Tracébesluit Sporen in Den Bosch - ProRail

Tracébesluit Sporen in Den Bosch
geluidsanering. Dit zijn geluidknelpunten die er
momenteel, ook zonder uitvoering van het project
Sporen in Den Bosch, al zijn. Projecten waarbij het
spoor wordt gewijzigd, zo ook het project Sporen
in Den Bosch, bieden een mogelijkheid om deze
bestaande geluidknelpunten op te lossen. Met
deze geluidmaatregelen zal op diverse saneringslocaties
de geluidbelasting worden verminderd.
Voor de bij het derde punt genoemde saneringswoningen
geldt 55 dB als grenswaarde voor de geluidbelasting.
Binnen de grenzen van het Tracébesluit betreft het
332 saneringswoningen. Voor 143 woningen wordt
de grenswaarde van 55 dB bereikt met geluidmaatregelen.
Voor de resterende 189 woningen bleek
het niet mogelijk om met geluidsschermen, al dan
niet in combinatie met raildempers, de saneringsgrenswaarde
van de 55 dB te halen. Dat is bijvoorbeeld
het geval wanneer de kosten voor geluidsschermen
in verhouding tot het geluidsreducerend
effect van het geluidsscherm te hoog zijn. In dergelijke
gevallen wordt een hogere waarde vastgesteld.
Hogere waarden in OTB en TB
Met dit Tracébesluit wordt voor 189 woningen een
hogere waarde vastgesteld. In het OTB waren dat
nog 305 woningen. Ondanks het feit dat het Tracébesluit
op een groter gebied betrekking heeft dan
het OTB behoeft dus voor minder woningen een
hogere waarde te worden vastgesteld. De 189 resterende
hogere waarden bestaan uit 22 nieuwe
hogere waarden, 22 gelijk blijvende hogere waarden,
131 lager vastgestelde hogere waarden en 14 hoger
vastgestelde hogere waarden.
Tabel 4.2.2a bevat de adressen waarvoor geen
hogere waarde wordt vastgesteld, terwijl daarvoor
in het OTB wel het voornemen bestond om een
hogere waarde vast te stellen. Er is een aantal redenen
waarom hogere waarden zijn komen te vervallen.
Het gaat om het volgende:
• Op de Maijweg is geconstateerd dat diverse
woningen benedenwoningen zijn terwijl bij
het onderzoek voor het OTB nog was aangenomen
dat het bovenwoningen zijn (en vice
versa). Dit is gecorrigeerd. Dit heeft een relevant
gevolg. Op een lagere hoogte is de geluidbelasting
namelijk lager. Hier is meer geluiddempend
effect van de bodem. Enkelen van
de verwisselde woningen komen daardoor nu
onder de 65 dB(A) in 1987. Andersom is een
aantal woningen in het TB nu als saneringswoning
betrokken terwijl dat in het OTB nog niet
het geval was. Dit heeft geleid tot nieuwe hogere
waarden in het TB ten opzichte van het OTB.
2 Een tweede reden is dat de streefwaarde van 55 dB
voor de sanering wordt bereikt terwijl dat bij het
OTB nog niet het geval was. Hier spelen twee
zaken:
• De spoorconstructie bleek stiller te zijn dan in het
geluidonderzoek voor het OTB was aangenomen.
Op diverse locaties is de geluidbelasting
daardoor lager dan bij het OTB-geluidonderzoek
was berekend. Diverse woningen bereiken
daardoor wel de saneringsstreefwaarde van
55 dB terwijl deze in het OTB nog als hogere
waarde waren aangegeven.
• Het TB bevat een scherm bij de Van Rijckevorsel
van Kessellaan. Dit scherm was nog geen onderdeel
van het OTB. Met het scherm komen op
deze locatie de hogere waarden, die in het
OTB nog waren aangegeven, te vervallen.
3 Een derde reden is dat het betreffende adres
geen woning bleek te zijn. Dit geldt voor de
Maijweg 78a, 81, 83 en 85. Ook geldt het voor
Maijweg 21A, die gewijzigd is in 21.
De hiervoor genoemde redenen 1, 2 en 3 zijn in
Tabel 4.2.2a aangegeven in de kolom “Oorzaak
vervallen hogere waarde”.
1 Hogere waarden worden bij dit project vastgesteld
in het kader van de sanering. De saneringswoningen
zijn woningen waarbij de geluidbelasting
in 1987 meer dan 65 dB(A) bedroeg. Een hogere
waarde wordt vastgesteld als de geluidbelasting
na het project nog hoger is dan de saneringsstreefwaarde
van 55 dB. Voor diverse woningen is uit
het geluidonderzoek dat na het OTB is uitgevoerd,
gebleken dat de geluidbelasting in 1987 niet
meer dan 65 dB(A) was maar 65 dB(A) of minder.
Hier spelen twee zaken:
• Het gaat om grensgevallen rond de 65 dB(A) in
1987. Dit effect speelt voor enkele woningen
op en rond de Boschveldweg en op en rond de
Parallelweg.
87