Tracébesluit Sporen in Den Bosch - ProRail

012 Kernpunt(en) van de inspraak Reactie
4 De geluidbelasting ligt tegen de grens aan.
D.m.v. geluidschermen wordt deze teruggebracht.
Volgens indiener is de wettelijke grens nog steeds
55 dB, met een uitloop naar 60 dB. In dit gebied
gaat het om 68 dB! Aangezien doelmatigheidscriteria
niet gelden, wordt de grens gewoon
opgerekt. Indiener wil aanpassing aan het aantal
dB’s, niet aan de geluidsgrens. Het kan niet zo zijn
dat bewoners van het Veemarktkwartier meer
geluidbelasting moeten dragen vanwege de
ligging van de wijk.
Zoals vermeld bij punt 1 zal de geluidbelasting
afnemen door de aanleg van de stillere brug.
Niettemin wordt voor enkele saneringswoningen
de streefwaarde van 55 dB nog niet bereikt.
De Wet geluidhinder kent inderdaad een systematiek
met een bandbreedte. Voor saneringssituaties
geldt bijvoorbeeld de waarde van 55 dB als grens.
Als dat niet haalbaar is, bijvoorbeeld omdat
bron maatregelen of schermen niet effectief c.q. te
kostbaar zijn, dan kan een hogere waarde worden
vastgesteld. De maximaal mogelijk vast te stellen
hogere waarde bedraagt 71 dB (uitzonderingen
nagelaten).
In het gebied rondom de Diezebrug zal de
maximale geluidbelasting van het spoor 56 dB
bedragen. Hier wordt de saneringsstreefwaarde
nagenoeg bereikt.
Meer nabij het station gaat het voor enkele
woningen langs de Parallelweg (51-56) om 64 dB.
Voor deze woningen zijn geluidschermen niet
doelmatig. Dat wil zeggen dat ze weinig effect
geven in verhouding tot de kosten. Met deze
geluidbelasting wordt de maximale hogere waarde
dus niet overschreden.
Langs de Parallelweg tussen de Edisonstraat en
Christiaan Huygensweg staan verhoudingsgewijs
meer woningen. Hier zal een scherm en raildempers
worden geplaatst die ervoor zorgt dat het aantal
dB’s t.o.v. de huidige situatie wordt teruggebracht.
Kortom een geluidscherm en/of raildempers
worden toegepast als er veel saneringswoningen
zijn (met een hoge geluidbelasting) en het scherm
heeft een significant effect. Als er echter relatief
weinig saneringswoningen zijn en/of een scherm
c.q. raildempers hebben geen significant effect
dan worden dergelijke geluidmaatregelen niet
toegepast en worden hogere waarden vastgesteld.
Hiervoor geldt een doelmatigheidscriterium. De
aard van de wijk en de ligging speelt op deze
manier een rol bij vaststelling van maatregelen en
daarmee op de uiteindelijke geluidbelasting die de
woningen gaan ondervinden.
144