Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №3 - 2017
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
л<br />
а<br />
к<br />
м<br />
е<br />
а<br />
Р<br />
state policy | the world cup 2018<br />
Д<strong>и</strong>станц<strong>и</strong>онный мон<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>нг<br />
преграждающ<strong>и</strong>х устройств<br />
СИСТЕМА УДАЛЕННОГО МОНИТОРИНГА СОСТОЯНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ПРЕГРАЖДАЮЩИХ<br />
УСТРОЙСТВ ДАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ УВЕЛИЧИТЬ СРОК СЛУЖБЫ ИЗДЕЛИЙ.<br />
Н<strong>и</strong>колай НЕМОЛЯЕВ,<br />
ведущ<strong>и</strong>й <strong>и</strong>нженер ООО «Рад<strong>и</strong>орубеж»<br />
В<br />
статье<br />
«Прот<strong>и</strong>вотаранные<br />
устройства. Железнодорожная<br />
тема» («<strong>Транспортная</strong> <strong>безопасность</strong><br />
<strong>и</strong> технолог<strong>и</strong><strong>и</strong>», № 1/2016)<br />
уже подн<strong>и</strong>мался вопрос д<strong>и</strong>станц<strong>и</strong>онного<br />
контроля работы прот<strong>и</strong>вотаранного<br />
устройства. Предлагаем вновь<br />
рассмотреть на<strong>и</strong>более важные аспекты<br />
этой проблемы.<br />
ВЫЯВИТЬ СВОЕВРЕМЕННО<br />
Сегодня акт<strong>и</strong>вно ведутся работы по<br />
внедрен<strong>и</strong>ю с<strong>и</strong>стем встроенной д<strong>и</strong>агност<strong>и</strong>к<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> удаленного мон<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>нга<br />
оборудован<strong>и</strong>я. Так<strong>и</strong>е устройства позволяют<br />
передавать в спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рованные<br />
дата-центры <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>ю о<br />
состоян<strong>и</strong><strong>и</strong> основных техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х узлов<br />
устройств <strong>и</strong> механ<strong>и</strong>змов, отказ которых<br />
может пр<strong>и</strong>вест<strong>и</strong> к знач<strong>и</strong>тельным<br />
проблемам функц<strong>и</strong>он<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я объекта<br />
(напр<strong>и</strong>мер, выход <strong>и</strong>з строя железнодорожного<br />
переезда <strong>и</strong> т. п.). Такого<br />
рода упреждающее <strong>и</strong>нформ<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>е<br />
<strong>и</strong>нженерных служб предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>й <strong>и</strong><br />
эксплуат<strong>и</strong>рующ<strong>и</strong>х орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>й о необход<strong>и</strong>мост<strong>и</strong><br />
проведен<strong>и</strong>я ремонтнопроф<strong>и</strong>лакт<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х<br />
работ гарант<strong>и</strong>рует<br />
безотказную работу техн<strong>и</strong>к<strong>и</strong>. Кроме<br />
того, своевременные оповещен<strong>и</strong>я<br />
в дата-центр о возможных не<strong>и</strong>справ-<br />
ностях существенно сокращают расходы<br />
на техн<strong>и</strong>ческое обслуж<strong>и</strong>ван<strong>и</strong>е<br />
оборудован<strong>и</strong>я. Особенно это актуально<br />
для техн<strong>и</strong>к<strong>и</strong>, находящейся на отдаленных<br />
необслуж<strong>и</strong>ваемых железнодорожных<br />
переездах <strong>и</strong> друг<strong>и</strong>х подобных<br />
участках транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры.<br />
Терр<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>альная рассредоточенность<br />
прот<strong>и</strong>вотаранных устройств<br />
(далее – ПТУ), н<strong>и</strong>зкая квал<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>я<br />
обслуж<strong>и</strong>вающего персонала на местах<br />
создает определенные сложност<strong>и</strong><br />
для своевременного выявлен<strong>и</strong>я<br />
не<strong>и</strong>справностей <strong>и</strong> <strong>и</strong>х устранен<strong>и</strong>я.<br />
ИЗБЕЖАТЬ ИЗДЕРЖЕК<br />
Существует ш<strong>и</strong>рок<strong>и</strong>й спектр преграждающ<strong>и</strong>х<br />
устройств: ПТУ, распашные <strong>и</strong><br />
откатные ворота, шлагбаумы. Их необход<strong>и</strong>мо<br />
поддерж<strong>и</strong>вать в рабочем состоян<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />
Встает вопрос о том, как это обеспеч<strong>и</strong>ть<br />
с на<strong>и</strong>меньш<strong>и</strong>м<strong>и</strong> <strong>и</strong>здержкам<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />
м<strong>и</strong>н<strong>и</strong>мальным простоем преграждающего<br />
устройства в случае поломк<strong>и</strong>.<br />
В случае не<strong>и</strong>справност<strong>и</strong> преграждающего<br />
устройства эксплуат<strong>и</strong>рующей<br />
орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong> необход<strong>и</strong>мо провест<strong>и</strong><br />
ряд меропр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>й:<br />
■ выяв<strong>и</strong>ть очаг не<strong>и</strong>справност<strong>и</strong> <strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />
пр<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>ну поломк<strong>и</strong>;<br />
■ состав<strong>и</strong>ть акт не<strong>и</strong>справност<strong>и</strong>;<br />
■ <strong>и</strong>нформ<strong>и</strong>ровать рекламац<strong>и</strong>онную<br />
службу предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я-<strong>и</strong>зготов<strong>и</strong>теля.<br />
Иногда самым затрудн<strong>и</strong>тельным<br />
является верная <strong>и</strong>дент<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>я возн<strong>и</strong>кшей<br />
проблемы <strong>и</strong> ее устранен<strong>и</strong>е в<br />
кратчайш<strong>и</strong>е срок<strong>и</strong>. Пр<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>на этому –<br />
отсутств<strong>и</strong>е необход<strong>и</strong>мых данных <strong>и</strong> знан<strong>и</strong>й<br />
у персонала, обслуж<strong>и</strong>вающего<br />
Р<strong>и</strong>с. 1 Р<strong>и</strong>с. 2<br />
ПТУ. Даже пр<strong>и</strong>быт<strong>и</strong>е серв<strong>и</strong>сной службы<br />
предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я-<strong>и</strong>зготов<strong>и</strong>теля на место<br />
ремонта может не обеспеч<strong>и</strong>ть восстановлен<strong>и</strong>е<br />
работоспособност<strong>и</strong>, так<br />
как очаг не<strong>и</strong>справност<strong>и</strong> ранее был выявлен<br />
неправ<strong>и</strong>льно. В связ<strong>и</strong> с чем потребуются<br />
дополн<strong>и</strong>тельные работы<br />
<strong>и</strong>, возможно, оборудован<strong>и</strong>е для его<br />
устранен<strong>и</strong>я. Это пр<strong>и</strong>вод<strong>и</strong>т к знач<strong>и</strong>тельному<br />
увел<strong>и</strong>чен<strong>и</strong>ю времен<strong>и</strong> простоя ПТУ<br />
<strong>и</strong>, следовательно, влечет за собой дополн<strong>и</strong>тельные<br />
ф<strong>и</strong>нансовые <strong>и</strong>здержк<strong>и</strong>.<br />
ВЫХОД ЗДЕСЬ<br />
Для решен<strong>и</strong>я данной проблемы была<br />
разработана с<strong>и</strong>стема удаленного мон<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>нга<br />
ПТУ. Она представляет собой<br />
дополн<strong>и</strong>тельный модуль (р<strong>и</strong>с. 1),<br />
сч<strong>и</strong>тывающ<strong>и</strong>й со шкафа управлен<strong>и</strong>я<br />
(р<strong>и</strong>с. 2) преграждающего устройства<br />
так<strong>и</strong>е показан<strong>и</strong>я, как:<br />
■ кол<strong>и</strong>чество рабоч<strong>и</strong>х ц<strong>и</strong>клов <strong>и</strong>здел<strong>и</strong>я<br />
(открыт<strong>и</strong>е/закрыт<strong>и</strong>е);<br />
■ состоян<strong>и</strong>е датч<strong>и</strong>ков положен<strong>и</strong>я;<br />
■ последн<strong>и</strong>е не<strong>и</strong>справност<strong>и</strong>, выявленные<br />
частотным преобразователем<br />
(перегрузка по моменту дв<strong>и</strong>гателя, обрыв<br />
входной/выходной фазы) <strong>и</strong> др.<br />
Устройство <strong>и</strong>спользует для передач<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong>нформац<strong>и</strong><strong>и</strong> канал связ<strong>и</strong><br />
GSM-д<strong>и</strong>апазона.<br />
GSM-модуль передает <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>ю<br />
о состоян<strong>и</strong><strong>и</strong> шкафа управлен<strong>и</strong>я<br />
ПТУ в службу техн<strong>и</strong>ческого обслуж<strong>и</strong>ван<strong>и</strong>я.<br />
Это позволяет своевременно<br />
провест<strong>и</strong> удаленную д<strong>и</strong>агност<strong>и</strong>ку <strong>и</strong><br />
дать рекомендац<strong>и</strong><strong>и</strong> для проведен<strong>и</strong>я<br />
соответствующ<strong>и</strong>х работ, тем самым<br />
увел<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>в срок службы <strong>и</strong>здел<strong>и</strong>я.<br />
«Рад<strong>и</strong>орубеж», ООО<br />
440052, г. Пенза, ул. Гоголя, 60, корп. Ж, оф. 14<br />
Тел./факс: +7 (8412) 99-16-71,<br />
E-mail: radiorubezh@mail.ru<br />
www.rr.cesis.ru<br />
№ 03 (50), <strong>2017</strong> | TRANSPORT SECURITY & TECHNOLOGIES 45
Change language