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L 108, C

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■344 —<br />

de commandement. On invoque aussi la nécessité de faire<br />

pénétrer l'influence française et l'on signale que les tribus les<br />

plus arriérées et les plus réfractaires à nos idées, comme les<br />

montagnards de l'Ouarsenis, sont celles qui demeurent le plus<br />

éloignées des grandes voies de communication. Il n'est pas<br />

jusqu'à la colonisation que l'on ne déclare vouloir! favo<br />

riser (1).<br />

I Mais c'est le désir d'intensifier les tractations commercia-<br />

|les qui apparaît le plus souvent. En 1862, dans le cercle de<br />

P Ténès, le bureau arabe établit plusieurs voies de communica<br />

tion et notamment une route de 40 kilomètres pour desservir<br />

les marchés : désormais les négociants de Ténès peuvent se<br />

rendre auprès des fellahs et traiter directement avec eux sans<br />

passer par l'intermédiaire des courtiers indigènes qui exploi<br />

tent les cultivateurs; de plus, les Béni-Merzoug<br />

et les Bagh-<br />

doura, pour mieux bénéficier de la route, veulent se grouper<br />

en centres, initiative que ne pouvait manquer de soutenir le<br />

bureau arabe. Jubault, à Ténès, voudrait davantage et ne pou<br />

vant entreprendre lui-même les travaux de grande envergure,<br />

il insiste pour que soient créées les routes de Cherchel et de<br />

Mostaganem qui, avec celle d'Orléansville, permiettraient de dé<br />

velopper dans la région le commerce de transit. De même à<br />

Cherchel, l'autorité militaire demande une route qui, reliant<br />

les tribus de l'ouest du cercle à la vallée du Chélif, fournirait<br />

un débouché indispensable à la vigne, aux fruits et aux olives<br />

que produisent les tribus (2).<br />

Pour mener à bien leurs travaux, les Bureaux arabes ne<br />

disposaient que de moyens limités, essentiellement les journées<br />

des prestataires conduits au travail par les caïds qui campaient<br />

sur les lieux et que surveillait un officier du bureau arabe,<br />

directeur du chantier. Cela pouvait suffire pour l'entretien de<br />

routes déjà établies, mais non pour développer un vaste sys<br />

tème de voies de communication. Cependant l'œuvre accomplie<br />

(1) N 472, 1853, Miliana, juin.<br />

G : Orléansville 1" T. 1869 ; Ténès 1" T. 1859, 1" T. 1861, 2» T. 1866 ;<br />

Cherchel 1" T. 1871.<br />

(2) G : Ténès l" T. 1862, 1" T. 1863 et 1" T, 1864 ; Cherchel 2» et 3« T,<br />

1870.

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