Hardt, Michael & Negri, Antonio - Empire.-.Die neue Weltordnung.pdf

POST MODERNISIERUNG: INDUSTRIALISIERUNG DER PR0DUKTION 309
der Kontrolle ist noch deutlicher aus globaler Perspektive. Die geografische
Diffusion der Fertigung schafft das Bedürfnis nach zunehmend zentralisierter
Leitung und Planung und zugleich nach einer neuerlichen Zentralisierung
spezialisierter Firmendienstleistungen, insbesondere Finanzdienstleistungen
(vgl. Sassen 1991, 90-125). Finanz- und Handelsdienstleistungen
in wenigen Schlüssel Städten (wie New York, London oder Tokio) leiten
und steuern die globalen Produktionsnetzwerke. Eine massive demografische
Verschiebung findet statt, der Niedergang und die Entvölkerung der
Industriestädte entspricht so dem Aufstieg der global eitles, genauer: der
Kontroll Städte.
Information Highways
Die Struktur und das Management von Kommunikationsnetzwerken sind
wesentliche Vorbedingungen der Produktion in der Informationsökonomie.
Diese globalen Netzwerke müssen so aufgebaut sein und so geleitet werden,
dass sie Ordnung und Profit garantieren. Es sollte deshalb nicht überraschen,
dass die US-Regierung den Aufbau einer globalen Informationsinfrastruktur
und ihre Kontrolle zu einer ihrer höchsten Prioritäten erhoben hat
und dass Kommunikationsnetzwerke der Bereich sind, um den es bei Firmenzusammenschlüssen
und im Wettbewerb der mächtigsten transnationalen
Konzerne geht.
Ein Berater der US-amerikanischen Medienkontrollbehörde. Peter Cowhey,
weist auf eine interessante Analogie hin, was die Rolle dieser Netzwerke
im neuen Produktions- und Machtparadigma angeht. Der Aufbau der
neuen Informationsinfrastruktur, meint er, schafft die Bedingungen und
Strukturen globaler Produktion und Regierung genau so, wie es der Bau von
Straßen für das antike römische Imperium tat (Cowhey 1995, 175). Die
Verbreitung römischer Bauweise und Technik überdauerte in der Tat in den
Gebieten des Imperiums am längsten und war zugleich Bedingung für ihre
Kontrolle. Römische Straßen spielten allerdings im antiken Produktionsprozess
keine zentrale Rolle, sie erleichterten nur die Zirkulation von Gütern
und Technologien. Eine bessere Analogie für die globale Informationsinfrastruktur
wäre deshalb vielleicht der Bau der Eisenbahnen, der die
Interessen der imperialistischen Ökonomien des 19. und 20. Jahrhunderts
forderte. In den dominanten Ländern stärkten Eisenbahnen die nationalen
Industrien, in den Kolonien und in den ökonomisch beherrschten Regionen