Молодой учёный

320 Филология
«Молодой учёный» . № 5 (40) . Май, 2012 г.
Сценарий LINE UP AND TAKE OFF (ЗАНЯТИЕ ИСПОЛНИТЕЛьНОГО СТАРТА И ВЗЛЕТ): разрешение диспетчером
занятия исполнительного старта → занятие пилотом исполнительного старта → сообщение о готовности к взлету
→ разрешение диспетчером на взлет → взлет → переход на связь с Departure:
P. Sheremetyevo Tower, AFL 123, holding point RW 25 L.
C. AFL 123, Sheremetyevo Tower, line up RW 25 L and hold.
P. Line up RW 25 L and hold, AFL 123. AFL 123, ready for departure.
C. AFL 123, cleared for take off. After take off contact departure 118.1.
P. Cleared for take off, contact departure 118.1.
Сценарий CLIMB (НАБОР): выход пилота на связь с диспетчером → разрешение диспетчером набора → переход на
связь с Контролем → набор заданного эшелона на маршруте → занятие заданного (конечного) эшелона:
P. Sheremetyevo Departure AFL 123 passing 1000 ft for 1800 ft.
C. Climb on present heading FL 100, AFL 123.
P. Climbing on present heading FL 100, AFL 123.
AFL 123, Contact Control 125.5.
P. 125.5, AFL 123. Moscow Control, AFL 123, passing FL 90, climbing FL 100.
AFL 123, Moscow Control, climb FL 210, report reaching, heading 130.
P. Climbing FL 210, report reaching, heading 130, AFL 123. AFL 123, reaching FL 210.
C. AFL 123, climb to FL 300.
P. Climbing to FL 300, AFL 123.
Сценарий ON ROUTE (НА МАРШРУТЕ): доклад пилота о местонахождении → команда диспетчера на набор, снижение
или сохранение заданного эшелона → запрос пилотом у диспетчера последней фактической погоды аэродрома
посадки перед началом снижения:
P. AFL 123, over AR at 25 FL 300 ETO AJ at 45.
С. AFL 123, climb FL 340, report reaching.
P. AFL 123, climbing FL 340, report reaching. AFL 123, reaching FL 340.
C. AFL 123. descend FL 280, report passing FL 310.
P. AFL 123. descend FL 280, report passing FL 310. AFL 123, passing FL 310. Request actual
weather for Pulkovo, AFL 123.
C. The actual weather for Pulkovo at 15.00 is: wind 270 degrees 5 knots, the sky is clear, visibility
10 km, QFE 750.6 mm. AFL 123, contact Petersburg Control 133.4.
P. 133.4, AFL 123.
Сценарий DESCENT (СНИЖЕНИЕ): выход пилота на связь и сообщение о готовности к снижению → разрешение
диспетчером снижения и занятия определенного эшелона → доклад пилота о начале снижения → доклад пилота о занятии
заданного эшелона → переход на связь с Подходом:
P. AFL 123, over DB at 15.05 FL 280 ETA 15.25. Ready for descent.
C. AFL 123, descend FL 180, report reaching.
P. AFL 123, descend FL 180, report reaching. AFL 123, reaching FL 180.
C. AFL 123, descend FL 130.
P. AFL 123, descending FL 130.
C. AFL 123, Contact Approach 123.7.
P. 123.7, AFL 123.
Сценарий APPROACH AND LANDING (ЗАХОД И ПОСАДКА): выход пилота на связь с подходом → выдача диспетчером
разрешения на снижение → информирование экипажа о назначенном ему стандартном маршруте прибытия
и схеме захода на посадку (STAR) → подтверждение пилотом полученной информации → переход на связь с Кругом
→ сообщение пилота о выборе типа захода → выполнение конечного этапа захода на посадку с переходом на связь с
Вышкой → запрос пилотом разрешения на посадку → разрешение диспетчером выполнения посадки → посадка → освобождение
ВПП через РД → заруливание на стоянку:
P. Pulkovo Approach, this is AFL 123. Passing FL 140 descending to FL 130, ATIS Victor.
С. AFL 123 Kirishi One Alfa Arrival, descend to FL 110, RW 28 L for Pulkovo.
P. Pulkovo Approach AFL 123 now leaving FL 130 descending to FL 110 via Kirishi One Alfa, RW 28 L.
С. AFL 123 turn right heading 310 expect radar vector to final approach course for ILS RW 28 L,
descend to FL 60.
P. AFL 123, turning right heading 310 expecting radar vector for ILS RW 28 L, descending to FL60.
С. AFL 123, 4 miles from outer marker, turn right heading 340, maintain 2000 feet until
established on localizer, cleared ILS RW 28 L approach. Report established on ILS localizer.
P. Affirm AFL 123, turning right heading 340, maintaining 2000 feet until established on localizer