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Juliette Benzoni
«O
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Los viajeros del Nord-Express
djadz!… Odjadz!»
Amplificada por el altavoz, la voz vibrante del jefe de
estación invitaba a los viajeros a montar en el tren. El Nord-
Express, que dos veces a la semana ampliaba su recorrido de
Berlín a Varsovia y a la inversa, estaba por arrancar, soltando
un chorro de vapor, para trazar de un extremo a otro de Europa
una raya de acero azul. Mil seiscientos cuarenta kilómetros
recorridos en veintidós horas y veinte minutos.
Hacía tan sólo dos años que uno de los trenes más rápidos
y lujosos de antes de la guerra había vuelto a realizar su
recorrido. El conflicto había dejado numerosas y dolorosas
heridas, pero la comunicación entre los hombres, las ciudades y
los países debía renacer. Como el material había sufrido
muchos daños, enseguida se dieron cuenta de que había que
reemplazarlo, y ese año de 1922 la Compañía Internacional de
los Coches Cama y los Grandes Expresos Europeos se
enorgullecía de ofrecer a sus pasajeros largos coches nuevos, de
color azul noche con una franja amarilla, recién salidos de
fábricas inglesas y dotados de un confort que contaba con la
aprobación general.
Acurrucado junto a la ventanilla de su compartimento
individual, con las cortinas medio corridas, Morosini seguía con
los ojos la actividad de los últimos instantes en el andén. El
grito del jefe de estación acababa de inmovilizarlo todo.
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