Tracébesluit Sporen in Den Bosch - ProRail

of niet voldoende anderszins is verzekerd, kent de
minister van Infrastructuur en Milieu op grond van
artikel 20d, eerste lid Tracéwet, op zijn verzoek een
naar billijkheid te bepalen schadevergoeding toe.
Ter invulling van het gestelde in artikel 20d eerste
lid van de Tracéwet, is ter zake de “Regeling Nadeelcompensatie
Verkeer en Waterstaat 1999” van toepassing,
met uitzondering van artikel 2, eerste lid
van voornoemde regeling. De minister neemt een
beslissing op een verzoek om schadevergoeding niet
eerder dan nadat het Tracébesluit onherroepelijk is
geworden.
Artikel 16 Bestaand gebruik
Rechthebbenden worden zo lang in het genot van de
onroerende zaak gelaten als redelijkerwijs in het kader
van een doelmatige aanleg van het tracé mogelijk is.
Artikel 17 Wijze van meten
1 Alle afmetingen in dit Besluit zijn uitgedrukt in
meters (m), tenzij anders aangegeven.
2 De aangegeven hoogtes in dit Besluit zijn aangegeven
ten opzichte van NAP, tenzij anders
aangegeven.
3 De hoogte van de geluidschermen wordt gemeten
en weergegeven ten opzichte van de bovenkant
van de spoorstaaf.
4 Voor het bepalen van de hoogte van een bouwwerk
is het hoogste punt van de constructie van
het betreffende bouwwerk maatgevend.
5 Bij het bepalen van de hoogte van de kunstwerken
blijven op het kunstwerk aangebrachte voorzieningen
zoals geluidschermen, draagconstructies voor
de bovenleiding, luchtkokers, antennes, hekwerken
en daarmee vergelijkbare constructies buiten
beschouwing.
6 De breedte van waterlopen wordt gemeten ten
opzichte van het laagste waterpeil.
7 De breedte van een weg wordt gemeten tussen
de buitenzijden van de verharding.
Artikel 18 Flexibiliteitbepalingen
1 In dit Besluit is het ontwerp van de spooruitbreiding
en de daarmee samenhangende maatregelen vastgelegd.
Het weergegeven ontwerp mag worden
gewijzigd. Dergelijke wijzigingen mogen geen
negatief effect voor de omgeving hebben. Daaronder
wordt in ieder geval verstaan dat wijzigingen
geen gevolgen hebben voor de vastgestelde
hogere waarden zoals vastgelegd in bijlage 1 als
genoemd in artikel 11 lid 4 van dit Besluit.
2 Wijzigingen als bedoeld in lid 1 van dit artikel
zijn mogelijk in de volgende gevallen:
a Indien de technische uitwerking dat noodzakelijk
maakt of het beschikbaar komen van innovatieve
uitvoeringswijzen en/of kostenbesparende
bouwmethodes dat wenselijk maakt,
zolang althans de wijzigingen plaatsvinden
binnen het geheel van de op de detailkaarten,
behorende bij dit Besluit, aangegeven Spoorzone,
Bebouwingsvlakken, Bouwzone, Station
of Maatregelvlakken.
b Van de indicatief aangegeven ligging van de
sporen en wissels mag binnen de grenzen van
de spoorzone worden afgeweken, wel rekening
houdend met de in lid 1 genoemde voorwaarde
ten aanzien van de vastgestelde
hogere waarden.
c De maximale afwijking van de op de overzichtskaart
weergegeven hoogte BS bedraagt 0,5 m
omhoog of omlaag.
Artikel 19 Citeertitel
Dit Tracébesluit wordt aangehaald als Tracébesluit
Sporen in Den Bosch.
Den Haag,
De minister van Infrastructuur en Milieu,
Mw. drs. M.H. Schultz van Haegen
18