Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №3 - 2017
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
автомоб<strong>и</strong>льный <strong>и</strong> общественный транспорт. дорожное хозяйство |<br />
<strong>и</strong> с<strong>и</strong>стему экстренной связ<strong>и</strong> «Граждан<strong>и</strong>н – пол<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>я»,<br />
<strong>и</strong>, может быть, с<strong>и</strong>стему рад<strong>и</strong>ац<strong>и</strong>онной, х<strong>и</strong>м<strong>и</strong>ческой,<br />
б<strong>и</strong>олог<strong>и</strong>ческой защ<strong>и</strong>ты. Кроме того, можно предусмотреть<br />
решен<strong>и</strong>я – пользовательск<strong>и</strong>е <strong>и</strong> коммерческ<strong>и</strong>е,<br />
– которые нужны самому перевозч<strong>и</strong>ку: нав<strong>и</strong>гац<strong>и</strong>я<br />
с возможностью менеджмента транспорта, отслеж<strong>и</strong>ван<strong>и</strong>е<br />
подв<strong>и</strong>жного состава, карта загрузк<strong>и</strong>,<br />
разл<strong>и</strong>чные датч<strong>и</strong>к<strong>и</strong> (напр<strong>и</strong>мер, датч<strong>и</strong>к топл<strong>и</strong>ва).<br />
Так, напр<strong>и</strong>мер, в Москве в общественном транспорте<br />
внедрял<strong>и</strong> в<strong>и</strong>деотабло. Оно служ<strong>и</strong>т не только<br />
для <strong>и</strong>нформ<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я граждан о чрезвычайных с<strong>и</strong>туац<strong>и</strong>ях,<br />
но <strong>и</strong> позволяет монет<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ровать это решен<strong>и</strong>е<br />
пр<strong>и</strong> помощ<strong>и</strong> контекстной рекламы, пр<strong>и</strong>вязанной<br />
к GPS-меткам автобусного маршрута.<br />
Wi-Fi, который появ<strong>и</strong>лся недавно на остановках<br />
<strong>и</strong> в автобусах, – это тоже большой шаг. На первый<br />
взгляд кажется, что он не <strong>и</strong>меет отношен<strong>и</strong>я к обеспечен<strong>и</strong>ю<br />
безопасност<strong>и</strong>, но это не так. Вспомн<strong>и</strong>м в<strong>и</strong>деорег<strong>и</strong>страторы<br />
<strong>и</strong> задад<strong>и</strong>м вопрос: почему бы не установ<strong>и</strong>ть<br />
в автобусе промышленный компьютер, который<br />
мог бы быть узловым устройством, не только<br />
объед<strong>и</strong>няющ<strong>и</strong>м все с<strong>и</strong>стемы, но <strong>и</strong> передающ<strong>и</strong>м сведен<strong>и</strong>я<br />
в центр управлен<strong>и</strong>я? Кроме уже переч<strong>и</strong>сленных<br />
с<strong>и</strong>стем есть возможность подключ<strong>и</strong>ть к нему датч<strong>и</strong>к<strong>и</strong><br />
задымлен<strong>и</strong>я, тревожную кнопку вод<strong>и</strong>теля <strong>и</strong> т. п.<br />
Наша <strong>и</strong>дея – это <strong>и</strong>спользовать макс<strong>и</strong>мальное кол<strong>и</strong>чество<br />
аспектов «Безопасного города» на борту<br />
транспортного средства. Для этого у автопредпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>й<br />
должна появ<strong>и</strong>ться другая концепц<strong>и</strong>я безопасност<strong>и</strong>. Пора<br />
уйт<strong>и</strong> от установк<strong>и</strong> отдельных устройств, напр<strong>и</strong>мер<br />
в<strong>и</strong>деорег<strong>и</strong>страторов. Давно пора переход<strong>и</strong>ть к функц<strong>и</strong>ональному<br />
промышленному ПАК, на котором необход<strong>и</strong>мо<br />
располагать софт, который работает со всем<strong>и</strong><br />
подс<strong>и</strong>стемам<strong>и</strong> <strong>и</strong> умеет передавать <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>ю.<br />
Промышленный бортовой компьютер «завяжет» в себе<br />
все пер<strong>и</strong>фер<strong>и</strong>йные устройства, которым<strong>и</strong> оборудуют<br />
транспортное средство?<br />
Конечно. На этом узле можно реал<strong>и</strong>зовать <strong>и</strong> с<strong>и</strong>стемы<br />
оповещен<strong>и</strong>я (ту же самую «С<strong>и</strong>стему-112»), <strong>и</strong> с<strong>и</strong>стему<br />
экстренной связ<strong>и</strong> «Граждан<strong>и</strong>н – пол<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>я», <strong>и</strong><br />
с<strong>и</strong>стему датч<strong>и</strong>ков, которая с<strong>и</strong>гнал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рует о техн<strong>и</strong>ческом<br />
состоян<strong>и</strong><strong>и</strong> подв<strong>и</strong>жного состава, с<strong>и</strong>стему мон<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>нга<br />
пассаж<strong>и</strong>ропотока. По-хорошему, на входе в<br />
транспортное средство можно установ<strong>и</strong>ть с<strong>и</strong>стему<br />
л<strong>и</strong>бо распознаван<strong>и</strong>я, л<strong>и</strong>бо как м<strong>и</strong>н<strong>и</strong>мум определен<strong>и</strong>я<br />
л<strong>и</strong>ц с сохранен<strong>и</strong>ем <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong><strong>и</strong>, чтобы в случае<br />
необход<strong>и</strong>мост<strong>и</strong> проведен<strong>и</strong>я операт<strong>и</strong>вно-розыскных<br />
меропр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>й у нас была база л<strong>и</strong>ц, которые заход<strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />
в транспорт. Все, о чем я сказал, мы уже можем<br />
осуществ<strong>и</strong>ть. Мы в сотрудн<strong>и</strong>честве с ГосНИИАС пытаемся<br />
для Департамента <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>онных технолог<strong>и</strong>й<br />
на устройства все это перенест<strong>и</strong>. И все получается.<br />
В общественном транспорте сделать это<br />
еще легче.<br />
Вы ранее сказал<strong>и</strong>, что промышленный ПАК – это чуть<br />
дороже, <strong>и</strong> поэтому перевозч<strong>и</strong>к<strong>и</strong> отмах<strong>и</strong>ваются от этой<br />
<strong>и</strong>де<strong>и</strong> <strong>и</strong> затронул<strong>и</strong> тему монет<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong>. Как<strong>и</strong>м образом<br />
можно монет<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ровать прав<strong>и</strong>льную с<strong>и</strong>стему «Безопасный<br />
автобус» на основе промышленного компьютера?<br />
Сред<strong>и</strong> возможностей как м<strong>и</strong>н<strong>и</strong>мум контекстная реклама,<br />
которая на <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>онных табло появляется<br />
в автобусе. Это первое. Второе: поскольку в автобусах<br />
уже есть Wi-Fi, то можно раздавать его за<br />
дополн<strong>и</strong>тельную плату без рекламы <strong>и</strong>л<strong>и</strong> показывать<br />
рекламные в<strong>и</strong>деорол<strong>и</strong>к<strong>и</strong> тем пассаж<strong>и</strong>рам, которые<br />
хотят пользоваться бесплатно (так это решен<strong>и</strong>е работает<br />
в московском метро). Так<strong>и</strong>м образом, можно<br />
за счет рекламодателей окуп<strong>и</strong>ть комплексную с<strong>и</strong>стему<br />
безопасност<strong>и</strong>.<br />
Разрозненность отдельных с<strong>и</strong>стем не дает окупаемост<strong>и</strong>.<br />
С<strong>и</strong>стему в<strong>и</strong>деонаблюден<strong>и</strong>я как окуп<strong>и</strong>ть? Да<br />
н<strong>и</strong>как. Это просто требован<strong>и</strong>я. Галочку постав<strong>и</strong>л<strong>и</strong>,<br />
пошл<strong>и</strong> дальше. С<strong>и</strong>стема пожаротушен<strong>и</strong>я – галочку<br />
постав<strong>и</strong>л<strong>и</strong>, пошл<strong>и</strong> дальше. Однако есл<strong>и</strong> все эт<strong>и</strong> с<strong>и</strong>стемы<br />
собрать в од<strong>и</strong>н программно-аппаратный комплекс,<br />
он окуп<strong>и</strong>тся. Когда говорят, что сл<strong>и</strong>шком дорогое<br />
решен<strong>и</strong>е получается, мы пон<strong>и</strong>маем, что н<strong>и</strong>кто<br />
не сч<strong>и</strong>тает эксплуатац<strong>и</strong>ю, <strong>и</strong>нсталляц<strong>и</strong>ю, поддержа-<br />
190<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 03 (50), <strong>2017</strong>
Change language