Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №3 - 2017
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
железнодорожный транспорт. метропол<strong>и</strong>тены |<br />
По нашей <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong><strong>и</strong>, Крымская железная дорога сейчас<br />
провод<strong>и</strong>т опытную эксплуатац<strong>и</strong>ю <strong>и</strong>нженерно-техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х<br />
с<strong>и</strong>стем обеспечен<strong>и</strong>я транспортной безопасност<strong>и</strong>,<br />
в том ч<strong>и</strong>сле с<strong>и</strong>стем в<strong>и</strong>деонаблюден<strong>и</strong>я. Это так?<br />
Совершенно верно. В конце прошлого года мы получ<strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />
достаточно много претенз<strong>и</strong>й со стороны Ространснадзора,<br />
связанных с нарушен<strong>и</strong>ем Требован<strong>и</strong>й<br />
по ОТБ ОТИ <strong>и</strong> ТС.<br />
В этой связ<strong>и</strong>, пон<strong>и</strong>мая, что процесс серт<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
по объект<strong>и</strong>вным пр<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>нам затяг<strong>и</strong>вается, а срок<strong>и</strong><br />
выполнен<strong>и</strong>я <strong>и</strong>нспекторск<strong>и</strong>х предп<strong>и</strong>сан<strong>и</strong>й надзорного<br />
органа не находятся от этого процесса в прямой зав<strong>и</strong>с<strong>и</strong>мост<strong>и</strong>,<br />
Крымской железной дорогой <strong>и</strong>н<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong>рован<br />
вопрос о возможност<strong>и</strong> проведен<strong>и</strong>я опытной эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
ИТСОТБ на функц<strong>и</strong>он<strong>и</strong>рующ<strong>и</strong>х ОТИ.<br />
Данное предложен<strong>и</strong>е поддержано руководством<br />
учред<strong>и</strong>теля Крымской железной дорог<strong>и</strong> – Федеральным<br />
агентством железнодорожного транспорта, в<br />
связ<strong>и</strong> с чем всем <strong>и</strong>звестным про<strong>и</strong>звод<strong>и</strong>телям ИТСО-<br />
ТБ направлены соответствующ<strong>и</strong>е пр<strong>и</strong>глашен<strong>и</strong>я.<br />
Ранее на форумах <strong>и</strong> выставках про<strong>и</strong>звод<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> неоднократно<br />
провод<strong>и</strong>л<strong>и</strong> демонстрац<strong>и</strong>ю сво<strong>и</strong>х разра-<br />
Для того чтобы убед<strong>и</strong>ться в эффект<strong>и</strong>вност<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я<br />
пр<strong>и</strong>кладных задач пр<strong>и</strong> помощ<strong>и</strong> ИТСОТБ, нам<strong>и</strong> для<br />
разработч<strong>и</strong>ков предоставлены действующ<strong>и</strong>е ОТИ,<br />
посты управлен<strong>и</strong>я ОТБ, коммун<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>онные л<strong>и</strong>н<strong>и</strong><strong>и</strong>, а<br />
также обученный персонал СОТБ, способный смодел<strong>и</strong>ровать<br />
тот <strong>и</strong>л<strong>и</strong> <strong>и</strong>ной с<strong>и</strong>туац<strong>и</strong>онный сценар<strong>и</strong>й, одновременно<br />
оцен<strong>и</strong>в эффект<strong>и</strong>вность с<strong>и</strong>стем <strong>и</strong> средств<br />
ОТБ в соответств<strong>и</strong><strong>и</strong> с метод<strong>и</strong>кам<strong>и</strong> про<strong>и</strong>звод<strong>и</strong>телей.<br />
По результатам опытной эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong> ИТСОТБ<br />
в августе текущего года отдельные участн<strong>и</strong>к<strong>и</strong> опытной<br />
эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong> получ<strong>и</strong>л<strong>и</strong> протоколы эксплуатац<strong>и</strong>онных<br />
<strong>и</strong>спытан<strong>и</strong>й <strong>и</strong>, насколько мне <strong>и</strong>звестно, направ<strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />
заявк<strong>и</strong> в органы по серт<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />
В свою очередь, пр<strong>и</strong> опытной эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong> ИТ-<br />
СОТБ Крымская железная дорога получ<strong>и</strong>ла возможность<br />
детально ознаком<strong>и</strong>ться с действующ<strong>и</strong>м<strong>и</strong> разработкам<strong>и</strong><br />
в област<strong>и</strong> ОТБ, на практ<strong>и</strong>ке отработать<br />
учен<strong>и</strong>я <strong>и</strong> трен<strong>и</strong>ровк<strong>и</strong> с<strong>и</strong>л ОТБ, а также закреп<strong>и</strong>ть полученные<br />
знан<strong>и</strong>я, умен<strong>и</strong>я <strong>и</strong> навык<strong>и</strong>.<br />
Кроме того, в ходе опытной эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong> про<strong>и</strong>звод<strong>и</strong>телям<br />
ИТСОТБ предоставлена возможность <strong>и</strong>зуч<strong>и</strong>ть<br />
техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е <strong>и</strong> технолог<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е характер<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>к<strong>и</strong><br />
ВНИМАНИЕ!<br />
К открыт<strong>и</strong>ю мостового перехода<br />
через Керченск<strong>и</strong>й прол<strong>и</strong>в ОТИ<br />
Крымской железной дорог<strong>и</strong><br />
Полная верс<strong>и</strong>я публ<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong> (печатная<br />
<strong>и</strong> электронная) доступна подп<strong>и</strong>сч<strong>и</strong>кам<br />
<strong>и</strong> покупателям журнала on-line!<br />
план<strong>и</strong>руется оснаст<strong>и</strong>ть ИТСОТБ,<br />
позволяющ<strong>и</strong>м<strong>и</strong> качественно<br />
реаг<strong>и</strong>ровать на потенц<strong>и</strong>альные,<br />
реальные <strong>и</strong> прямые угрозы<br />
Подп<strong>и</strong>саться на <strong>и</strong>здан<strong>и</strong>е <strong>и</strong>л<strong>и</strong> куп<strong>и</strong>ть журнал<br />
боток на стендах <strong>и</strong> в пав<strong>и</strong>льонах. Однако презентац<strong>и</strong>онные<br />
матер<strong>и</strong>алы не давал<strong>и</strong> возможност<strong>и</strong> оцен<strong>и</strong>ть<br />
в полном объеме эксплуатац<strong>и</strong>онные характер<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>к<strong>и</strong><br />
тех <strong>и</strong>л<strong>и</strong> <strong>и</strong>ных с<strong>и</strong>стем <strong>и</strong> средств ОТБ, а также возможност<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong>х <strong>и</strong>нтегр<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я.<br />
В качестве основной цел<strong>и</strong> пр<strong>и</strong> орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong> опытной<br />
эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong> Крымская железная дорога став<strong>и</strong>ла<br />
перед собой предоставлен<strong>и</strong>е од<strong>и</strong>наковых возможностей<br />
про<strong>и</strong>звод<strong>и</strong>телям ИТСОТБ по тест<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>ю<br />
сво<strong>и</strong>х разработок, самостоятельному форм<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>ю<br />
про<strong>и</strong>звод<strong>и</strong>телям<strong>и</strong> выводов о выполнен<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />
невыполнен<strong>и</strong><strong>и</strong> требован<strong>и</strong>й посредством задействован<strong>и</strong>я<br />
представленных ИТСОТБ, а также <strong>и</strong>спользован<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
протоколов эксплуатац<strong>и</strong>онных <strong>и</strong>спытан<strong>и</strong>й как<br />
для доработк<strong>и</strong> с<strong>и</strong>стем, так <strong>и</strong> для подач<strong>и</strong> заявок в органы<br />
по серт<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />
Предоставлен<strong>и</strong>е про<strong>и</strong>звод<strong>и</strong>телям пол<strong>и</strong>гона для<br />
опытной эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong> разработанных <strong>и</strong>м<strong>и</strong> ИТСО-<br />
ТБ создает услов<strong>и</strong>я для возн<strong>и</strong>кновен<strong>и</strong>я <strong>и</strong> дальнейшего<br />
разв<strong>и</strong>т<strong>и</strong>я д<strong>и</strong>алога между про<strong>и</strong>звод<strong>и</strong>телям<strong>и</strong><br />
разл<strong>и</strong>чных с<strong>и</strong>стем <strong>и</strong> средств, реальной оценк<strong>и</strong> эффект<strong>и</strong>вност<strong>и</strong><br />
техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х решен<strong>и</strong>й в сфере ОТБ,<br />
а также создает предпосылк<strong>и</strong> для разв<strong>и</strong>т<strong>и</strong>я здоровой<br />
конкурентной среды между про<strong>и</strong>звод<strong>и</strong>телям<strong>и</strong><br />
ИТСОТБ.<br />
продукц<strong>и</strong><strong>и</strong> сво<strong>и</strong>х партнеров, а также <strong>и</strong>зуч<strong>и</strong>ть возможность<br />
<strong>и</strong>нтеграц<strong>и</strong><strong>и</strong> собственных с<strong>и</strong>стем с <strong>и</strong>ным<strong>и</strong> участн<strong>и</strong>кам<strong>и</strong><br />
рынка по про<strong>и</strong>зводству разл<strong>и</strong>чных ИТСОТБ.<br />
Пр<strong>и</strong> этом в зав<strong>и</strong>с<strong>и</strong>мост<strong>и</strong> от пр<strong>и</strong>нятого органом по<br />
серт<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я уполномоченные представ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong>спытательных лаборатор<strong>и</strong>й могут провест<strong>и</strong><br />
соответствующ<strong>и</strong>е меропр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я непосредственно на<br />
действующ<strong>и</strong>х <strong>и</strong> оснащенных объектах транспортной<br />
<strong>и</strong>нфраструктуры Крымской железной дорог<strong>и</strong>, что<br />
также способствует объект<strong>и</strong>вной оценке эффект<strong>и</strong>вност<strong>и</strong><br />
мер по ОТБ.<br />
Как<strong>и</strong>е дальнейш<strong>и</strong>е планы у Крымской железной дорог<strong>и</strong><br />
в част<strong>и</strong> выполнен<strong>и</strong>я Требован<strong>и</strong>й по ОТБ?<br />
В общем <strong>и</strong> целом к открыт<strong>и</strong>ю мостового перехода через<br />
Керченск<strong>и</strong>й прол<strong>и</strong>в объекты транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры<br />
Крымской железной дорог<strong>и</strong> план<strong>и</strong>руется<br />
оснаст<strong>и</strong>ть ИТСОТБ, позволяющ<strong>и</strong>м<strong>и</strong> качественно<br />
реаг<strong>и</strong>ровать на потенц<strong>и</strong>альные, реальные <strong>и</strong> прямые<br />
угрозы, обеспеч<strong>и</strong>ть вза<strong>и</strong>модейств<strong>и</strong>е постов управлен<strong>и</strong>я<br />
ОТБ с правоохран<strong>и</strong>тельным<strong>и</strong> органам<strong>и</strong>, а также<br />
заверш<strong>и</strong>ть работу по обучен<strong>и</strong>ю <strong>и</strong> подготовке с<strong>и</strong>л<br />
ОТБ. Решен<strong>и</strong>е переч<strong>и</strong>сленных задач должно существенно<br />
повыс<strong>и</strong>ть степень защ<strong>и</strong>щенност<strong>и</strong> ОТИ <strong>и</strong> ТС<br />
от актов незаконного вмешательства. ТБ &Т<br />
174<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 03 (50), <strong>2017</strong>
Change language