20.07.2013 Views

Молодой учёный

Молодой учёный

Молодой учёный

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

“Young Scientist” . #5 (40) . May 2012<br />

размещения, что стимулировало бы уже владельцев полигонов<br />

заниматься переработкой отходов.<br />

В Министерстве действует межведомственная рабочая<br />

группа по вопросам обращения с отходами в различных<br />

отраслях, которая целенаправленно занимается проблемными<br />

вопросами отходов.<br />

Основой обращения с отходами и хозяйственного<br />

управления потоками отходов по отраслям является учет<br />

и классификация отходов. Только достоверная, детализированная<br />

и отражающая реальное состояние обращения с<br />

отходами в различных отраслях, классификация позволит<br />

развивать эффективное управление отходами.<br />

Классификатор отходов, разработанный в соответствии<br />

со статьей 17 Экологического Кодекса РК и утвержденный<br />

Приказом Министра охраны окружающей<br />

среды РК от 31 мая 2007 года № 169-п, был направлен на<br />

решение данной задачи.<br />

Классификатор отходов учитывает положения, предусмотренные<br />

Базельской конвенцией, к которой Республика<br />

Казахстан присоединилась (Закон Республики<br />

Казахстан от 10 февраля 2003 года N 89-II «О присоединении<br />

Республики Казахстан к Базельской конвенции о<br />

контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов<br />

и их удалением»).<br />

Экологическим кодексом (статья 287) четко установлено,<br />

что для целей транспортировки, утилизации, хранения<br />

и захоронения устанавливаются 3 уровня опасности<br />

отходов в соответствии с Базельской конвенцией о<br />

контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов<br />

и их удалением.<br />

Классификация присвоена полигонам, но нет закрепления<br />

разделения отходов по ранее существующим<br />

классам опасности.<br />

Однако предприятия до сих пор используют классы<br />

опасности отхода.<br />

Следует заметить, что данная двойная классификация<br />

– это временное явление, целью которой является<br />

поставить все точки над i при спорах по определению того<br />

или иного отхода. Надо понимать, что мы должны отходы<br />

оценивать по всем опасным свойствам, а не только токсичности.<br />

Налоговый кодекс устанавливает платность отходов<br />

по уровням опасности.<br />

Ставки платы за эмиссии в окружающую среду установлены<br />

прямо в Налоговом кодексе. При этом за местными<br />

представительными органами закреплено право повышать<br />

ставки, установленные Налоговым кодексом, не<br />

более чем в два раза, за исключением ставок по сжиганию<br />

газа (в двадцать раз).<br />

К сожалению, во многих регионах Казахстана еще сохраняется<br />

фискальный характер платежей за загрязнение<br />

окружающей среды, когда Акимы областей видят в них<br />

только дополнительные источники пополнения местного<br />

бюджета. А для экологов самое главное значение платежей<br />

– стимулирующее. Гораздо важнее для нас, чтобы<br />

предприятие вкладывало больше средств в природоохранные<br />

мероприятия. Поэтому конечной целью рефор-<br />

Economics and Management<br />

259<br />

мирования должна стать нулевая ставка за нормативные<br />

эмиссии в окружающую среду (напомню, что эмиссии<br />

должны быть ограничены территорией предприятия, а не<br />

санитарно-защитной зоной).<br />

Нормативные платежи необходимо заменять экологическими<br />

налогами – это наиболее прогрессивная практика,<br />

на которую сейчас переходят развитые государства.<br />

Примеры: налог на потребляемую энергию, налог<br />

на потребляемое топливо, налог на потребление воды.<br />

Причем данные налоги взимаются с производителей<br />

и включаются в тарифы, но носят стимулирующий характер<br />

по экономии данных видов ресурсов, что в конечном<br />

итоге ведет к их экономии и сокращению эмиссий<br />

в окружающую среду.<br />

Во исполнение поручений Главы государства, данных<br />

на 18-м заседании Совета иностранных инвесторов при<br />

Президенте совместно с иностранными инвесторами Министерством<br />

прорабатывались предложения по введению<br />

в Казахстане экологических налогов с учетом международного<br />

опыта. А именно:<br />

1. Переход от платы за эмиссии к налогу за выбросы<br />

5–6 веществ и сбросы 15–19 веществ, с определенными<br />

в законе ставками, привязанными к минимальному расчетному<br />

показателю. При этом отмена понятия «сверхнормативной»<br />

платы (как легализующей незаконные<br />

эмиссии). Вопрос о штрафных санкциях решается через<br />

процедуру компенсации ущерба (Экологический кодекс)<br />

и административные штрафы (КОАП).<br />

Все сборы должны направляться в местные бюджеты<br />

с целью покрытия бюджетных затрат на природоохранные<br />

программы.<br />

2. Налог с полигонов твердых бытовых и промышленных<br />

отходов, с дифференцированной ставкой по<br />

уровню экологической опасности (Направлен на реализацию<br />

принципа «загрязнитель платит», сбор средств на<br />

реализацию экологических программ, стимулирование к<br />

достижению минимально-возможного уровня эмиссий).<br />

3. Налог на производство электроэнергии, с освобождением<br />

от налога объектов солнечной, ветровой и малой<br />

гидроэнергетики. (Направлен на стимулирование энергоэффективности,<br />

экономии энергии, развитие возобновляемых<br />

ресурсов и энергии). Ставка налога первоначально<br />

может быть установлена на невысоком уровне, с дальнейшим<br />

повышением (по примеру Германии). Параллельно<br />

предлагается пропорциональное снижение ставок<br />

социального налога.<br />

4. Акциз на потребление автомоторного топлива, в зависимости<br />

от содержания серы и СО 2 (направлен на стимулирование<br />

экономии топлива, снижение выбросов загрязняющих<br />

веществ и парниковых газов).<br />

5. Транспортный налог в зависимости не только от<br />

мощности, но и от соблюдения экологических требований<br />

(включая год выпуска транспортного средства).<br />

6. Налог на забор воды из природных водных источников<br />

(направлен на стимулирование водосбережения,<br />

развитие оборотного водоснабжения).

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!