Tracébesluit Sporen in Den Bosch - ProRail

Tracébesluit Sporen in Den Bosch
Hogere waarden: 2 woningen (Ackerdijckstraat 50
en Orthenseweg 101)
De geluidbelasting voor de woningen langs het
spoor bedraagt ca. 60 dB op de begane grond tot
ca. 63 dB op de 2e verdieping (referentiesituatie
voorafgaand aan project). Om de sanering aan te
pakken, wordt een geluidscherm geplaatst. Hierdoor
neemt de geluidbelasting op de begane grond
met ca. 15 dB af. Op de 2 e verdieping bedraagt de
vermindering ca. 12 dB.
Wijziging van OTB naar Tracébesluit
In het OTB werd alleen het deel van dit cluster ten
westen van de Rompertsebaan beschouwd. Tussen
OTB en Tracébesluit is echter gebleken dat er ook
geluidtoenamen kunnen optreden tussen de Rompertsebaan
en station ’s-Hertogenbosch-oost. Om
die reden is dit cluster uitgebreid. Het gevolg is dat
in het Tracébesluit 66 saneringswoningen worden
beschouwd versus 58 saneringswoningen in het
OTB. Daarnaast is het geluidmodel verfijnd. Hierbij
is gebleken dat de geluidbelasting voor de saneringswoningen
aan de Rijckevorsel van Kessellaan
niet 63 dB maar 64 dB bedraagt. Bij de beoordeling
van de doelmatigheid van geluidschermen voor de
sanering is dit een wezenlijk verschil. Bij 63 dB of
lager zijn geluidmaatregelen niet doelmatig (zie
paragraaf 3.2.2.). Boven de 63 dB zijn geluidmaatregelen
doelmatig indien het geluideffect afdoende
is ten opzichte van de kosten. Dat laatste bleek hier
het geval. Het gevolg is dat het Tracébesluit, zoals
hiervoor is vermeld, een geluidscherm bevat, terwijl
dit in het OTB niet het geval was. Dientengevolge is
ook het aantal hogere waarden aangepast. Het OTB
kende 58 hogere waarden en het Tracébesluit
betreft slechts 2 hogere waarden.
Cluster 5 Orthen en
Buitenpepers
Omschrijving: Het cluster ’Orthen en Buitenpepers’
ligt aan de noordzijde van het spoor naar Nijmegen.
Opgemerkt wordt dat het westelijke deel van dit
cluster (Orthen-west) al is beschouwd. Zie hiervoor
de beschrijving bij het cluster Orthen-west.
Sanering: In 1987 was de geluidbelasting lager dan
65 dB(A). Er zijn daarom geen saneringswoningen.
Doelmatige saneringsmaatregelen: Aangezien er
geen saneringswoningen zijn, is de bepaling van
geluidmaatregelen vanuit dit oogpunt niet aan de
orde.
Toekomstige versus huidige situatie: In dit cluster is
bij 4 woningen sprake van een ‘aanpassing van de
spoorweg’ volgens de regels in de Wet geluidhinder.
Bij 2 van deze woningen is sprake van een toename
van 64 naar 65 dB. Bij de andere 2 woningen blijft
de geluidbelasting 64 dB.
Doelmatige maatregelen: Voor de genoemde 2
woningen, waar de geluidbelasting toeneemt, zijn
maatregelen onderzocht. Daarbij is gebleken dat de
toevoeging van ballast (stenen) tussen en naast de
sporen op het viaduct van de Rompertsebaan 29 voldoende
is om de genoemde geluidtoename weg te
nemen.
Hogere waarden en gevelmaatregelen: Door de
genoemde maatregel wordt een geluidtoename
voorkomen. Er is derhalve geen hogere waarde
nodig. Dientengevolge hoeven ook geen gevelmaatregelen
te worden getroffen.
Samenvatting cluster 5
Orthen en Buitenpepers
Sanering: Geen
Aanpassing spoorlijn akoestisch: 4 woningen, waarbij
voor 2 woningen een geluidtoename optreedt
zonder geluidmaatregelen
Maatregelen: Toevoeging van ballast (stenen) tussen
en naast de sporen op het viaduct van de Rompertsebaan
Hogere waarden: Geen
De geluidbelasting van de woningen langs het
spoor (Eerste Buitenpepers) ligt tussen de 60 en 64
dB (referentiesituatie voorafgaand aan project). Dit
blijft ongewijzigd na het project.
Wijziging van OTB naar Tracébesluit
In het OTB werd alleen het deel van dit cluster ten
westen van de Rompertsebaan beschouwd. Tussen
OTB en Tracébesluit is echter gebleken dat er ook
geluidtoenamen kunnen optreden tussen de Rompertsebaan
en station ’s-Hertogenbosch-oost. Om
die reden is dit cluster toegevoegd. Zoals hiervoor is
vermeld, treedt er inderdaad een beperkte geluidtoename
op. Die wordt voorkomen met de toevoeging
van ballast (stenen) tussen en naast de sporen
op het viaduct van de Rompertsebaan. Deze maatregel
is opgenomen in het Tracébesluit. Dat is voor
dit cluster de enige wijziging ten opzichte van het
OTB.
PHS-gevoeligheidstudie
Zoals vermeld is er een onderzoek uitgevoerd naar
de geluidsituatie die kan ontstaan door het Pro-
29 Door deze toe te voegen wordt het geluid beter geabsorbeerd wat een geluidreductie geeft.
101