Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №3 - 2017
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
| automobile and public transport. road infrastructure<br />
средств, огран<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>вающ<strong>и</strong>х возможность<br />
доступа только к тем функц<strong>и</strong>ям,<br />
которые он<strong>и</strong> выполняют в<br />
соответств<strong>и</strong><strong>и</strong> с договорам<strong>и</strong>. Задача<br />
серьезная, <strong>и</strong> она решается в отдельном<br />
разделе проекта.<br />
Тренд последнего года – <strong>и</strong>спользован<strong>и</strong>е<br />
BIM-технолог<strong>и</strong>й<br />
пр<strong>и</strong> проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong><strong>и</strong> здан<strong>и</strong>й<br />
<strong>и</strong> сооружен<strong>и</strong>й. Используется<br />
л<strong>и</strong> <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>онное модел<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>е<br />
в сфере дорожного<br />
хозяйства?<br />
модел<strong>и</strong> рассматр<strong>и</strong>ваются <strong>и</strong> утверждаются совместно с<br />
заказч<strong>и</strong>ком, что в несколько раз сокращает время на<br />
согласован<strong>и</strong>е техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х решен<strong>и</strong>й с<strong>и</strong>стем в<strong>и</strong>деонаблюден<strong>и</strong>я.<br />
Для в<strong>и</strong>деонаблюден<strong>и</strong>я очень важным<strong>и</strong> факторам<strong>и</strong><br />
являются рельеф, освещенность, направлен<strong>и</strong>е солнца,<br />
погодные услов<strong>и</strong>я, нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>е объектов в зоне обзора<br />
камеры, слепые зоны, к сложным можно отнест<strong>и</strong> так<strong>и</strong>е<br />
участк<strong>и</strong> дорог, как тоннел<strong>и</strong>, перепады уровней автодорог<br />
с основным ходом, когда съезд <strong>и</strong>л<strong>и</strong> въезд по<br />
дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>ю уходят вверх <strong>и</strong>л<strong>и</strong> вн<strong>и</strong>з. Чтобы предусмотреть<br />
всесторонне <strong>и</strong> объемно эт<strong>и</strong> факторы, мы <strong>и</strong>спользуем<br />
BIM-модел<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>е. В BIM-модел<strong>и</strong> все эт<strong>и</strong> сложные<br />
факторы можно учесть <strong>и</strong> просч<strong>и</strong>тать.<br />
Решен<strong>и</strong>я по безопасност<strong>и</strong> должны быть достаточным<strong>и</strong><br />
для обеспечен<strong>и</strong>я безопасност<strong>и</strong> объекта <strong>и</strong> не должны быть<br />
<strong>и</strong>збыточным<strong>и</strong> с точк<strong>и</strong> зрен<strong>и</strong>я <strong>и</strong>нвест<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я<br />
в техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е средства<br />
И. Р.: Что касается элементов комплексной с<strong>и</strong>стемы<br />
безопасност<strong>и</strong>, то, безусловно, мы <strong>и</strong>х показываем<br />
в <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>онной модел<strong>и</strong>, в том ч<strong>и</strong>сле для того, чтобы<br />
сч<strong>и</strong>тать объемы техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х средств <strong>и</strong> увязывать <strong>и</strong>х<br />
с конструкт<strong>и</strong>вным<strong>и</strong> элементам<strong>и</strong>, элементам<strong>и</strong> <strong>и</strong>нженерных<br />
с<strong>и</strong>стем <strong>и</strong> т. д.<br />
Кстат<strong>и</strong>, заказч<strong>и</strong>к, пон<strong>и</strong>мая задачу увязк<strong>и</strong> с<strong>и</strong>стем<br />
управлен<strong>и</strong>я платной дорогой, с<strong>и</strong>стемы обеспечен<strong>и</strong>я<br />
безопасност<strong>и</strong> <strong>и</strong> эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong>, выдел<strong>и</strong>л весь этот<br />
комплекс в отдельные разделы проекта, которые у<br />
нас <strong>и</strong>меют спец<strong>и</strong>альное назван<strong>и</strong>е – «Проект<strong>и</strong>руемый<br />
комплекс управлен<strong>и</strong>я». Весь этот комплекс отдан<br />
в разработку нашей орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong>, для того чтобы<br />
обеспеч<strong>и</strong>ть вза<strong>и</strong>мную увязку всех эт<strong>и</strong>х решен<strong>и</strong>й<br />
между собой.<br />
Сейчас мы уже наход<strong>и</strong>мся на том этапе, когда вар<strong>и</strong>анты<br />
проектных решен<strong>и</strong>й выбраны <strong>и</strong> мы заканч<strong>и</strong>ваем<br />
процесс <strong>и</strong>х <strong>и</strong>нтеграц<strong>и</strong><strong>и</strong> между собой. Более того, у нас<br />
даже есть од<strong>и</strong>н раздел проектной документац<strong>и</strong><strong>и</strong> «Интеграц<strong>и</strong>онные<br />
решен<strong>и</strong>я», где мы оп<strong>и</strong>сываем элементы<br />
<strong>и</strong>нтеграц<strong>и</strong><strong>и</strong>, обеспеч<strong>и</strong>вающ<strong>и</strong>е связь разл<strong>и</strong>чных подс<strong>и</strong>стем<br />
между собой.<br />
А. К.: BIM-модель включает объекты <strong>и</strong>нженерных<br />
с<strong>и</strong>стем здан<strong>и</strong>й. На текущ<strong>и</strong>й момент объектом проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я<br />
нашей команды является л<strong>и</strong>нейный объект.<br />
На л<strong>и</strong>нейном объекте элементам<strong>и</strong> автодорог<strong>и</strong> являются<br />
основной ход, съезды <strong>и</strong> въезды, а также <strong>и</strong>нфраструктура<br />
здан<strong>и</strong>й. BIM-модель в данном случае мы <strong>и</strong>спользуем<br />
для модел<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я расположен<strong>и</strong>я так<strong>и</strong>х элементов,<br />
как в<strong>и</strong>деокамеры, электрооборудован<strong>и</strong>е, коммутац<strong>и</strong>онные<br />
шкафы, а также объекты с<strong>и</strong>стем учета, что позволяет<br />
в<strong>и</strong>зуально подтверд<strong>и</strong>ть прав<strong>и</strong>льность выбранных<br />
решен<strong>и</strong>й. Напр<strong>и</strong>мер, есл<strong>и</strong> рассматр<strong>и</strong>вать дорогу,<br />
то заранее сложно понять, с как<strong>и</strong>м<strong>и</strong> характер<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кам<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> параметрам<strong>и</strong> устанавл<strong>и</strong>вать камеру. Поэтому мы<br />
<strong>и</strong>спользуем программное обеспечен<strong>и</strong>е, которое модел<strong>и</strong>рует<br />
на выбранном сложном участке в трехмерной<br />
среде карт<strong>и</strong>нку с в<strong>и</strong>деокамеры, пр<strong>и</strong> этом проект<strong>и</strong>ровщ<strong>и</strong>к<br />
в реж<strong>и</strong>ме реального времен<strong>и</strong> подб<strong>и</strong>рает опт<strong>и</strong>мальные<br />
углы <strong>и</strong> параметры обзора в<strong>и</strong>деокамеры. Данные с<br />
ВНИМАНИЕ!<br />
Полная верс<strong>и</strong>я публ<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong> (печатная<br />
<strong>и</strong> электронная) доступна подп<strong>и</strong>сч<strong>и</strong>кам<br />
<strong>и</strong> покупателям журнала on-line!<br />
BIM-модель – очень удобный <strong>и</strong>нструмент в проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong><strong>и</strong>,<br />
он позволяет смодел<strong>и</strong>ровать элементы <strong>и</strong>нфраструктуры,<br />
как есл<strong>и</strong> бы вы <strong>и</strong>х уже смонт<strong>и</strong>ровал<strong>и</strong>.<br />
М. Л.: Информац<strong>и</strong>онные с<strong>и</strong>стемы помогают бороться<br />
с наруш<strong>и</strong>телям<strong>и</strong> на платных дорогах, <strong>и</strong> все это уч<strong>и</strong>тывается<br />
на этапе проекта. Есл<strong>и</strong> это не будет учтено,<br />
то у оператора будут дополн<strong>и</strong>тельные затраты, которые<br />
повл<strong>и</strong>яют на ф<strong>и</strong>нансовую стаб<strong>и</strong>льность проекта, на его<br />
доходность.<br />
Мы пон<strong>и</strong>маем, что есл<strong>и</strong> на этапе эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong> возн<strong>и</strong>кает<br />
что-то новое, это не<strong>и</strong>збежно влечет коррект<strong>и</strong>ровку<br />
наш<strong>и</strong>х проектных решен<strong>и</strong>й. Заказч<strong>и</strong>к – професс<strong>и</strong>ональный<br />
оператор платных дорог, у него есть задача<br />
текущ<strong>и</strong>е <strong>и</strong> будущ<strong>и</strong>е проекты <strong>и</strong>нтегр<strong>и</strong>ровать с точк<strong>и</strong><br />
зрен<strong>и</strong>я управлен<strong>и</strong>я, орган<strong>и</strong>зовать ед<strong>и</strong>ный центр управлен<strong>и</strong>я,<br />
анал<strong>и</strong>т<strong>и</strong>к<strong>и</strong> <strong>и</strong> сбора <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />
Подп<strong>и</strong>саться на <strong>и</strong>здан<strong>и</strong>е <strong>и</strong>л<strong>и</strong> куп<strong>и</strong>ть журнал<br />
Вы осуществляете авторск<strong>и</strong>й надзор за сво<strong>и</strong>м<strong>и</strong><br />
проектам<strong>и</strong>?<br />
И. Р.: Да, мы, как прав<strong>и</strong>ло, осуществляем авторск<strong>и</strong>й<br />
надзор, потому что проектные решен<strong>и</strong>я не<strong>и</strong>збежно<br />
коррект<strong>и</strong>руются на этапе выполнен<strong>и</strong>я стро<strong>и</strong>тельных<br />
работ. Этому есть несколько пр<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>н. Во-первых,<br />
разв<strong>и</strong>ваются технолог<strong>и</strong><strong>и</strong>. Есл<strong>и</strong> объект серьезный <strong>и</strong><br />
крупный, то между разработкой проектной документац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ей могут пройт<strong>и</strong> годы. Тем временем<br />
технолог<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong>дут вперед, особенно те, которые<br />
<strong>и</strong>спользуются для управлен<strong>и</strong>я <strong>и</strong> обеспечен<strong>и</strong>я безопасност<strong>и</strong><br />
объектов разл<strong>и</strong>чного назначен<strong>и</strong>я. Кроме<br />
того, подрядч<strong>и</strong>к всегда хочет сэконом<strong>и</strong>ть <strong>и</strong> заработать,<br />
а заказч<strong>и</strong>к не возражает прот<strong>и</strong>в того, чтобы опт<strong>и</strong>м<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ровать<br />
проектные решен<strong>и</strong>я, есл<strong>и</strong> он<strong>и</strong> обеспечат<br />
первоначальную цель проекта, но будут дешевле.<br />
Так<strong>и</strong>м образом, авторск<strong>и</strong>й надзор – очень важный<br />
элемент стро<strong>и</strong>тельного процесса. Безусловно, наш<strong>и</strong><br />
спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>сты пр<strong>и</strong>влекаются к авторскому надзору, <strong>и</strong><br />
это обеспеч<strong>и</strong>вает возможность в<strong>и</strong>деть сво<strong>и</strong>м<strong>и</strong> глазам<strong>и</strong>,<br />
как<strong>и</strong>м образом реал<strong>и</strong>зуются проекты, <strong>и</strong> <strong>и</strong>спользовать<br />
эту <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>ю для улучшен<strong>и</strong>я наш<strong>и</strong>х следующ<strong>и</strong>х<br />
проектов. ТБ &Т<br />
№ 03 (50), <strong>2017</strong> | TRANSPORT SECURITY & TECHNOLOGIES<br />
199
Change language