Tracébesluit Sporen in Den Bosch - ProRail

Tracébesluit Sporen in Den Bosch
012 Kernpunt(en) van de inspraak Reactie
Daarnaast is bij de voorbereidingen van dit project
uitgebreid overleg gevoerd met de gemeente. De
combinatie met de Parallelweg was daarbij een
belangrijk punt. Beide projecten hebben echter
wel hun eigen besluitvormings traject en planning.
Dat maakt het niet mogelijk om tot één integraal
plan te komen. Wel is de integratie behandeld.
Een praktisch punt daarbij was het scherm langs
het spoor dat voor de Parallelweg in het TB staat.
Bepalend bij de hoogte was de steden bouwkundige
visie van de gemeente. Uit de geluidberekeningen
voor het spoor volgde in eerste instantie een scherm
van 4 tot 5 meter hoog. De gemeente gaf daarop aan
dat zij op deze locatie een dergelijk hoog scherm
niet wenselijk vindt. Dit vanwege de negatieve
effecten op het (uit)zicht. Daarbij speelde voor de
gemeente mee dat een spoorscherm maar een
beperkte verbetering zal geven op de totale
akoestische situatie omdat het wegverkeer op de
Parallelweg (na uitvoering 2 e fase) dominant zal
zijn voor het geluidniveau. Een spoorscherm heeft
dus visuele nadelen en biedt in de toekomst maar
een beperkt geluidvoordeel. Daarom is gezocht
naar een oplossing waarbij het scherm langs het
spoor lager wordt en ter compensatie raildempers
op de spoorstaven worden geplaatst.
Deze punten laten zien dat de totale gecumuleerde
geluidbelasting en de toekomstplannen van de
gemeente ten aanzien van de Parallelweg,
voorzover dat nu mogelijk is zijn meegenomen.
2 Cijfers (intensiteit) van de door te trekken
Parallelweg hadden als uitgangspunt moeten
dienen. De gemeenteraad heeft in 2004 een
besluit genomen over de 2 e fase Parallelweg.
3 De plannen voor het Hoogfrequent Spoor (PHS)
moeten in de berekeningen worden meegenomen.
De beslissing hierover is deze maand door de
regering genomen. Deze plannen zorgen voor
extra trillingen, milieuoverlast, geluidoverlast en
gevaar in verband met het goederentracé
gevaarlijke stoffen. Voor indiener zienswijze is niet
inzichtelijk wat PHS betekent.
Bij de beschouwing van de totale (gecumuleerde)
akoestische situatie voor de woningen waarvoor
een hogere waarde wordt vastgesteld is uitgegaan
van de situatie met de 3e fase Parallelweg, zijnde
de beoogde eindsituatie waarbij de weg volledig is
doorgetrokken richting de A59.
Zie voor de beantwoording van dit kernpunt:
Hoofdstuk 3 van deze Nota van Antwoord onder
kopje ‘Algemeen, besluitvorming/procedure’,
kernpunt 2.
143