Tracébesluit Sporen in Den Bosch - ProRail

inden. De Parallelweg zal een belangrijke functie
vervullen voor de bereikbaarheid van de wijken
Paleiskwartier, Boschveld en Ertveld, die zijn gelegen
aan de westzijde van het spoor.
De Parallelweg bestaat uit drie delen. Het eerste
deel vormt de huidige Magistratenlaan inclusief
de nieuwe aansluiting op de Randweg. Het tweede
deel vormt de nieuw aan te leggen Parallelweg
tussen Chr. Huygensweg en Zandzuigerstraat. De
Gemeenteraad heeft in 2004 besloten om deze verbinding
aan te leggen gebundeld aan het spoor. Het
derde deel vormt een eventuele doortrekking van
de Parallelweg vanaf de Zandzuigerstraat richting
de Hambakenweg/A59. Van dit laatste deel moet
nut en noodzaak nog worden aangetoond.
In de studie Autoluwe Binnenstad van 2010 wordt
onderzocht welke maatregelen noodzakelijk zijn
om het doorgaande verkeer door de binnenstad
tegen te gaan ten gunste van het fietsverkeer en
het openbaar vervoer.
1.4 Relatie met gemeentelijke
projecten
De gemeente ’s-Hertogenbosch heeft diverse plannen
voor het gebied rondom het spoor. Ten behoeve van
dit Tracébesluit is rekening gehouden met ontwikkelingen
die opgenomen zijn in juridisch bindende
plannen of plannen waar vanuit juridisch oogpunt
rekening mee moet worden gehouden. Waar in dit
Tracébesluit gesproken wordt over plannen of het
ontbreken van plannen, zijn dan ook bedoeld
bestemmingsplannen, projectbesluiten, inpassingsplannen
of plannen met vergelijkbare juridische status.
Op dergelijke plannen wordt in deze paragraaf
ingegaan. Daarbij wordt ook besproken of een integratie
van maatregelen (bijvoorbeeld voor geluid)
die nodig zijn voor deze gemeentelijke plannen en
onderhavig project Sporen in Den Bosch, tot de
mogelijkheden behoort. Deze mogelijkheden zijn
besproken met deskundigen van de gemeente
’s-Hertogenbosch.
Voor de volledigheid worden alle wijken rondom
het spoor, ook de wijken waar de gemeente geen
nieuwe ontwikkelingen in vastgestelde plannen
heeft, behandeld. Zie figuur 1.3b.
Parallelweg
De gemeente ’s-Hertogenbosch werkt aan de ontwikkeling
van de hoofdwegenstructuur. De planologische
procedure zal door de gemeente ’s-Hertogenbosch
worden gevoerd.
De Parallelweg maakt geen onderdeel uit van dit
Tracébesluit. Tussen de gemeente ’s-Hertogenbosch
en ProRail heeft wel afstemming plaats gevonden
over het project Parallelweg en Sporen in Den Bosch.
Het betreft de situatie voor de wijken Paleiskwartier,
Boschveld en Ertveld. Een belangrijk punt daarbij is
de cumulatie van het geluid van het spoor en de
(doorgetrokken) Parallelweg in de wijk Boschveld
en Paleiskwartier. Op het resultaat van deze afstemming
wordt in de navolgende tekst over deze wijken
en in de desbetreffende tekst in hoofdstuk 3 nader
ingegaan.
Ertveld-noord
De gemeente heeft voor Ertveld-noord, met uitzondering
van de realisatie van de Parallelweg, vooralsnog
geen plannen. Er is daarom niet naar de integratie met
onderhavig project Sporen in Den Bosch gekeken.
Ertveld-Zuid en relatie met de Vogelstraat
Door de gemeente ‘s-Hertogenbosch is in Ertveld-
Zuid een nieuwe onderdoorgang onder het spoor
gewenst net ten noorden van de Dieze, in het verlengde
van de Vogelstraat. Deze onderdoorgang
hangt samen met de geplande Parallelweg en de
aansluiting van de Parallelweg op het gedeelte van
de stad aan de oostzijde van het spoor. De ruwbouw
van deze onderdoorgang was opgenomen in het OTB.
Inmiddels heeft de gemeente afgezien van gelijktijdige
realisering met het spoorproject. Aanleg is
gepland na 2020. In de spooruitbreiding wordt
latere aanleg niet onmogelijk gemaakt. Op deze
wijze wordt voorkomen dat het spoorproject de
realisatie van de door de gemeente gewenste
onderdoorgang bemoeilijkt.
Voor de realisatie van de onderdoorgang zal door
de gemeente te zijner tijd een afzonderlijke planologische
procedure worden gevoerd. De effecten van
het gebruik van de onderdoorgang worden eveneens
meegenomen in de planologische procedure
van de gemeente.
De gemeente heeft voor Ertveld-Zuid, met uitzondering
van de aanleg van de Parallelweg vooralsnog
geen andere plannen. Er zijn verder geen geluidgevoelige
bestemmingen in dit gebied. Integratie
van maatregelen is daarom niet aan de orde.
Brabanthallen
De gemeente heeft voor het gebied rondom de
Brabanthallen vooralsnog geen plannen. Binnen
de geluidzone van de spoorlijn bevinden zich in dit
gebied bovendien geen geluidgevoelige bestemmingen.
Daarom is niet nader gekeken naar de integratie
van geluidmaatregelen tussen de gemeentelijke
plannen (die er vooralsnog niet zijn) en onderhavig
project Sporen in Den Bosch.
36