etude theorique et experimentale du transport electronique ... - Ief

Chapitre III : Etude expérimentale des effets non stationnairesFigure III-79: courbes µ ( VDS Lch) αNSE= 1 et ( V L ) α 1l’ITRS.µ DS ch BAL = . Plus positionnement des technologies deDe plus, sur la Figure III-79: les nœuds caractéristiques de l’ITRS ont été affichés. On s’aperçoitmaintenant qu’il est indispensable de mener des simulations Monte Carlo pour l’étude des dispositifsultimes. Seules les technologies anciennes peuvent être simulées en Dérive Diffusion. Cette analysepermet donc à chaque ingénieur de se situer dans l’espace [E SD ,µ] pour utiliser le modèle le plus pertinent.12. CONCLUSIONGrâce à une expérience innovante, ce chapitre a permis de mettre en évidence les effets non stationnaires.Ces effets étaient déjà largement connus, mais c’est la première fois que des comparaisons rigoureusesentre la simulation et l’expérience ont été menées pour quantifier le gain lié à ces effets. En parallèle, cetteétude a permis de mettre en évidence les limites des modèles Dérive-Diffusion, Hydrodynamique etMonte Carlo : Le modèle Dérive Diffusion permet de représenter fidèlement le transport stationnaire définit parα NSE >>1 Les modèles Hydrodynamiques permettent de représenter le transport non stationnaire jusqu’aurégime quasi-balistique c'est-à-dire lorsque α BAL >1. Suivant les approximations des modèles, c'està-direen fonction du niveau de la relation de fermeture, de la modélisation de l’énergie et destemps de relaxation, les modèles hydrodynamiques peuvent aller plus ou moins loin vers le régime- 127 -