Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №3 - 2017
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
| automobile and public transport. road infrastructure<br />
обход<strong>и</strong>мого траф<strong>и</strong>ка, а государство не гарант<strong>и</strong>рует м<strong>и</strong>н<strong>и</strong>мальный<br />
доход, то <strong>и</strong>нвестору не <strong>и</strong>меет смысла вкладывать<br />
средства в такой проект. Частный <strong>и</strong>нвестор<br />
четко сч<strong>и</strong>тает сво<strong>и</strong> расходы, в том ч<strong>и</strong>сле <strong>и</strong> на эксплуатац<strong>и</strong>ю,<br />
на <strong>безопасность</strong>, на ремонт, на обслуж<strong>и</strong>ван<strong>и</strong>е.<br />
Сто<strong>и</strong>мость выб<strong>и</strong>раемого техн<strong>и</strong>ческого решен<strong>и</strong>я связана<br />
с тем, сколько оно будет сто<strong>и</strong>ть, сколько будет пр<strong>и</strong>нос<strong>и</strong>ть<br />
пр<strong>и</strong>был<strong>и</strong> <strong>и</strong>л<strong>и</strong>, наоборот, убытков.<br />
По как<strong>и</strong>м кр<strong>и</strong>тер<strong>и</strong>ям вы выб<strong>и</strong>раете техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е решен<strong>и</strong>я?<br />
Оставляет л<strong>и</strong> заказч<strong>и</strong>к проекта свободу выбора в<br />
этом вопросе?<br />
М. Л.: Заказч<strong>и</strong>к (он же представляет <strong>и</strong>нвестора), безусловно,<br />
оцен<strong>и</strong>вает функц<strong>и</strong>онал, сто<strong>и</strong>мость, необход<strong>и</strong>мость<br />
ремонта <strong>и</strong> пр<strong>и</strong> этом проверяет решен<strong>и</strong>е на сво<strong>и</strong>х<br />
текущ<strong>и</strong>х объектах, есл<strong>и</strong> это новые решен<strong>и</strong>я. Он <strong>и</strong>х тест<strong>и</strong>рует<br />
<strong>и</strong> дает заключен<strong>и</strong>е, насколько он<strong>и</strong> работоспособны.<br />
То есть мы не просто доверяем поставщ<strong>и</strong>ку, который<br />
говор<strong>и</strong>т, что его оборудован<strong>и</strong>е будет 100 лет работать,<br />
а провод<strong>и</strong>м многоступенчатый отбор <strong>и</strong> проверку.<br />
И. Р.: Здесь могу добав<strong>и</strong>ть: пр<strong>и</strong> выборе вар<strong>и</strong>антов<br />
вероятных решен<strong>и</strong>й мы вместе с заказч<strong>и</strong>ком обращаем<br />
вн<strong>и</strong>ман<strong>и</strong>е на техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е составляющ<strong>и</strong>е – работоспособность<br />
комплекса, удобство <strong>и</strong>нтеграц<strong>и</strong><strong>и</strong> с существующ<strong>и</strong>м<strong>и</strong><br />
с<strong>и</strong>стемам<strong>и</strong> оператора, возможность реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
конкретным<strong>и</strong> росс<strong>и</strong>йск<strong>и</strong>м<strong>и</strong> подрядч<strong>и</strong>кам<strong>и</strong>,<br />
удобство <strong>и</strong>спользован<strong>и</strong>я для эксплуат<strong>и</strong>рующей орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />
Последней част<strong>и</strong> уделяется серьезное вн<strong>и</strong>ман<strong>и</strong>е,<br />
поскольку существенная часть денег будет затрачена<br />
<strong>и</strong>менно в пер<strong>и</strong>од эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong> с<strong>и</strong>стемы. Пер<strong>и</strong>од<br />
действ<strong>и</strong>я концесс<strong>и</strong>онного соглашен<strong>и</strong>я – более 30<br />
лет. Объем затрат на эксплуатац<strong>и</strong>ю часто выше, нежел<strong>и</strong><br />
затраты на проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>е, стро<strong>и</strong>тельство, наладочные<br />
работы. Именно поэтому фактором выбора является<br />
<strong>и</strong> сто<strong>и</strong>мость самого решен<strong>и</strong>я, <strong>и</strong> сто<strong>и</strong>мость эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />
М. Л.: Напр<strong>и</strong>мер, был <strong>и</strong>нтересный момент, когда выб<strong>и</strong>рался<br />
од<strong>и</strong>н <strong>и</strong>з дорог<strong>и</strong>х <strong>и</strong> крупных элементов проекта<br />
– центр обработк<strong>и</strong> данных. У <strong>и</strong>нвестора появ<strong>и</strong>лась<br />
<strong>и</strong>дея не стро<strong>и</strong>ть собственный центр, а арендовать его.<br />
Лог<strong>и</strong>чное решен<strong>и</strong>е, но, <strong>и</strong>зуч<strong>и</strong>в рынок внешн<strong>и</strong>х ЦОДов,<br />
мы ув<strong>и</strong>дел<strong>и</strong>, что компан<strong>и</strong>й, которые готовы предлож<strong>и</strong>ть<br />
опт<strong>и</strong>мальные решен<strong>и</strong>я на 34 года для данного проекта,<br />
нет. Постро<strong>и</strong>ть <strong>и</strong> содержать собственный ЦОД оказалось<br />
более выгодно.<br />
Интересно, что ваш заказч<strong>и</strong>к просч<strong>и</strong>тывает не только<br />
сто<strong>и</strong>мость оборудован<strong>и</strong>я, но <strong>и</strong> затраты на эксплуатац<strong>и</strong>ю.<br />
М. Л.: Платная автодорога – это б<strong>и</strong>знес, <strong>и</strong> он должен<br />
себя окупать. Есть четкая ф<strong>и</strong>нансовая модель, которая<br />
<strong>и</strong>меет л<strong>и</strong>м<strong>и</strong>ты по расходам на будущ<strong>и</strong>е пер<strong>и</strong>оды. Есл<strong>и</strong><br />
построенная дорога не пр<strong>и</strong>нос<strong>и</strong>т пр<strong>и</strong>быль, есл<strong>и</strong> нет не-<br />
ВНИМАНИЕ!<br />
Несколько особенностей проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я так<strong>и</strong>х объектов<br />
вы назвал<strong>и</strong>, а есть л<strong>и</strong> еще, о которых вы не упомянул<strong>и</strong>?<br />
И. Р.: У нас в проекте возн<strong>и</strong>кают вопросы трактовк<strong>и</strong><br />
законодательства в част<strong>и</strong> транспортной безопасност<strong>и</strong>.<br />
Ключевой момент проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я – согласован<strong>и</strong>е<br />
требован<strong>и</strong>й по транспортной безопасност<strong>и</strong> с государственным<strong>и</strong><br />
органам<strong>и</strong>. Речь <strong>и</strong>дет о согласован<strong>и</strong><strong>и</strong> категор<strong>и</strong>й<br />
объектов транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры с М<strong>и</strong>н<strong>и</strong>стерством<br />
транспорта РФ. Технолог транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong> совместно с заказч<strong>и</strong>ком пр<strong>и</strong>лож<strong>и</strong>л<strong>и</strong> много<br />
ус<strong>и</strong>л<strong>и</strong>й, чтобы согласовать для объектов транспортной<br />
<strong>и</strong>нфраструктуры третью <strong>и</strong> четвертую категор<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
транспортной безопасност<strong>и</strong>. Несмотря на то что объект<br />
достаточно сложный, он не <strong>и</strong>меет объектов транспортной<br />
<strong>и</strong>нфраструктуры первой <strong>и</strong> второй категор<strong>и</strong>й. Соответственно,<br />
нет жестк<strong>и</strong>х требован<strong>и</strong>й по пр<strong>и</strong>менен<strong>и</strong>ю соответствующ<strong>и</strong>х<br />
техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х средств. Согласовав третью<br />
<strong>и</strong> четвертую категор<strong>и</strong><strong>и</strong>, заказч<strong>и</strong>ку удалось сн<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ть<br />
кол<strong>и</strong>чество техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х средств транспортной безопасност<strong>и</strong><br />
на объекте <strong>и</strong> тем самым опт<strong>и</strong>м<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ровать сумму<br />
вложен<strong>и</strong>й в стро<strong>и</strong>тельство <strong>и</strong> эксплуатац<strong>и</strong>ю объекта.<br />
Полная верс<strong>и</strong>я публ<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong> (печатная<br />
<strong>и</strong> электронная) доступна подп<strong>и</strong>сч<strong>и</strong>кам<br />
<strong>и</strong> покупателям журнала on-line!<br />
Подп<strong>и</strong>саться на <strong>и</strong>здан<strong>и</strong>е <strong>и</strong>л<strong>и</strong> куп<strong>и</strong>ть журнал<br />
На каком этапе нужно согласовать категор<strong>и</strong>ю объектов?<br />
Прежде чем пр<strong>и</strong>ступать к проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>ю?<br />
И. Р.: Да, перед проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>ем мы выделяем объекты<br />
транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры, выделяем зоны<br />
транспортной безопасност<strong>и</strong>, каждому объекту транспортной<br />
<strong>и</strong>нфраструктуры пр<strong>и</strong>сва<strong>и</strong>ваем определенную<br />
категор<strong>и</strong>ю. Эту <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>ю передаем в соответствующ<strong>и</strong>е<br />
государственные органы для согласован<strong>и</strong>я. После<br />
того как согласована категор<strong>и</strong>я, достаточно просто<br />
определ<strong>и</strong>ть, как<strong>и</strong>е требован<strong>и</strong>я предъявляются с точк<strong>и</strong><br />
зрен<strong>и</strong>я транспортной безопасност<strong>и</strong>, <strong>и</strong> запроект<strong>и</strong>ровать<br />
техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е средства.<br />
М. Л.: Для <strong>и</strong>нвестора очень важен баланс функц<strong>и</strong>онала<br />
<strong>и</strong> сто<strong>и</strong>мост<strong>и</strong>. Решен<strong>и</strong>я, закладываемые в проект,<br />
№ 03 (50), <strong>2017</strong> | TRANSPORT SECURITY & TECHNOLOGIES<br />
197
Change language