Tracébesluit Sporen in Den Bosch - ProRail

Tracébesluit Sporen in Den Bosch
002 Kernpunt(en) van de inspraak Reactie
2 Gevraagd wordt rekening te houden met het
gevoel van onveiligheid voor de fietsers door:
1) Een fietsovergang over het spoor aan te leggen
of
2) In ieder geval veel verlichting te plaatsen in de
tunnels.
Ad 1)
De gemeente ’s-Hertogenbosch heeft het voornemen
om een langzaam verkeersbrug ‘Ponte
Palazzo’ te realiseren over het spoor, vanuit het
Paleiskwartier richting centrum. Dit betreft een
gemeentelijk project, waarvan de realisatie buiten
het project Sporen in Den Bosch valt. Wel worden
binnen het project voorzieningen getroffen om de
langzaamverkeersverbinding op termijn mogelijk te
maken, zoals het verlagen van de bovenleidingen.
Door deze brug over het spoor ontstaat een veilige
(fiets)route vanuit het gebied Paleiskwartier richting
het centrum die een alternatief kan bieden aan de
huidige fietsroute. De daadwerkelijke realisatie
van ‘Ponte Palazzo’ is een gemeentelijk project, en
valt daarmee – behoudens de voorzieningen om
de langzaam verkeersverbinding mogelijk te
maken – buiten het project Sporen in Den Bosch.
Ad 2)
In overleg met de gemeente is na de ter inzage
legging van het OTB nader gekeken naar de totale
inpassing van het project Sporen in Den Bosch in
de stedelijke omgeving van ’s-Hertogenbosch. In
dit kader is ook gekeken naar de
onderdoorgangen en het sociaal veiliger maken
van de Veemarktweg die onder de bruggen
doorloopt. In dit overleg is besloten de nieuwe
bruggen te verlengen en de bestaande brug te
vervangen, waardoor de ruimte onder de bruggen
ter plaatse van Veemarktweg groter zal worden.
Daarnaast wordt het aantal kolommen onder de
bruggen verkleind, waardoor er een aanzienlijk
groter doorzicht zal ontstaan. Deze aspecten
zullen het gevoel van onveiligheid wegnemen.
Verder zal onder de bruggen voldoende verlichting
komen ter bevordering van het gevoel van
veiligheid. Het aspect sociale veiligheid van de
fietsroute zal uitdrukkelijk worden meegenomen
bij uitvoering en inrichting van de tunnels.
Volgnummer: 003 Afzender: de heer, mevrouw J.F. Matlung
003 Kernpunt(en) van de inspraak Reactie
1 De afwikkeling van reizigers aan de westzijde van
het station ’s Hertogenbosch is momenteel reeds
gevaarlijk:
- Vanwege kruising autoverkeer met (grote
aantallen) voetgangers vanuit het station
naar het binnenplein/Paleis van Justitie; deze
wandelaars negeren veelal de voorrangsregels,
waardoor automobilisten gedwongen worden
voorrang af te dwingen, wat leidt tot gevaarlijke
situaties;
- Door vermenging van voetgangers met
ander verkeer in het voetgangersgebied
Hinthammerstraat;
- Door belemmering van zicht van het autoverkeer
op de Parallelweg/Leeghwaterlaan/T-splitsing
door grote peilers;
- Door ongeoorloofd parkeren op de ‘ophalen- en
wegbrengen- plaatsen’, waardoor de over steek
bij het Justitiepaleis nog gevaarlijker wordt.
Het project Sporen in Den Bosch heeft als doel
het vergroten van de capaciteit van het (reizigers)
treinverkeer. Dit zal plaatsvinden door de realisatie
van een tweetal extra bruggen en de optimalisatie
van de sporenlay-out zodat er efficiënter gebruik
gemaakt kan worden van de sporen.
De ingediende zienswijzen hebben betrekking
op het (verkeerskundig) functioneren van het
openbare gebied buiten het station. Deze
verkeersknelpunten vallen buiten de (werk)-
grenzen van het project Sporen in den Bosch en
vallen niet onder de verantwoordelijkheid van de
minister en/of Prorail. In het kader van dit project
kunnen dan ook geen maatregelen worden
genomen om de door u geschetste situatie te
verbeteren.
Uw zienswijze is ter informatie doorgestuurd naar
de gemeente ’s-Hertogenbosch, als beheerder van
het openbare gebied.
133