Tracébesluit Sporen in Den Bosch - ProRail

Tracébesluit Sporen in Den Bosch
015 Kernpunt(en) van de inspraak Reactie
15 Gemeente benadrukt nogmaals dat vervanging
van de bestaande spoorbrug een belangrijke
bijdrage zal leveren aan het reduceren van de
geluidbelasting op bestaande woningen in de
omgeving.
Dit is gezien de toekomstige ontwikkelingen in het
gebied gewenst. Vervanging van de bestaande brug
biedt ook grote meerwaarde voor de spoorzone,
omdat het daarmee mogelijk wordt de doorgang
aan de Veemarktweg sociaal veilig, duurzaam en
aantrekkelijker vorm te geven. Als terugvaloptie is
het stiller maken van de bestaande brug in ieder
geval noodzakelijk.
16 Zoals eerder gesteld streeft de gemeente
’s-Hertogenbosch naar een duurzaam toekomstvast
eindbeeld, met integraal vormgegeven
maatregelen. Het OTB gaat slechts uit van
infrastructurele werken welke strikt juridisch
gezien noodzakelijk zijn op basis van de gebruikte
basisgegevens. Dit beeld is niet toekomstvast en
integraal.
17 Op basis van dit OTB kan de gemeente ’s-Hertogenbosch
niet beoordelen of de voorziene maatregelen
(twee geluidschermen aan de Parallelweg en de
Maijweg) afdoende zijn, ofwel dat er in een later
stadium extra, aanvullende maatregelen dienen te
worden getroffen.
Wij dringen aan op het ontwerpen van toekomstvaste
maatregelen vanuit een stedenbouwkundige
visie en een gezamenlijk beeldkwaliteitplan.
In overleg met de gemeente is na de ter inzage
legging van het OTB nader gekeken naar de totale
inpassing van het project Sporen in Den Bosch in
de stedelijke omgeving van ’s-Hertogenbosch. In
dit overleg is o.a. besloten om de bestaande brug
te vervangen.
Zie antwoord op kernpunt 1 en 2.
Toekomstvastheid is een belangrijk onderdeel van
het TB. Hiertoe dient ook het gebruik van een
prognose voor het toekomstig maatgevend jaar. In
het TB is daarvoor gekozen om uit te gaan van het
jaar met de hoogste geluidemissie in de tijdspanne
van 10 jaar na de wijziging. Zie hiervoor ook het
antwoord bij kernpunt 3 en kernpunt 23.
Opgemerkt wordt echter dat, zoals nader is
toegelicht bij kernpunt 4, er niet vooruit kan
worden gelopen op PHS.
Vormgeving van de bouwwerken is geen aspect
dat in het TB thuis hoort, maar wordt behandeld
in de afzonderlijke procedures voor de uitvoeringsbesluiten.
De impact van de bouwwerken zal binnen
de kaders blijven die daarvoor door milieu- en
natuurregelgeving worden geschetst. Voor de
aanleg van een geluidscherm moet een bouwvergunning
worden aangevraagd. In de bouwvergunning
voor de geluidschermen komen de
vorm gevingsaspecten in het kader van de welstandstoets
(op grond van o.a. het gemeentelijke beeldkwaliteitsplan)
uitdrukkelijk aan de orde.
Dit neemt niet weg dat reeds in dit stadium
intensief overleg met de gemeente plaatsvindt
over de brugontwerpen en geluidschermen,
waarbij de gemeente en ProRail worden bijgestaan
en geadviseerd door een architectenbureau.
De huidige voorgestelde vormgeving is gebaseerd
op een ontwerp van architect Marius van den
Wildenberg.
159