Tracébesluit Sporen in Den Bosch - ProRail

Tracébesluit Sporen in Den Bosch
011 Kernpunt(en) van de inspraak Reactie
Verder kan wellicht een aantal misverstanden
worden weggenomen:
Ad 3 Intensiteit)
Het TB betreft het vergroten van de capaciteit om
meer reizigerstreinen te laten rijden. Niet duidelijk
is waar inspreker uit afleidt dat het aantal
goederentreinen met een factor 2,5 toeneemt en
het aantal reizigerstreinen met een factor 4-6. Uit
de tabellen met de treinintensiteiten blijkt een
toename van het aantal bakken. Deels is daarbij
ook sprake van langere treinen.
Ad 4 Snelheid)
Zie de reactie bij volgnummer 6, kernpunt 3.
Overigens is het niet zo dat er sprake is van een
snelheidsverhoging van 40 km/h naar 60 km/h. Nu
rijden er reeds treinen 60 km/h. In de berekeningen
wordt daarom uitgegaan van een verhoging in het
project van 60 naar 80 km per uur.
Het model tracht zo goed mogelijk de werkelijkheid
te benaderen. Daarbij worden zaken
versimpeld of weggelaten. De positieve effecten
van minder wissels die krom worden bereden of de
verbeterde zichtbaarheid door het toepassen van
hogere seinen worden bijvoorbeeld niet
meegerekend.
Ad 5)
Het aantal wissels neemt licht af zodat er geen
sprake is van een grotere complexiteit voor wat de
ATB betreft.
Ad 6)
Zie ad. 1.
141