Le Café mensuel 80 en pdf - Café pédagogique

Portugais
Gustavo Dias
Dossier spécial : Les Biocarburants au Brésil
ARTE transmet le 26 février une émission sur les biocarburants au Brésil. Nous vous avons préparé
un petit dossier sur ce sujet...
Lundi 26 février - 22h20 - Biocarburants : la révolution brésilienne - Les automobilistes brésiliens
mettent dans leur moteur un alcool tiré de la canne à sucre, l'éthanol. Moins cher et moins polluant
que l'essence, il est produit à échelle industrielle avec l'appui des scientifiques. Un exemple à suivre
? - Depuis trente ans, le Brésil roule à l'éthanol. De l'éthanol produit à partir de la canne à sucre,
plante traditionnelle aujourd'hui cultivée à grande échelle. Nettement moins cher que l'essence,
l'éthanol est aussi moins polluant. Ce n'est rien d'autre qu'un alcool fort - d'ailleurs la canne à sucre
sert aussi à faire la cachaça, l'alcool national. Dans l'État de São Paulo, José cultive la canne depuis
toujours pour en faire du sucre. Il y a trente ans, il a commencé à livrer une partie de sa récolte à la
raffinerie. José est un des derniers petits producteurs de la région. Car la filière est aujourd'hui en
grande partie industrialisée. Surveillés par satellite, les champs s'alignent à perte de vue, parsemés
de raffineries ultramodernes. Au Brésil, la production d'éthanol bénéficie de conditions optimales -
abondance de terres, de soleil et d'eau -, mais aussi d'une recherche scientifique favorisée par le
gouvernement. Dans les laboratoires universitaires ou privés, les scientifiques travaillent à
améliorer les rendements, à simplifier les processus industriels, à tirer plus d'énergie de la plante - à
grands coups de modifications génétiques. L'industrie automobile a suivi le mouvement et fabrique
aujourd'hui une voiture qui roule à l'éthanol, à l'essence... ou au mélange des deux ! Le tout soutenu
par Petrobras, le géant brésilien du pétrole. Mais même avec une source d'énergie verte, tout n'est
pas forcément rose. Les paysans sans terre et les ouvriers agricoles commencent tout juste à
bénéficier, très modestement, de l'envolée d'une branche agro-industrielle qui jusqu'à présent a
surtout profité aux gros propriétaires et aux grands producteurs d'éthanol. Cependant des initiatives
sont prises pour améliorer la justice sociale. Dans le Natal, au nord du pays, Petrobras achète à de
petits paysans leur récolte de jatropha, un oléagineux, pour en faire du diesel biologique. À
suivre...Exporter la révolution verte ?
Avec l'éthanol, le Brésil a accompli une "révolution verte" qui se poursuit avec de grands projets de
développement et une recherche toujours plus active. Le documentaire montre le circuit de
l'éthanol, des champs de canne aux stations-service. Il en expose les multiples avantages et les
défauts, peu nombreux semble-t-il. Et s'interroge : dans un monde régi par le pétrole-roi, qui lutte
sans cesse pour s'alimenter en énergie, sous quelles conditions le modèle brésilien peut-il s'exporter
? Les pays d'Afrique et d'Asie, mais aussi l'Europe, devraient-ils suivre l'exemple ? Sans trancher,
Pierre-Olivier François et Christian Popp ouvrent des pistes porteuses d'avenir.
Réalisateur: Pierre-Olivier Francois, Christian Popp - Bresil - 2006 - 52mn - ZDF
Rediffusion le 02.03.2007 à 15h10 - ARTE
São Paulo doit planter 150 arbres par minute... Mission impossible!
Actuellement, les voitures qui roulent à l'essence et les autobus et camions qui roulent au diesel à
São Paulo sont responsables de la moitié des 15,7 millions de tonnes de gaz carbonique que les 20
millions d'habitants du grand São Paulo émettent chaque jour... Il faudrait planter 78.410.294
arbres, c'est à dire 150 par minute, pour neutraliser le CO2. Supposant qu'il faut 9 m2 par arbre (un
carré de 3m par 3m) il faudrait une surface de 705.692.655 m2 pour les planter... La ville de São
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