CUNHA, Cileide Alves. Aval do passado - Pós-Graduação em ...

1966. Em seguida, procurou a Corterra, a mesma empresa que asfaltara a 5ª Avenida na
gestão de Hélio de Brito. Entre seus sócios, estava o engenheiro Oton Nascimento,
secretário de Planejamento de Otávio Lage. Sua intenção era iniciar rapidamente a
pavimentação das ruas e esse fato político ficou pequeno diante de sua urgência. Iris
conta que mandou conferir o contrato anterior, para saber se a empresa poderia
prosseguir com as obras da prefeitura, e depois se reuniu com os sócios.
Quero saber se vocês estão dispostos a enfrentar comigo a pavimentação da cidade, porque eu
quero asfaltar Goiânia inteira. Aí vira o Oton, muito tranqüilo, e diz: “Prefeito, até que topar,
nós topamos, mas e dinheiro para nos pagar?.” “Vocês não se preocupem com isso. Entregou a
medição [do asfalto], dois, três ou quatro dias a prefeitura conferiu, está tudo certinho, vocês
receberão.” “Mas onde você vai arranjar dinheiro?” “Não se preocupem, eu tenho dinheiro, eu
vou reunir [os moradores], muita gente vai pagar à vista (eu não tinha feito reunião, não).”
“Mas olha, prefeito, nós temos de comprar muita máquina para fazer o que você está
pensando.” “Comprem as máquinas.” 148
Só então Iris iniciou as reuniões com os proprietários dos imóveis. Começou
pelo Setor Oeste. Eram quatro por noite. Ele reunia os moradores de uma rua em uma
das casas e informava do projeto e do custo do asfalto. Iris contou que pedia 50% do
pagamento à vista; parcelava em seis vezes pra quem não podia pagar à vista e dava
10% de desconto para quem pagava 100% à vista. Ele enumera: o asfalto começou pelo
Setor Oeste, depois foi para o Setor Sul, o Setor Aeroporto. Aí partiu para Campinas,
Vila Coimbra. Em seguida vieram a Vila Nova, Nova Vila e o Setor Universitário.
Em 32 anos de existência, Goiânia recebera 1 milhão de m 2 de asfalto; em um ano de ritmo de
mutirão recebeu 200 mil metros. E com mais um ano terá mais 300 mil. Dois anos serão iguais
a 50% de 32 [anos]. Ao final de seu governo, Goiânia terá o dobro de asfalto que possuía antes
que ele iniciasse seu trabalho incansável [...] Em uma administração far-se-á mais asfalto que
em toda a existência desta cidade. (Oásis, 1967, pp. 14–15).
A prefeitura abriu outras frentes de obras: urbanização de praças, construção
de moradias populares, do Parque Mutirama, a duplicação da Avenida Anhanguera,
entre a Avenida 24 de Outubro e o Dergo. Entre as praças que construiu, Iris se orgulha
especialmente da Universitária. Ele diz que encomendou o projeto ao arquiteto Eurico
Godói, um de seus importantes auxiliares. Passaram por ele os projetos do Parque
Mutirama e das casas do mutirão de moradia, 149 construídas no primeiro governo de Iris
148 Entrevista, ibidem.
149 Iris demonstra prazer em falar sobre as coisas de que se orgulha. Nessas ocasiões, fala
compulsivamente, emenda uma história na outra e deslancha uma narrativa buscando eventos, que a
princípio parecem não ter nexo com o assunto, mas que aos poucos vai fazendo sentido. Seu relato sobre
o dia em que o governo fez o mutirão das mil casas em Goiânia entrou na conversa por acaso. Ele
comentava sobre sua equipe na Prefeitura de Goiânia na gestão de 1966, quando se lembrou de Eurico
Godói, um arquiteto que o acompanhou desde aquela época. Iris emocionou-se ao se lembrar dele,
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