Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №3 - 2017
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
государственная пол<strong>и</strong>т<strong>и</strong>ка | чемп<strong>и</strong>онат м<strong>и</strong>ра – 2018<br />
В<strong>и</strong>део<strong>и</strong>дент<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>я л<strong>и</strong>ц<br />
ОТ МИРОВЫХ ЛИДЕРОВ<br />
ТЕХНОЛОГИЯ БИОМЕТРИЧЕСКОЙ<br />
ВИДЕОИДЕНТИФИКАЦИИ ЛИЦ<br />
СТРЕМИТЕЛЬНО ВХОДИТ В ПРАК-<br />
ТИКУ СИСТЕМ БЕЗОПАСНОСТИ.<br />
ПОЯВИЛИСЬ ДЕЙСТВУЮЩИЕ<br />
РУКОВОДЯЩИЕ ДОКУМЕНТЫ,<br />
ПРОРАБОТАННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ<br />
ЗАДАНИЯ ПО РЕШЕНИЮ КОНКРЕТ-<br />
НЫХ ПРИКЛАДНЫХ ЗАДАЧ, НО<br />
САМОЕ ГЛАВНОЕ – СУЩЕСТВЕННО<br />
ВЫРОСЛО КАЧЕСТВО РАБОТЫ АЛ-<br />
ГОРИТМОВ. В ЭТОЙ СВЯЗИ ВОЗ-<br />
НИКАЮТ ПОТРЕБНОСТИ В НОВЫХ<br />
ВАРИАНТАХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ<br />
ДАННОЙ ТЕХНОЛОГИИ.<br />
В<br />
среде спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>стов по безопасност<strong>и</strong><br />
пока чувствуется<br />
недостаток знан<strong>и</strong>й, необход<strong>и</strong>мых<br />
для эффект<strong>и</strong>вного пр<strong>и</strong>менен<strong>и</strong>я<br />
технолог<strong>и</strong>й в<strong>и</strong>део<strong>и</strong>дент<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong> по<br />
л<strong>и</strong>цам в конкретных решен<strong>и</strong>ях задач<br />
маркет<strong>и</strong>нга, проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я, наладк<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> техн<strong>и</strong>ческого обслуж<strong>и</strong>ван<strong>и</strong>я. Мало<br />
кто представляет себе пр<strong>и</strong>нц<strong>и</strong>пы работы<br />
алгор<strong>и</strong>тмов, базовые задач<strong>и</strong>,<br />
кр<strong>и</strong>тер<strong>и</strong><strong>и</strong> оцен<strong>и</strong>ван<strong>и</strong>я. Как выбрать<br />
лучш<strong>и</strong>е технолог<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е решен<strong>и</strong>я для<br />
пр<strong>и</strong>кладной задач<strong>и</strong>? Как пр<strong>и</strong>мен<strong>и</strong>ть<br />
решен<strong>и</strong>е в конкретной план<strong>и</strong>ровке,<br />
освещенност<strong>и</strong>, как учесть характер<br />
дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я людск<strong>и</strong>х потоков? А самое<br />
главное – как оцен<strong>и</strong>ть, как<strong>и</strong>е параметры<br />
распознаван<strong>и</strong>я покажет с<strong>и</strong>стема<br />
«на выходе»?<br />
В задачах транспортной безопасност<strong>и</strong><br />
прошл<strong>и</strong> всего несколько внедрен<strong>и</strong>й<br />
с<strong>и</strong>стем в<strong>и</strong>део<strong>и</strong>дент<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
в составе комплексных решен<strong>и</strong>й,<br />
обеспеч<strong>и</strong>вающ<strong>и</strong>х выполнен<strong>и</strong>е требо-<br />
НПП «ИСТА-С<strong>и</strong>стемс», АО<br />
194100, г. Санкт-Петербург, ул. Харченко, д. 5, л<strong>и</strong>тер А<br />
Тел./факс: +7 (812) 960-06-23, +7 (812) 295-65-62<br />
E-mail: info@ista.ru<br />
www.ista.ru<br />
«Вокорд Телеком», ЗАО<br />
123298, Москва, Маршала Б<strong>и</strong>рюзова, д. 1<br />
Тел./факс: +7 (495) 787-26-26<br />
E-mail: pr@vocord.ru<br />
www.vocord.ru<br />
Геннад<strong>и</strong>й КУЗНЕЦОВ,<br />
руковод<strong>и</strong>тель д<strong>и</strong>рекц<strong>и</strong><strong>и</strong> по <strong>и</strong>сследован<strong>и</strong>ям<br />
<strong>и</strong> разработкам АО «НПП «ИСТА-С<strong>и</strong>стемс»<br />
Т<strong>и</strong>мур Век<strong>и</strong>лов,<br />
генеральный д<strong>и</strong>ректор<br />
ЗАО «Вокорд Телеком»<br />
ван<strong>и</strong>й спецслужб на транспорте. Самое<br />
успешное <strong>и</strong>з н<strong>и</strong>х на сегодня реал<strong>и</strong>зовано<br />
компан<strong>и</strong>ей «ИСТА-С<strong>и</strong>стемс»<br />
совместно с компан<strong>и</strong>ей «Вокорд» на<br />
одном <strong>и</strong>з объектов транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры<br />
района Адлер (Соч<strong>и</strong>).<br />
По результатам тестового многодневного<br />
прогона был<strong>и</strong> заф<strong>и</strong>кс<strong>и</strong>рованы показател<strong>и</strong>,<br />
знач<strong>и</strong>тельно превосходящ<strong>и</strong>е<br />
требован<strong>и</strong>я техн<strong>и</strong>ческого задан<strong>и</strong>я:<br />
■ вероятность <strong>и</strong>дент<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong> – 96%<br />
пр<strong>и</strong> требуемых 85%;<br />
■ вероятность ложнополож<strong>и</strong>тельной<br />
<strong>и</strong>дент<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong> (ложная тревога) –<br />
0,02% пр<strong>и</strong> требуемых 0,5%;<br />
■ вероятность детект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я л<strong>и</strong>ц в<br />
пассаж<strong>и</strong>ропотоке – 0,98% пр<strong>и</strong> требуемых<br />
0,95%.<br />
Пр<strong>и</strong> этом создан<strong>и</strong>е с<strong>и</strong>стемы обошлось<br />
заказч<strong>и</strong>ку на треть дешевле,<br />
чем было предусмотрено проектной<br />
документац<strong>и</strong>ей.<br />
Так<strong>и</strong>е результаты был<strong>и</strong> дост<strong>и</strong>гнуты<br />
прежде всего за счет выбора решен<strong>и</strong>я<br />
от компан<strong>и</strong><strong>и</strong> «Вокорд» на основе<br />
камер с функц<strong>и</strong>ей выделен<strong>и</strong>я л<strong>и</strong>ц<br />
«на борту». Не менее важным для дост<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я<br />
цел<strong>и</strong> оказал<strong>и</strong>сь: прав<strong>и</strong>льный<br />
выбор рубежей в<strong>и</strong>део<strong>и</strong>дент<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong>,<br />
точный расчет опт<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х схем,<br />
<strong>и</strong>спользован<strong>и</strong>е объект<strong>и</strong>вов с возможностью<br />
управлен<strong>и</strong>я д<strong>и</strong>афрагмой в автомат<strong>и</strong>ческом<br />
реж<strong>и</strong>ме, выверенная<br />
настройка зон детекц<strong>и</strong><strong>и</strong> камер, тщательно<br />
выставленные параметры освещенност<strong>и</strong><br />
в эт<strong>и</strong>х зонах, быстрое<br />
проведен<strong>и</strong>е <strong>и</strong>нтеграц<strong>и</strong>онных <strong>и</strong> адаптац<strong>и</strong>онных<br />
доработок. Комплексное<br />
техн<strong>и</strong>ческое решен<strong>и</strong>е предусматр<strong>и</strong>вало<br />
построен<strong>и</strong>е с<strong>и</strong>стемы, позволяющей<br />
реал<strong>и</strong>зовать постоянный мон<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>нг<br />
расположен<strong>и</strong>я моб<strong>и</strong>льных с<strong>и</strong>л реаг<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я,<br />
автомат<strong>и</strong>ческое операт<strong>и</strong>вное<br />
доведен<strong>и</strong>е до н<strong>и</strong>х событ<strong>и</strong>й в<strong>и</strong>део<strong>и</strong>дент<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
с необход<strong>и</strong>мым<strong>и</strong> <strong>и</strong>зображен<strong>и</strong>ям<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> метаданным<strong>и</strong>, контролем<br />
<strong>и</strong>сполнен<strong>и</strong>я задан<strong>и</strong>й на реаг<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>е.<br />
СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ<br />
Как показало время, разработанное<br />
решен<strong>и</strong>е (получ<strong>и</strong>вшее на<strong>и</strong>менован<strong>и</strong>е<br />
ИСТИМА-RTLS) оказалось <strong>и</strong>сключ<strong>и</strong>тельно<br />
полезным в контроле поз<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>он<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я<br />
<strong>и</strong> управлен<strong>и</strong><strong>и</strong> с<strong>и</strong>лам<strong>и</strong> реаг<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я<br />
как внутр<strong>и</strong> помещен<strong>и</strong>й, так<br />
<strong>и</strong> вне <strong>и</strong>х с автомат<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>м доведен<strong>и</strong>ем<br />
до моб<strong>и</strong>льных терм<strong>и</strong>налов тревог,<br />
<strong>и</strong>зображен<strong>и</strong>й, маршрутов дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я к<br />
цел<strong>и</strong> <strong>и</strong> отчетов о выполнен<strong>и</strong><strong>и</strong> задан<strong>и</strong>я.<br />
Кроме пр<strong>и</strong>менен<strong>и</strong>я в целях обеспечен<strong>и</strong>я<br />
транспортной безопасност<strong>и</strong> ИСТИ-<br />
МА-RTLS может быть <strong>и</strong>спользовано для<br />
безопасност<strong>и</strong> объектов ТЭК, банков <strong>и</strong><br />
друг<strong>и</strong>х т<strong>и</strong>пов объектов. С его помощью<br />
оказалось возможным совмещать на<br />
общ<strong>и</strong>х планах как расположен<strong>и</strong>е техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х<br />
средств охраны, так <strong>и</strong> отслеж<strong>и</strong>ван<strong>и</strong>е<br />
<strong>и</strong> управлен<strong>и</strong>е действ<strong>и</strong>ям<strong>и</strong> с<strong>и</strong>л<br />
реаг<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я в автомат<strong>и</strong>ческом <strong>и</strong>л<strong>и</strong> автомат<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рованном<br />
реж<strong>и</strong>мах.<br />
МИРОВОЕ ЛИДЕРСТВО<br />
Ядром созданной в Адлере с<strong>и</strong>стемы<br />
является собственно с<strong>и</strong>стема в<strong>и</strong>део<strong>и</strong>дент<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
л<strong>и</strong>ц. Так<strong>и</strong>е с<strong>и</strong>стемы<br />
решают две базовые задач<strong>и</strong>: <strong>и</strong>дент<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>руют<br />
– отождествляют л<strong>и</strong>цо, попавшее<br />
в камеру, с фотограф<strong>и</strong>ей в<br />
базе; вер<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>руют – <strong>и</strong>щут в базе<br />
л<strong>и</strong>ц, <strong>и</strong>дент<strong>и</strong>чных данному конкретному<br />
л<strong>и</strong>цу. На базе технолог<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong>дент<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
строятся розыскные с<strong>и</strong>стемы, а на<br />
основе вер<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong> – разл<strong>и</strong>чные вар<strong>и</strong>анты<br />
контроля доступа.<br />
48<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 03 (50), <strong>2017</strong>
Change language