Elektrizität: Schlüssel zu einem nachhaltigen und klimaverträglichen ...

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[2] BVZ, DLR, ISL, Gleitende Mittelfristprognose für den Güter- und Personenverkehr. Mittelfristprognose Winter 2008/2009,
Februar 2009; und Statistisches Bundesamt, Pressemitteilung Nr.135 vom 06.04.2009
[3] Julia King, Aston University, UK, Ultra-Low Emission Vehicles: Energy-environment friendly by 2050?,
Conference Energy 2050, Stockholm, Sweden, 19./20.10.2009
[4] Nicholas Stern, wie Ref. [1], p.42 und World Energy Outlook 2008, Paris 2008
[5] International Energy Agency (IEA), Studie CO2 emissions from fuel combustion, 2005
[6] Die Bundesregierung: Fortschrittsbericht 2008 zur nationalen Nachhaltigkeitsstrategie
http://www.bundesregierung.de/nn_774/Content/DE/Publikation/Bestellservice/2008-11-17-fortschrittsbericht-2008.html
[7] Werner Tillmetz, Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung (ZSW) Baden-Württemberg, Vortrag
Batterien und Brennstoffzellen für die Elektromobilität, Frühjahrstagung Arbeitskreis Energie der DPG, Bad Honnef, 24.04.2009
[8] Nationaler Entwicklungsplan Elektromobilität der Bundesregierung, Berlin, August 2009,
http://www.elektromobilitaet2008.de/
[9] www-toyota-prius.de
[10] Masatami Takimoto, Toyota Motor Corporation, Toyota’s Initiatives for Realizing Sustainable Mobility, Presentation, June 11, 2008
[11] CO2-Ausstoß im Verkehrsmittelvergleich, Deutsche Bahn AG, Institut für Energie- u. Umweltforschung (ifeu) und Öko-Institut
[12] Hans-Jochen Luhmann, Wuppertal Institut, 100% Bahnstrom aus Erneuerbaren Energien in 2020! - Neue Option zur
Abmilderung des Drucks auf das Biokraftstoffpotenzial, GRV-Nachrichten Folge 85 (Dezember 2009), S.18
[13] Peter Westenberger, Deutsche Bahn AG, Wie klimafreundlich sind Bahn und Bus? Können Sie noch besser werden?,
Vortrag bei: Bundesweiter Umwelt- und Verkehrskongress (BUVKO), Dresden, 22. März 2009
[14] Bernhard Wewers, Bundesarbeitsgemeinschaft Schienenpersonennahverkehr (BAG-SPNV), In Berlin alles beim Alten?,
Eisenbahn-Kurier 12-2009, S.3
[15] Ulrich Wagner, TU München, Effizienzsteigerung durch Stromanwendung,
Fachtagung Stromversorgung des 21. Jahrhunderts, München, 29./30.04.2009
[16] Florian Finsterwalder, Leiter Alternative Antriebe – Produktionsplanung, Technologie und Konzepte, Daimler AG, Stuttgart,
private Mitteilung
[17] Jörg Krug, E.ON Energie AG, München, Elektromobilität und Energiewirtschaft – Zukunftsperspektiven für Energieversorger,
wie Ref.[15]
[18] M. Pehnt und U. Höpfner, Institut für Energie- u. Umweltforschung (ifeu), Heidelberg, und F. Merten, Wuppertal-Institut für
Klima, Umwelt, Energie (WIP), Wuppertal, Elektromobilität und erneuerbare Energien, November 2007
[19] Hanno Jelden, Volkswagen, Energiespeicher für Elektrotraktion – Herausforderungen für Volkswagen,
Nationale Strategiekonferenz Elektromobilität, Berlin, 25./26.11.2008
[20] Alfred Oberholz, Evonik Industries, Elektromobilität mit Li-Ionen Batterien aus Deutschland, wie Ref. [19]
[21] Joachim Maier, MPI für Festkörperforschung, Stuttgart, Neue Wege der Batterieforschung, in Die Zukunft der Energie,
herausgegeben von P. Gruss und F. Schüth, Verlag C. H. Beck, München 2008, S. 282-294
[22] Jean-Marie Tarascon and M. Armand, Issues and challenges facing rechargable lithium batteries, Nature 414, 359-367
[23] Jean-Marie Tarascon, Université de Picardie Jules Verne, Batteries for Transportation Now and in the Future, wie Ref. [3]
[24] FAZ vom 24.11.2009: Die Zukunft kommt – aber wie? – Toyota und seine Pläne für die nächsten 15 bis 20 Jahre
[25] Detlef Stolten, Institut für Energieforschung – Brennstoffzellen (IEF-3), FZ Jülich, Brennstoffzellen für mobile Anwendungen, 74.
Jahrestagung der DPG, Bonn, 16. März 2010
http://www.uni-saarland.de/fak7/fze/AKE_Archiv/DPG2010-AKE_Bonn/Vortraege/DPG2010_AKE4.1_Stolten_Brennstoffzellen.pdf