Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №3 - 2017
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
л<br />
а<br />
к<br />
м<br />
е<br />
а<br />
Р<br />
| state policy<br />
бюджетные средства, так <strong>и</strong> модел<strong>и</strong> государственно-частного<br />
партнерства.<br />
ВЫБРАТЬ ВЕРНОЕ РЕШЕНИЕ<br />
Одн<strong>и</strong>м <strong>и</strong>з пр<strong>и</strong>меров по<strong>и</strong>ска решен<strong>и</strong>й<br />
в област<strong>и</strong> повышен<strong>и</strong>я ант<strong>и</strong>террор<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ческой<br />
защ<strong>и</strong>щенност<strong>и</strong> объектов<br />
транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры является<br />
АСМИ – автомат<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рованная с<strong>и</strong>стема<br />
многопараметровой <strong>и</strong>дент<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />
Этот многокомпонентный<br />
техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>й комплекс совершенствует<br />
процессы выборочного досмотра<br />
пассаж<strong>и</strong>ров пр<strong>и</strong> помощ<strong>и</strong> <strong>и</strong>нтеграц<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
металлодетекц<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> б<strong>и</strong>ометр<strong>и</strong>ческого<br />
распознаван<strong>и</strong>я л<strong>и</strong>ц.<br />
Входящ<strong>и</strong>е в состав комплекса рамочный<br />
стац<strong>и</strong>онарный многозоновый<br />
металлодетектор <strong>и</strong> подс<strong>и</strong>стема б<strong>и</strong>ометр<strong>и</strong>ческой<br />
<strong>и</strong>дент<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong> позволяют<br />
службам безопасност<strong>и</strong> метропол<strong>и</strong>тена<br />
расставлять пр<strong>и</strong>ор<strong>и</strong>теты <strong>и</strong> выделять<br />
<strong>и</strong>з пассаж<strong>и</strong>ропотока л<strong>и</strong>ц, подлежащ<strong>и</strong>х<br />
выборочному досмотру, по совокупност<strong>и</strong><br />
кр<strong>и</strong>тер<strong>и</strong>ев, превышен<strong>и</strong>я пороговой<br />
массы металла <strong>и</strong> по нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>ю <strong>и</strong>зображен<strong>и</strong>й<br />
л<strong>и</strong>ц в базе данных. Также в<br />
автомат<strong>и</strong>ческом реж<strong>и</strong>ме <strong>и</strong>з пассаж<strong>и</strong>ропотока<br />
выделяются л<strong>и</strong>чност<strong>и</strong>, находящ<strong>и</strong>еся<br />
в розыске. Именно благодаря<br />
комплексному подходу, <strong>и</strong>нтеграц<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
двух с<strong>и</strong>стем – металлодетекц<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> в<strong>и</strong>део<strong>и</strong>дент<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
– станов<strong>и</strong>тся возможным<br />
в автомат<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рованном реж<strong>и</strong>ме<br />
выдел<strong>и</strong>ть <strong>и</strong>з пассаж<strong>и</strong>ропотока<br />
канд<strong>и</strong>датов для выборочного досмотра<br />
<strong>и</strong> сн<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ть так<strong>и</strong>м образом нагрузку на<br />
пункт выборочного досмотра.<br />
На од<strong>и</strong>н вест<strong>и</strong>бюль метропол<strong>и</strong>тена<br />
предусмотрен комплект, состоящ<strong>и</strong>й<br />
<strong>и</strong>з рамочных стац<strong>и</strong>онарных многозонных<br />
металлодетекторов, в<strong>и</strong>деокамер,<br />
направленных на створы рамок металлодетекторов,<br />
моб<strong>и</strong>льного терм<strong>и</strong>нала,<br />
серверного оборудован<strong>и</strong>я <strong>и</strong> спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рованного<br />
программного обеспечен<strong>и</strong>я.<br />
С<strong>и</strong>стема позволяет в реальном времен<strong>и</strong><br />
форм<strong>и</strong>ровать тревожные сообщен<strong>и</strong>я<br />
<strong>и</strong> <strong>и</strong>нтерфейсы запроса оператора,<br />
в том ч<strong>и</strong>сле на моб<strong>и</strong>льные АРМ. Ш<strong>и</strong>рок<strong>и</strong>й<br />
функц<strong>и</strong>онал комплекса АСМИ знач<strong>и</strong>тельно<br />
повышает эффект<strong>и</strong>вность работы<br />
сотрудн<strong>и</strong>ков службы безопасност<strong>и</strong><br />
по выявлен<strong>и</strong>ю в потоке пассаж<strong>и</strong>ров канд<strong>и</strong>датов<br />
для выборочного досмотра.<br />
ПРОВЕРЕНО ОПЫТНЫМ ПУТЕМ<br />
«В д<strong>и</strong>нам<strong>и</strong>чном пассаж<strong>и</strong>ропотоке такого<br />
мегапол<strong>и</strong>са, как Москва, досматр<strong>и</strong>вать<br />
людей вручную <strong>и</strong> операт<strong>и</strong>вно<br />
реаг<strong>и</strong>ровать на нештатную с<strong>и</strong>туац<strong>и</strong>ю<br />
практ<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong> невозможно, – сч<strong>и</strong>тает<br />
д<strong>и</strong>ректор по разв<strong>и</strong>т<strong>и</strong>ю ФГУП РСВО<br />
Александр Морозов. – Для этого необход<strong>и</strong>мы<br />
<strong>и</strong>нтеллектуальные автомат<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рованные<br />
с<strong>и</strong>стемы, позволяющ<strong>и</strong>е<br />
часть работы сотрудн<strong>и</strong>ков служб безо-<br />
пасност<strong>и</strong> брать на себя. Мы готовы<br />
предлож<strong>и</strong>ть опытные образцы нашего<br />
оборудован<strong>и</strong>я для тест<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я, наглядно<br />
продемонстр<strong>и</strong>ровать его возможност<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> эффект<strong>и</strong>вность».<br />
В мае <strong>2017</strong> года завершена опытная<br />
эксплуатац<strong>и</strong>я АСМИ на КПП электродепо<br />
«Сокол» ГУП «Московск<strong>и</strong>й<br />
метропол<strong>и</strong>тен». В зачетных <strong>и</strong>спытан<strong>и</strong>ях<br />
пр<strong>и</strong>нял<strong>и</strong> участ<strong>и</strong>е 6000 человек. По<br />
результатам проведенных <strong>и</strong>спытан<strong>и</strong>й<br />
установлена вероятность прав<strong>и</strong>льного<br />
обнаружен<strong>и</strong>я пр<strong>и</strong> комплексной обработке<br />
л<strong>и</strong>ц, необход<strong>и</strong>мых к досмотру, –<br />
более 99%; вероятность ложной тревог<strong>и</strong><br />
пр<strong>и</strong> комплексной обработке – 4%.<br />
Всего в рамках тест<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я в течен<strong>и</strong>е<br />
года было про<strong>и</strong>зведено более<br />
220 тыс. проходов. Это был<strong>и</strong> самые<br />
масштабные <strong>и</strong>спытан<strong>и</strong>я комплексов<br />
<strong>и</strong>дент<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong> на площадках метропол<strong>и</strong>тенов.<br />
Также в <strong>и</strong>юне <strong>2017</strong> года <strong>и</strong>нтегр<strong>и</strong>рованная<br />
с<strong>и</strong>стема развернута <strong>и</strong><br />
запущена в опытную эксплуатац<strong>и</strong>ю на<br />
станц<strong>и</strong><strong>и</strong> «Горьковская» Н<strong>и</strong>жегородского<br />
метропол<strong>и</strong>тена.<br />
№ 03 (50), <strong>2017</strong> | TRANSPORT SECURITY & TECHNOLOGIES 179
Change language