Tracébesluit Sporen in Den Bosch - ProRail

Cluster 4 Rijckevorsel van
Kessellaan en omgeving
Omschrijving: Het cluster Rijckevorsel van Kessellaan
ligt ten zuiden van de spoorweg richting Rosmalen.
De Van Rijckevorsel van Kessellaan ligt in de
wijk “De Vliert”. De woningen aan de Rijckevorsel
van Kessellaan en de Geraert ter Borchstraat liggen
aan het spoor. Aan de oostelijke grens van dit cluster
staat een school, het Ds Pierson College, direct langs
het spoor. Op deze locatie stond in 1987, de peildatum
voor de sanering, al een school maar relevant is dat
één van de gebouwen van deze school na 1987 is
gebouwd.
In dit cluster wordt ook de wijk “De Orthenpoort”
meegenomen. Hier liggen langs het spoor bedrijven
en verder van het spoor, achter de bedrijven, staat
woonbebouwing.
Sanering: Uit het onderzoek blijkt dat er 66 saneringswoningen
zijn. Deze woningen staan allemaal
langs de Van Rijckevorsel van Kessellaan. Daarnaast
is ook de genoemde school een saneringssituatie.
Dit met uitzondering van het na 1987 gebouwde
deel van deze school.
Doelmatige saneringsmaatregelen: Raildempers
blijken niet doelmatig te zijn, omdat de geluidreductie
hiervan minder blijkt te zijn dan 3 dB en dat
is te weinig om doelmatig te zijn. Vervolgens zijn
schermen onderzocht. Uit het geluidonderzoek
blijkt dat ter hoogte van de Van Rijckevorsel van
Kessellaan een scherm doelmatig is. Het gaat om
een scherm van 2 meter hoog en 510 meter lang
(westelijke deel) plus aansluitend 3 meter hoog en
500 meter lang (oostelijke deel). Het hogere oostelijke
deel van 3 meter hoog is nodig voor de sanering
van de hiervoor genoemde school. Met deze schermen
wordt voor 64 van de 66 saneringswoningen de
grenswaarde van 55 dB bereikt. Ook voor de school
wordt de grenswaarde (53 dB) gehaald. Voor 2
woningen aan de westelijke rand van het cluster
(Ackerdijckstraat 50 en Orthenseweg 101) wordt de
grenswaarde niet behaald en wordt een hogere
waarde van 56 dB vastgesteld. Om deze geringe
overschrijding van 1 dB weg te nemen zou het
scherm aanzienlijk moeten worden verlengd. Dat is
niet doelmatig gebleken.
Toekomstige versus huidige situatie: Voor de woningen
in dit cluster zal de geluidbelasting, zonder
maatregelen, met maximaal 2 dB toenemen. In dat
geval is er alleen sprake van een ‘aanpassing van de
spoorweg’ voor situaties met een geluidbelasting
van meer dan 63 dB. Deze situaties doen zich alleen
voor langs de Van Rijckevorsel van Kessellaan. Dat
betreft de saneringswoningen. Er is daarom geen
sprake van een ‘aanpassing van de spoorweg’. Een
uitzondering vormt het na 1987 gebouwde deel van
deze school. Hier is sprake van een ‘aanpassing van
de spoorweg’.
Doelmatige maatregelen: Zoals hiervoor is aangegeven,
is een geluidscherm voor de woningen en de
school langs de Van Rijckevorsel van Kessellaan vanwege
de saneringsaanpak reeds doelmatig bevonden.
Met dit scherm wordt ook de geluidtoename weggenomen.
Aanvullende maatregelen om de geluidtoename
weg te nemen zijn dan ook niet nodig.
Opgemerkt wordt dat, voor het wegnemen van de
geluidtoename voor de woningen aan de overzijde
van het spoor (Buitenpepers), ballast (stenen) tussen
en naast de sporen op het viaduct van de Rompertsebaan
28 wordt toegevoegd.
Hogere waarden: Zoals vermeld wordt de geluidtoename
weggenomen met het geluidscherm.
Tevens wordt voor 64 van de 66 saneringswoningen
de grenswaarde van 55 dB behaald. Voor de genoemde
2 woningen aan de rand lukt dat niet. Aanvullende
geluidmaatregelen zijn niet doelmatig. Voor deze
2 woningen wordt daarom een hogere waarde vastgesteld
(zie bijlage 1 bij het Besluit en het achtergronddocument
zoals vermeld in de bijlage bij de
Toelichting).
Gevelmaatregelen: Uit het geluidonderzoek blijkt dat
de geluidbelasting van geen enkele hogere waardewoning
boven de 63 dB uitkomt. Gevelmaatregelen
zijn dan niet nodig.
Samenvatting cluster 4
Van Rijckevorsel van Kessellaan en omgeving
Sanering: 66 woningen en een school (m.u.v. het na
1987 gebouwde deel) waarvan 64 woningen de
grenswaarde van 55 dB halen met het scherm
Aanpassing spoor akoestisch: 1 schoolgebouw (het
na 1987 gebouwde deel) waarvan de geluidtoename
wordt weggenomen met het scherm
Maatregelen:
• Een scherm van 2 meter tot 3 meter hoog en in
totaal 1.010 meter lang ter hoogte van de Van
Rijckevorsel van Kessellaan. Het westelijke deel
wordt 2 meter hoog en 510 meter lang en het
oostelijke deel 3 meter hoog en 500 meter lang.
• Ballast (stenen) tussen en naast de sporen op het
viaduct van de Rompertsebaan.
• Raildempers zijn niet doelmatig (geven te weinig
geluidreductie).
• Geen gevelmaatregelen (geluidbelasting voldoende
laag)
28 Door deze toe te voegen wordt het geluid beter geabsorbeerd wat een geluidreductie geeft.
100