Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №3 - 2017
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
воздушный транспорт |<br />
КАК ПРЕОДОЛЕТЬ<br />
АДМИНИСТРАТИВНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ<br />
В ПРОЦЕССЕ РЕКОНСТРУКЦИИ ПЕРИМЕТРА АЭРОПОРТА И ЕГО ОСНАЩЕНИЯ СИСТЕМАМИ<br />
ОГРАЖДЕНИЯ И ОХРАНЫ С ПРИВЛЕЧЕНИЕМ СРЕДСТВ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА АО «АЭРО-<br />
ПОРТ БЕГИШЕВО» ВСТРЕТИЛСЯ С АДМИНИСТРАТИВНЫМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ СО СТОРОНЫ<br />
АДМИНИСТРАЦИИ ГРАЖДАНСКИХ АЭРОПОРТОВ (АЭРОДРОМОВ).<br />
How to overcome administrative resistance?<br />
During reconstruction of the airport perimeter and its equipping with fencing and protection systems with the involvement of<br />
the federal budget, Begishevo Airport met with administrative resistance of the Administration of civil airports (aerodromes).<br />
Андрей ПАРФЕНЕНКО,<br />
первый замест<strong>и</strong>тель генерального<br />
д<strong>и</strong>ректора – д<strong>и</strong>ректор по про<strong>и</strong>зводству<br />
АО «Аэропорт Бег<strong>и</strong>шево»<br />
Andrey PARFENENKO,<br />
First Deputy Director General – Production<br />
Director of Begishevo Airport, JSC<br />
ЧЬИМ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПЕРИМЕТР?<br />
Включен<strong>и</strong>е ВНИМАНИЕ!<br />
с<strong>и</strong>стем огражден<strong>и</strong>я <strong>и</strong> охраны<br />
пер<strong>и</strong>метра в перечень федерального<br />
<strong>и</strong>мущества с целью<br />
ф<strong>и</strong>нанс<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я проектных <strong>и</strong> стро<strong>и</strong>тельно-монтажных<br />
работ целесообразно<br />
для аэропортов, не <strong>и</strong>меющ<strong>и</strong>х<br />
возможност<strong>и</strong> осуществлять данные<br />
меропр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я <strong>и</strong>з собственных<br />
средств (в основном небольш<strong>и</strong>х рег<strong>и</strong>ональных).<br />
Друг<strong>и</strong>х вар<strong>и</strong>антов получ<strong>и</strong>ть<br />
ф<strong>и</strong>нанс<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>е на сотн<strong>и</strong><br />
м<strong>и</strong>лл<strong>и</strong>онов рублей для выполнен<strong>и</strong>я<br />
требован<strong>и</strong>й федерального законодательства<br />
просто нет.<br />
Не постав<strong>и</strong>в на баланс пер<strong>и</strong>метр <strong>и</strong><br />
не заключ<strong>и</strong>в договор аренды, нет возможност<strong>и</strong><br />
провод<strong>и</strong>ть по бухучету затраты<br />
на содержан<strong>и</strong>е гос<strong>и</strong>мущества.<br />
Полная верс<strong>и</strong>я публ<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong> (печатная<br />
<strong>и</strong> электронная) доступна подп<strong>и</strong>сч<strong>и</strong>кам<br />
<strong>и</strong> покупателям журнала on-line!<br />
Подп<strong>и</strong>саться на <strong>и</strong>здан<strong>и</strong>е <strong>и</strong>л<strong>и</strong> куп<strong>и</strong>ть журнал<br />
ПРОБЛЕМА СОГЛАСОВАНИЯ<br />
Основная проблема дальнейшего содержан<strong>и</strong>я<br />
пер<strong>и</strong>метров состо<strong>и</strong>т в том,<br />
что пр<strong>и</strong> проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong><strong>и</strong> Адм<strong>и</strong>н<strong>и</strong>страц<strong>и</strong>я<br />
гражданск<strong>и</strong>х аэропортов (аэродромов)<br />
– АГА(А) – не уч<strong>и</strong>тывает сто<strong>и</strong>мость<br />
дальнейшего содержан<strong>и</strong>я<br />
техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х средств <strong>и</strong> в подавляющем<br />
кол<strong>и</strong>честве случаев закладывает<br />
неопт<strong>и</strong>мальное с этой точк<strong>и</strong> зрен<strong>и</strong>я<br />
оборудован<strong>и</strong>е. Это выл<strong>и</strong>вается<br />
в многом<strong>и</strong>лл<strong>и</strong>онные счета по дальнейшему<br />
содержан<strong>и</strong>ю оборудован<strong>и</strong>я.<br />
Не уч<strong>и</strong>тывается мнен<strong>и</strong>е аэропортов<br />
о том, какое оборудован<strong>и</strong>е он<strong>и</strong> хотел<strong>и</strong><br />
бы получ<strong>и</strong>ть. Также не уч<strong>и</strong>тывается<br />
негат<strong>и</strong>вный опыт эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong> уже<br />
установленного аналог<strong>и</strong>чного оборудован<strong>и</strong>я,<br />
<strong>и</strong> оно вновь закладывается<br />
в проекты. В случае когда аэропорт<br />
наста<strong>и</strong>вает на пр<strong>и</strong>менен<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong>ных техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х<br />
средств, встречается адм<strong>и</strong>н<strong>и</strong>страт<strong>и</strong>вное<br />
сопрот<strong>и</strong>влен<strong>и</strong>е со<br />
стороны АГА(А). В качестве пр<strong>и</strong>мера<br />
можно пр<strong>и</strong>вест<strong>и</strong> проект АО «Аэропорт<br />
Бег<strong>и</strong>шево» по реконструкц<strong>и</strong><strong>и</strong> пер<strong>и</strong>метра,<br />
подготовленный на деньг<strong>и</strong> аэропорта<br />
<strong>и</strong> с учетом его пожелан<strong>и</strong>й. Он<br />
наход<strong>и</strong>тся на согласован<strong>и</strong><strong>и</strong> во ФГУП<br />
АГА(А) с ноября 2016 года. Все остальные<br />
согласован<strong>и</strong>я, в том ч<strong>и</strong>сле <strong>и</strong> с Ространснадзором,<br />
давно пройдены. ТБ &Т<br />
Пр<strong>и</strong> проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong><strong>и</strong> необход<strong>и</strong>мо уч<strong>и</strong>тывать<br />
пожелан<strong>и</strong>я аэропортов, так как эксплуат<strong>и</strong>ровать,<br />
содержать <strong>и</strong> нест<strong>и</strong> ответственность за качество<br />
работы средств охраны пер<strong>и</strong>метра – <strong>и</strong>м<br />
126<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 03 (50), <strong>2017</strong>
Change language