Axarquia_P Industrial.indd - CEDER Axarquía

AXARQUÍA. Patrimonio Industrial 89
palmente piedras calcáreas, muy porosas y por
tanto, bastante frágiles para ser sometidas a procesos
de fricción, de ahí su constante desgaste.
Las piedras eran transportadas hasta el
molino a base de yuntas de bueyes y carretas
aunque, por lo difícil del lugar donde
se encuentran algunos molinos enclavados,
parece imposible poder llegar hasta allí.
Posteriormente se fueron incorporando
en nuestros molinos, las piedras francesas,
de mayor calidad. Gran parte de los molinos
de Riogordo, Periana, Sedella, Alcaucín, etc.
mantienen la piedra volandera de la marca
francesa: Dordogne, o bien de La Ferté sous-
Jouarre. De esos lugares principalmente.
El eje que transmitía el giro del rodezno a
la rueda corredera se llamaba árbol. Tenía una
longitud de entre 2 y 4 metros y aunque en la
base era un tronco de árbol, terminaba por la
parte de arriba en una pieza metálica alojada
en la piedra o muela corredera, llamada manilla
o “lavija”.
El grano que se va a moler se deposita en
la tolva o depósito troncocónico desde donde
cae directamente a las muelas o piedras, a través
de la canaleta.
Las piedras francesas tienen incorporada
la “lavija” para poder enganchar con el árbol
y en su cara superior hay varios huecos circulares
con el objeto de que el molinero pudiera
equilibrar la piedra, añadiendo en éstos algún
Modelo de molino
harinero fabricado con
piedras francesas La
Ferté en los talleres
mecánicos de T. Trigueros
e Hijos, Málaga, 1880.
Entrada principal al molino de Frías. Piedras de molino
procedentes de canteras malagueñas. Periana.
peso, para dejarla lo más plana posible a la piedra
“solera” o fi ja, y evitar al máximo el rozamiento
entre ambas.
Generalmente las piedras estaban protegidas
por uno o varios anillos de hierro al objeto
de evitar que algún golpe provocara su rotura.
Es de destacar que mientras más resistente era
la piedra, menos polvo se desprendía de la
molienda, por este motivo, todas las “muelas”
llevan incorporada una “caja de madera” que
cubre totalmente las dos piedras de la molturación
al objeto de evitar que el polvo se descontrolara
por el molino, pudiendo afectar a
la propia maquinaria del mismo.
Junto a cada par de piedras, existe un
“tiro” mecánico que mediante una manivela
hacía poner en marcha, desde el interior del