Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №3 - 2017
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
воздушный транспорт |<br />
«РЕАКТИВНЫЕ»<br />
с<strong>и</strong>стемы охраны пер<strong>и</strong>метра,<br />
<strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />
Поздно, Клава,<br />
п<strong>и</strong>ть «Боржом<strong>и</strong>»,<br />
когда почк<strong>и</strong> отказал<strong>и</strong>!<br />
Сергей ЧЕРНОВ,<br />
замест<strong>и</strong>тель генерального д<strong>и</strong>ректора<br />
ООО НПП «Автомат<strong>и</strong>ка-С»<br />
НПП «Автомат<strong>и</strong>ка-С», ООО<br />
123298, Москва, ул. 3-я Хорошевская, д. 13, стр. 1<br />
Тел./факс: (495) 956-49-95<br />
E-mail: info@avts.ru<br />
www.avts.ru<br />
ДОВОЛЬНО ЦИНИЧНЫЕ ШТУКИ – РЕГИСТРАТОРЫ<br />
ПАРАМЕТРИЧЕСКИХ И РЕЧЕВЫХ ДАННЫХ. ЗАРАНЕЕ<br />
ПОДРАЗУМЕВАЕТСЯ, БЕЗ ВСЯКОЙ «ПРЕЗУМПЦИИ<br />
БЕЗОПАСНОСТИ», ЧТО РАНО ИЛИ ПОЗДНО<br />
С ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТОМ ЧТО-ТО ПРОИЗОЙДЕТ<br />
И ПОНАДОБИТСЯ ИНФОРМАЦИЯ С БОРТОВЫХ<br />
САМОПИСЦЕВ ДЛЯ ВЫЯСНЕНИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ<br />
ПРИЧИН ЛЕТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ. СТРАННОЕ<br />
ВСТУПЛЕНИЕ ДЛЯ СТАТЬИ О СИСТЕМАХ БЕЗОПАСНОСТИ<br />
ПЕРИМЕТРОВ АЭРОПОРТОВ? ОТНЮДЬ.<br />
Просматр<strong>и</strong>вается отчетл<strong>и</strong>вая<br />
аналог<strong>и</strong>я: как не спасают от<br />
летных про<strong>и</strong>сшеств<strong>и</strong>й самоп<strong>и</strong>сцы,<br />
так <strong>и</strong> не спасают от про<strong>и</strong>сшеств<strong>и</strong>й<br />
<strong>и</strong>меющ<strong>и</strong>еся <strong>и</strong> строящ<strong>и</strong>еся<br />
с<strong>и</strong>стемы охраны пер<strong>и</strong>метра. Почему<br />
в заголовке с<strong>и</strong>стемы охраны пер<strong>и</strong>метра<br />
названы «реакт<strong>и</strong>вные»? Нет,<br />
не потому, что с<strong>и</strong>стемы быстры как<br />
ракеты. Объяснен<strong>и</strong>е гораздо проще:<br />
больш<strong>и</strong>нство с<strong>и</strong>стем работают не на<br />
предотвращен<strong>и</strong>е акта незаконного<br />
вмешательства в деятельность объекта<br />
(далее – АНВ), а по реакц<strong>и</strong><strong>и</strong> на<br />
уже про<strong>и</strong>зошедшее АНВ. Нормально<br />
л<strong>и</strong> это в современных услов<strong>и</strong>ях?<br />
Каковы современные угрозы? Прав<strong>и</strong>льно<br />
л<strong>и</strong> проект<strong>и</strong>руются <strong>и</strong> даже<br />
прав<strong>и</strong>льно л<strong>и</strong> составляется техн<strong>и</strong>ческое<br />
задан<strong>и</strong>е на проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>е<br />
с<strong>и</strong>стем безопасност<strong>и</strong> пер<strong>и</strong>метров<br />
аэропортов? Ответы на эт<strong>и</strong> вопросы<br />
зан<strong>и</strong>мают не только меня, но <strong>и</strong> мног<strong>и</strong>х<br />
спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>стов, зан<strong>и</strong>мающ<strong>и</strong>хся<br />
как разработкой <strong>и</strong> построен<strong>и</strong>ем, так<br />
<strong>и</strong> эксплуатац<strong>и</strong>ей эт<strong>и</strong>х с<strong>и</strong>стем.<br />
БЕСПИЛОТНИКИ НАСТУПАЮТ<br />
Каковы основные угрозы современного<br />
м<strong>и</strong>ра для аэропортов? В первую<br />
очередь это, увы, <strong>и</strong>деолог<strong>и</strong>я нас<strong>и</strong>л<strong>и</strong>я<br />
<strong>и</strong> практ<strong>и</strong>ка воздейств<strong>и</strong>я на общественное<br />
сознан<strong>и</strong>е, связанная с<br />
с<strong>и</strong>ловым воздейств<strong>и</strong>ем, устрашен<strong>и</strong>ем<br />
населен<strong>и</strong>я <strong>и</strong>/<strong>и</strong>л<strong>и</strong> <strong>и</strong>ным<strong>и</strong> формам<strong>и</strong><br />
прот<strong>и</strong>воправных нас<strong>и</strong>льственных<br />
действ<strong>и</strong>й, – террор<strong>и</strong>зм. Пока еще<br />
террор<strong>и</strong>зм пр<strong>и</strong>м<strong>и</strong>т<strong>и</strong>вен в сво<strong>и</strong>х проявлен<strong>и</strong>ях,<br />
но разв<strong>и</strong>т<strong>и</strong>е технолог<strong>и</strong>й<br />
дает ему возможность воздействовать<br />
с больш<strong>и</strong>м ущербом <strong>и</strong> больш<strong>и</strong>м<br />
кол<strong>и</strong>чеством жертв. Мне в<strong>и</strong>д<strong>и</strong>тся,<br />
122<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 03 (50), <strong>2017</strong>
Change language