Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №3 - 2017

More documents

Recommendations

Info

государственная политика | «Федеральная технологическая компания», АО 123242, г. Москва, Малый Конюшковский пер., д. 2 Тел./факс: +7 (495) 665-51-65 E-mail: company@ftc.group www.ftc.group 22
ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ПРОЕКТЫ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА: ИННОВАЦИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ | state policy СЕГОДНЯ ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА РОССИИ – ВАЖНЕЙШАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ, А ЕЕ РАЗВИТИЕ И ОБСЛУЖИВАНИЕ – ОДНА ИЗ ПРИОРИТЕТНЫХ ЗАДАЧ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОЛИТИКИ. СОЗДАНИЕ ДИНАМИЧНО РАЗВИВАЮЩЕЙСЯ, УСТОЙЧИВО ФУНКЦИОНИРУЮЩЕЙ И СБАЛАНСИРОВАННОЙ НАЦИОНАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОБХОДИМЫМ УСЛОВИЕМ ПОДЪЕМА ЭКОНОМИКИ. О ПЕРСПЕКТИВАХ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО РЫНКА, О СИСТЕМНОМ ПОДХОДЕ К РАБОТЕ НАД ИНФРАСТРУКТУРНЫМИ ПРОЕКТАМИ, ОБ ИННОВАЦИЯХ В ОБСЛУЖИВАНИИ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ПРОГРАММ РАССКАЗАЛ ПРЕЗИДЕНТ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КОМПАНИИ Иван ПОМИНОВ. 22 ноября 2008 года распоряжением Правительства Российской Федерации № 1734-р был утвержден основной отраслевой документ стратегического планирования в сфере транспорта – Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года. Иван Алексеевич, как вы оцениваете текущую ситуацию в транспортной отрасли, какие тенденции и услуги сейчас наиболее востребованы на рынке? Транспортная отрасль России сегодня проходит очень серьезную модернизацию. Стоящие перед страной вызовы требуют качественно нового подхода, поэтому ставка делается на крупные инфраструктурные проекты. Учитывая, что транспортная инфраструктура страны обеспечивает, по сути, ее территориальную целостность и единство экономического пространства, реализация крупных инфраструктурных проектов в этой сфере способствует как росту смежных отраслей, так и подъему экономики в целом. Таким образом, качественные характеристики транспортной инфраструктуры должны в ближайшее время эффективно решать задачи растущей экономики, в том числе в части удовлетворения спроса инновационного сектора на высококачественные транспортнологистические услуги. Что это значит? Сегодня широкими темпами развивается внутренний туризм, идет активная модернизация туристической инфраструктуры, что также требует адекватного обеспечения и транспортной составляющей. Рост пассажиропотока и туристического потока как внутри страны, так и при переходе через государственную границу требует повышенного качества предоставления услуг и сервиса. Ведь, по сути, это лицо страны в глазах иностранных туристов и потенциальных инвесторов. Выдерживание стандартов качества транспортных услуг и требования к их безопасности могут быть обеспечены только при комплексном подходе к реализации инфраструктурных проектов, в том числе в сфере обеспечения транспортной безопасности. Кроме того, наша страна имеет огромный транзитный потенциал, и ближайшие перспективы – это создание и развитие логистических кластеров, формирование новых высокоскоростных и, главное, безопасных транспортных коммуникаций, внедрение самых современных технологий и инноваций в этой сфере. Какие технологии и инновации в ближайшее время будут востребованы при реализации инфраструктурных проектов, в том числе в транспортном комплексе и для обеспечения транспортной безопасности? Реализация серьезных инфраструктурных проектов просто невозможна без использования передовых технологий и инновационных решений. В особенности если инфраструктурный проект не имеет прямой коммерческой выгоды. Ярким тому примером является внедрение средств обеспечения транспортной безопасности. В таких проектах особенно актуально внимательно считать каждый инвестированный рубль. Сегодня одно из № 03 (50), 2017 | TRANSPORT SECURITY & TECHNOLOGIES 23
Page 1: №1 (44) № 3 2016 (50) 2017 НИ
Page 4 and 5: л а к м е а Р
Page 6 and 7: СОДЕРЖАНИЕ CONTENT СОБ
Page 8 and 9: СОДЕРЖАНИЕ CONTENT 77 Н
Page 10 and 11: СОБЫТИЯ ОТРАСЛИ ОП
Page 12 and 13: события отрасли | «
Page 14 and 15: события отрасли | С
Page 16 and 17: события отрасли | Д
Page 18 and 19: события отрасли | VI
Page 20 and 21: государственная по
Page 37 and 38: л а к м е а Р
Page 39 and 40: | state policy РУКОВОДСТВ
Page 41 and 42: | state policy Во исполне
Page 43 and 44: л а к м е а Р | state policy
Page 45 and 46: state policy | the world cup 2018
Page 47 and 48: л а к м е а Р state policy |
Page 51 and 52: л а к м е а Р SecurityMedia
Page 55 and 56: state policy | the world cup 2018
Page 57 and 58: л а к м е а Р SecurityMedia
Page 59 and 60: | state policy ВНИМАНИЕ! П
Page 61 and 62: л а к м е а Р Автомоб
Page 63 and 64: state policy | equipment certificat
Page 67 and 68: state policy | transport security f
Page 73 and 74: state policy | transport security f
Page 75 and 76: л а к м е а Р АТТЕСТУ
Page 77 and 78:
state policy | transport security f
Page 79 and 80:
л а к м е а Р state policy |
Page 81 and 82:
state policy | cyber security НЕ
Page 83 and 84:
state policy | cyber security пр
Page 85 and 86:
л а к м е а Р state policy |
Page 87 and 88:
state policy | cyber security По
Page 89 and 90:
л а к м е а Р ЗАЩИТА
Page 91 and 92:
л а к м е а Р transport comp
Page 93 and 94:
transport complex innovations ВН
Page 95 and 96:
л а к м е а Р РОСАВИА
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
СФЕРА ПРИЛОЖЕНИЯ Т
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
AIR TRANSPORT Аккредитац
Page 105 and 106:
л а к м е а Р | air transpor
Page 107 and 108:
| air transport тяжести»,
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
ный аэропорт Влади
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
л а к м е а Р
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
| air transport ВНИМАНИЕ!
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
| air transport ИСТОРИЯ ОД
Page 125 and 126:
СИСТЕМА ЕСТЬ - ОБСЛ
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
| air transport 01 ноября 201
Page 135 and 136:
| air transport сит не пре
Page 137 and 138:
л а к м е а Р SecurityMedia
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
| air transport Виталий ТЕ
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
| air transport ектов аэро
Page 147 and 148:
MARITIME AND RIVER TRANSPORT В р
Page 149 and 150:
| maritime and river transport ВН
Page 151 and 152:
л а к м е а Р РОССИЙС
Page 153 and 154:
| maritime and river transport Sear
Page 155 and 156:
| maritime and river transport сл
Page 157 and 158:
| maritime and river transport ни
Page 159 and 160:
л а к м е а Р | maritime and
Page 161 and 162:
| maritime and river transport ИН
Page 163 and 164:
л а к м е а Р | maritime and
Page 165 and 166:
| maritime and river transport Secu
Page 167 and 168:
| maritime and river transport до
Page 169 and 170:
| maritime and river transport ИТ
Page 171 and 172:
| maritime and river transport ВН
Page 173 and 174:
RAILWAY TRANSPORT. SUBWAYS Влад
Page 175 and 176:
л а к м е а Р | railway tran
Page 177 and 178:
| railway transport. subways ных
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
л а к м е а Р | state policy
Page 185 and 186:
л а к м е а Р SecurityMedia
Page 187 and 188:
AUTOMOBILE | automobile AND PUBLIC
Page 189 and 190:
л а к м е а Р | automobile a
Page 191 and 192:
| automobile and public transport.
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 199 and 200:
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
E-VERSION OF CATALOGUE IS AVAILABLE
Page 221 and 222:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
PURCHASES E-VERSION OF PARTICIPANTS
Page 235 and 236:
PURCHASES PARTICIPANTS. BUSINESS PA
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
л а к м е а Р PURCHASES PART
Page 245 and 246:
show all

Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №3 - 2017

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?