Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №3 - 2017
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
автомоб<strong>и</strong>льный <strong>и</strong> общественный транспорт. дорожное хозяйство |<br />
ГК «Спектрум»:<br />
о пр<strong>и</strong>нц<strong>и</strong>пах достаточност<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> <strong>и</strong>збыточност<strong>и</strong><br />
О ТОМ, ПОЧЕМУ ВАЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ КАТЕГОРИЮ ОБЪЕКТА ТРАНСПОРТ-<br />
НОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ДО ПРОЕКТИРОВАНИЯ, ПРОСЧИТАТЬ СТОИМОСТЬ<br />
ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕШЕНИЙ ПО БЕЗОПАСНОСТИ, А ТАКЖЕ ОБЕСПЕЧИТЬ<br />
ИНФОРМАЦИОННУЮ БЕЗОПАСНОСТЬ ПЛАТНОЙ АВТОДОРОГИ, МЫ ПОБЕСЕ-<br />
ДОВАЛИ С КОМАНДОЙ ПРОЕКТИРОВЩИКОВ ГРУППЫ КОМПАНИЙ «СПЕКТРУМ».<br />
Spectrum Group: on the<br />
principles of sufficiency and<br />
redundancy<br />
Spectrum Group designers speak on<br />
why it is important to determine the<br />
category of the transport infrastructure<br />
facility prior to design, to calculate the<br />
cost of operating security solutions,<br />
and to ensure the information security<br />
of the toll road.<br />
Макс<strong>и</strong>м ЛУНЬКОВ,<br />
д<strong>и</strong>ректор направлен<strong>и</strong>я<br />
«Проекты <strong>и</strong>нфраструктуры<br />
<strong>и</strong> разв<strong>и</strong>т<strong>и</strong>я городов» ГК<br />
«Спектрум<br />
Maxim LUNKOV,<br />
Director of the Direction<br />
“Projects of Infrastructure<br />
and Urban Development,<br />
Spectrum Group"<br />
Алексей КОТИКОВ,<br />
ведущ<strong>и</strong>й <strong>и</strong>нженер по<br />
слаботочным с<strong>и</strong>стемам ГК<br />
«Спектрум»<br />
Alexey KOTIKOV,<br />
Leading engineer on lowcurrent<br />
systems of Spectrum<br />
Group<br />
Илья РОЩУПКИН,<br />
менеджер проектов ГК<br />
«Спектрум»<br />
Ilya ROSHCHUPKIN,<br />
the project manager of<br />
Spectrum Group<br />
Макс<strong>и</strong>м Юрьев<strong>и</strong>ч, ваша команда сейчас занята больш<strong>и</strong>м<br />
проектом – это участок платной автодорог<strong>и</strong> на<br />
северо-западе Москвы. Расскаж<strong>и</strong>те, в чем спец<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е<br />
особенност<strong>и</strong> проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я подобных объектов?<br />
Требуют л<strong>и</strong> он<strong>и</strong> особого подхода к проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>ю<br />
с точк<strong>и</strong> зрен<strong>и</strong>я обеспечен<strong>и</strong>я транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong>?<br />
Макс<strong>и</strong>м Луньков: действ<strong>и</strong>тельно, у нас в работе<br />
сейчас есть такой крупный проект, который реал<strong>и</strong>зуется<br />
в рамках концесс<strong>и</strong>онного соглашен<strong>и</strong>я. Часть<br />
работ по нему мы отдаем на субподряд, еще часть<br />
делает генеральный проект<strong>и</strong>ровщ<strong>и</strong>к. Наша команда<br />
отвечает за автомат<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рованный комплекс управлен<strong>и</strong>я,<br />
в который входят СВП, АСУДД, <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>онные<br />
с<strong>и</strong>стемы, ЦОДы, д<strong>и</strong>спетчерск<strong>и</strong>е, с<strong>и</strong>стемы безопасност<strong>и</strong>,<br />
а также за с<strong>и</strong>стемы обеспечен<strong>и</strong>я эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
автодорог<strong>и</strong>. То есть раздел по транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong> хоть <strong>и</strong> <strong>и</strong>нтегр<strong>и</strong>руется с нам<strong>и</strong> (мы проект<strong>и</strong>руем<br />
<strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>онное обеспечен<strong>и</strong>е, в<strong>и</strong>деонаблюден<strong>и</strong>е<br />
<strong>и</strong> т. д.), но мы его не разрабатываем. Эт<strong>и</strong>м<br />
зан<strong>и</strong>маются смежные орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong> в рамках большой<br />
команды.<br />
Илья Рощупк<strong>и</strong>н: Мы не являемся технологам<strong>и</strong><br />
транспортной безопасност<strong>и</strong> в дорожном проекте, о котором<br />
пойдет речь, но мы разрабатываем техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е<br />
решен<strong>и</strong>я для ее обеспечен<strong>и</strong>я. Мы отвечаем за управлен<strong>и</strong>е<br />
<strong>и</strong> эксплуатац<strong>и</strong>ю платной дорог<strong>и</strong> на протяжен<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
всего пер<strong>и</strong>ода действ<strong>и</strong>я концесс<strong>и</strong>онного соглашен<strong>и</strong>я.<br />
Поэтому наша цель – не просто сделать проектную документац<strong>и</strong>ю,<br />
но <strong>и</strong> прав<strong>и</strong>льно продумать то, как<strong>и</strong>м образом<br />
проект будет реал<strong>и</strong>зован <strong>и</strong> как он будет эксплуат<strong>и</strong>роваться<br />
в течен<strong>и</strong>е дл<strong>и</strong>тельного пер<strong>и</strong>ода времен<strong>и</strong>.<br />
М. Л.: У нашего заказч<strong>и</strong>ка есть опыт эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
подобных объектов. Требован<strong>и</strong>я высок<strong>и</strong>е. Поэтому<br />
пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>тся проект<strong>и</strong>ровать несколько раз – это так<br />
называемое многовар<strong>и</strong>антное проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>е, которое<br />
подразумевает проработку нескольк<strong>и</strong>х в<strong>и</strong>дов решен<strong>и</strong>й.<br />
Условно говоря, т<strong>и</strong>п в<strong>и</strong>деокамеры, которую мы<br />
закладываем, вл<strong>и</strong>яет на десяток смежных составляющ<strong>и</strong>х<br />
– сеть передач<strong>и</strong> данных, объем хранен<strong>и</strong>я, размер<br />
<strong>и</strong> т<strong>и</strong>п оборудован<strong>и</strong>я, которое размещено в центре обработк<strong>и</strong><br />
данных. Это комплексная с<strong>и</strong>стема. Пр<strong>и</strong> замене<br />
одного <strong>и</strong>з элементов пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>тся переделывать множество<br />
смежных разделов.<br />
Важный момент заключается в том, что на пер<strong>и</strong>од<br />
эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong> (34 года) дорога факт<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong> частная. Инвестор<br />
пр<strong>и</strong>стально след<strong>и</strong>т за сто<strong>и</strong>мостью решен<strong>и</strong>й на<br />
весь пер<strong>и</strong>од эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong>. То есть, пр<strong>и</strong>н<strong>и</strong>мая какоел<strong>и</strong>бо<br />
техн<strong>и</strong>ческое решен<strong>и</strong>е в проект, нужно предв<strong>и</strong>деть,<br />
что оно в перспект<strong>и</strong>ве тр<strong>и</strong>дцат<strong>и</strong> с л<strong>и</strong>шн<strong>и</strong>м лет потребует<br />
обслуж<strong>и</strong>ван<strong>и</strong>я, модерн<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong>, – все эт<strong>и</strong> аспекты<br />
надо уч<strong>и</strong>тывать.<br />
196<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 03 (50), <strong>2017</strong>
Change language