich nachts bis auf 15 Kilometer genähert hätten. An eine
Evakuierung war immer noch nicht zu denken, „die heldenhaften Abwehrkämpfe der Wehrmacht“
und der baldige Einsatz der „Wunderwaffe“ machten immer noch Hoffnung auf eine Veränderung
der eigentlich hoffnungslosen Lage. Außerdem gab es vom Nazi-Gauleiter Erich Koch klare
Weisungen, dass jeder erschossen wird, der ohne seine ausdrückliche Genehmigung bzw. Aufforderung.
Haus und Hof verlässt und sich auf die Flucht begibt.
Die Flucht beginnt
Dann, es war schon der vorgerückte Monat Juli, wurde die Evakuierung der Bevölkerung vorbereitet
und preußisch-deutsch stabsmäßig organisiert. Es klappte alles! Wir durften das gesamte bewegliche
Inventar, außer Möbel, zum Abtransport vorbereiten. Kisten, Wannen, Körbe und sonstige
Großraumverpackungen wurden beschafft und alles ohne Hektik ordentlich verpackt. Erwin fertigte
noch im Betrieb große Kisten an, so ordentlich, dass sie fast wie Möbelstücke wirkten. Die
Tischlerei, in der er auch gelernt hatte, arbeitete noch mit voller Kapazität, dank verpflichteter ziviler
Litauer. Hauptsächlich produzierte sie zu dieser Zeit Holzeinschalungen zur Herstellung von
Zweimann-Bunkern. Alles Gepäck wurde ordentlich nach Zeitplan abgeholt, zum Bahnhof transportiert
und in Güterwagen verladen. Für uns wurden Personenwagen auf dem Gleis bzw. Bahnsteig
bereitgestellt, auf dem üblicherweise die Personenzüge abfuhren. Es war der 31. Juli 1944, ich erinnere
mich noch genau daran, weil der 31. Juli, der dritte Todestag von unserem Walter war.
Wir wussten zu diesem Zeitpunkt nicht, dass die Front nur reichlich 20 Kilometer entfernt war.
Deshalb fürchteten wir uns nach wie vor nicht vor einem Flugzeugangriff und bewegten uns im Gefühl
der Sicherheit. Die Güterwagen waren noch nicht an unseren Zugteil angehängt, somit mussten
wir weiter warten. Ich schaute aus dem offenen Fenster unseres Wagenabteils und sah in geringer
Entfernung und Höhe etwa 6 Flugzeuge auf uns zukommen. Dann blitzte es an den Maschinen
gleichzeitig auf. Obwohl es ein sonniger Tag war, konnte man die Mündungsfeuer der Bordwaffen
deutlich erkennen. Auf einem der Nebengleise stand eine Güterzugeinheit mit aufmontierten
Flakgeschützen. Die eröffneten zeitgleich das Feuer, die Flugzeuge drehten ab und wieder
fühlten wir uns sicher und warteten weiter auf die Abfahrt. Die Meisten von uns hatten den Grund
des Flakfeuers gar nicht mitbekommen, es gab keine Panik, niemand musste beruhigt werden.
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