etude theorique et experimentale du transport electronique ... - Ief

Chapitre II : Les différents niveaux de la modélisationLe compromis vitesse/précision est le plus important dans la recherche en simulation, spécialement enTCAD où le temps de calcul est fortement lié au maillage. Il faut s’assurer que la précision requise pourun problème donné peut se faire dans un temps raisonnable.Par ailleurs, il est nécessaire lorsque l’on simule un dispositif, de s’assurer qu’il possède les bonnescaractéristiques morphologiques, de dopage, de contraintes etc… La simulation de la technique defabrication doit être aussi précise que la simulation électrique. Les deux versants de la TCAD doiventavancer de pair. C’est pourquoi, il est très important de rester très critique sur l’exploitation et lescomparaisons entre les résultats de simulations les données expérimentales.5.4. Bilan d’un point de vue transport5.4.1. Bilan TCADAfin de mieux cerner les différences entre les modèles de simulation, elles sont récapitulées dans leTableau II- 3. Ce tableau présente les principales approches dans l’étude du transport, ainsi que leurslimites et leurs avantages.Modèles TCAD Transport Limites Avantages CPU REFDérive Diffusion Effet stationnaire Effet non stat.Hydrodynamique Effet non stat. Effet Quasi BalistiqueMonte CarloBalistiqueMonte Carlo WignerFonction de Greenssans interactions Balistique Quasi Balistique Effets non stat. Balistique Quasi-Balistique Effets non stat. Courant tunnel Interférence Balistique Courant tunnel Interférence Courant tunnel Effet quantique Interférence Pas de calibrationpossible sur les mesures Masse effective Mise en oeuvre Cas limite balistique Petits dispositif Peu souple Souple Robuste Souple Robuste Robuste Dynamique1[1]1.5 [4]100 [6] C’est 1 référence 1 [48] Tout est pris encompte Balistique Courant tunnel Interférence100 [63]10 [68]Fonction de Greensavec interactions Quasi Balistique Effets non stat. Courant tunnel Interférence Petit dispositifs Peu souple Masse effective Tout est pris encompte100 [69]Tableau II- 3 : Tableau récapitulatif des modèles de simulations d’un point de vue transport. Les limites, les avantages, letemps CPU caractéristique relatif au modèle Dérive Diffusion est noté. De plus, une publication référence est proposée.Enfin, pour donner une vue d’ensemble, le Tableau II- 4, permet de rappeler les principaux liens entre lesmodèles afin de donner un éclairage d’ensemble sur la modélisation.- 73 -