Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №3 - 2017

More documents

Recommendations

Info

морской и речной транспорт | 1 спасание человеческой жизни на море осуществляется бесплатно (то есть за счет государства; собственно, на это и выдается часть субсидии); 2 и второй принцип – это «без спасения нет вознаграждения». Это уже относится к спасанию материальных объектов, в том числе судов. То есть спасатель в случае спасения имущества имеет право рассчитывать на компенсацию затрат и какое-то дополнительное вознаграждение. Таким образом любая поисковоспасательная структура имеет два источника финансирования – это федеральный бюджет или бюджет субъекта и средства, полученные в результате своей деятельности. Очевидная задача – это оптимизация использования ресурсов, привлекаемых для поиска и спасания. В этом смысле предлагаем рассмотреть поэтапную консолидацию имеющихся сил и средств. У нас определенная работа проводится вместе с Росрыболовством, но я бы предпочел не форсировать эту тему, несмотря на пожелание Минфина сделать это как можно быстрее. Да, по нашим оценкам, в рамках консолидации сил и средств двух ведомств под эгидой Росморречфлота мы могли бы выполнять эти задачи примерно на 200 млн дешевле. Однако мы выступаем за то, чтобы осуществлять подобные мероприятия в сфере, от которой зависят обеспечение безопасности ВНИМАНИЕ! и спасение жизни множества людей, особенно аккуратно. Конечное решение должно в полной мере учитывать существующую специфику обеспечения ПСО и то, что у Росрыболовства есть собственные задачи и наработанные методы их решения. Также нужно отдавать себе отчет в том, что для воплощения возможного технического решения потребуется внесение значительных изменений в существующую нормативную базу. Так, в первом приближении, когда мы сравниваем две аварийно-спасательные службы – Росморречфлота (это 152 единицы) и Росрыболовства (там всего 16), – кажется, что решение «на поверхности», но при этом, повторюсь, считаем целесообразным запросить некоторое время для поиска приемлемого решения. Задача в том, чтобы найти формулу сокращения издержек без снижения уровня обеспечения безопасности судоходства и работы в море. Полная версия публикации (печатная и электронная) доступна подписчикам и покупателям журнала on-line! Подписаться на издание или купить журнал ОПРЕДЕЛИТЬ ЗОНЫ ОТВЕТСТВЕННОСТИ Самое главное: мы предлагаем рассмотреть возможность определения Росморречфлота как головного федерального органа в вопросах поиска и спасания на море в поисково-спасательных районах Российской Федерации. Напомню, что за пределами территориального моря функция по организации уже закреплена за Министерством транспорта, за Росморречфлотом. Однако это функция по организации работ собственными силами, не включающая в себя функцию координатора соответствующих работ. На практике, конечно, мы привлекаем МЧС при проведении соответствующих операций. Часто по телевизору в новостях можно увидеть, как за пределами территориальных вод кого-то спасают коллеги из МЧС. Однако это не прямая функция МЧС, а зона ответственности Росморречфлота. Разумеется, это не означает, что в качестве организатора аварийно-спасательной операции мы не можем привлекать в их рамках возможности МЧС или ВМФ. В данном случае, каждый действует в рамках своих полномочий, опираясь на собственное руководство. В том то, собственно, и проблема, что сегодня за Росморречфлотом не закреплена функция координатора в тех районах, где он уполномочен проводить аварийно-спасательные операции. Для урегулирования этой коллизии мы и считаем необходимым внести соответствующее предложение как порученческий пункт в решения заседания Морской коллегии при Правительстве РФ. ТБ &Т Статья подготовлена по материалам доклада В. А. Олерского на заседании Морской коллегии при Правительстве РФ. 146 ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 03 (50), 2017
л а к м е а Р РОССИЙСКАЯ НЕДЕЛЯ ВЫСОКИХ ТЕХНОЛОГИЙ 24—27 апреля 2018 30-я юбилейная международная выставка Организатор: 12+ Реклама При поддержке: • Министерства промышленности и торговли РФ • Федерального агентства связи (РОССВЯЗЬ) • Российской ассоциации электронных коммуникаций (РАЭК) Под патронатом ТПП РФ SecurityMedia Rus информационный партнер Россия, Москва, ЦВК «Экспоцентр» www.sviaz-expo.ru
Page 1:
№1 (44) № 3 2016 (50) 2017 НИ
Page 4 and 5:
л а к м е а Р
Page 6 and 7:
СОДЕРЖАНИЕ CONTENT СОБ
Page 8 and 9:
СОДЕРЖАНИЕ CONTENT 77 Н
Page 10 and 11:
СОБЫТИЯ ОТРАСЛИ ОП
Page 12 and 13:
события отрасли | «
Page 14 and 15:
события отрасли | С
Page 16 and 17:
события отрасли | Д
Page 18 and 19:
события отрасли | VI
Page 20 and 21:
государственная по
Page 22 and 23:
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30 and 31:
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
| state policy РУКОВОДСТВ
Page 41 and 42:
| state policy Во исполне
Page 43 and 44:
л а к м е а Р | state policy
Page 45 and 46:
state policy | the world cup 2018
Page 47 and 48:
л а к м е а Р state policy |
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
л а к м е а Р SecurityMedia
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
state policy | the world cup 2018
Page 57 and 58:
л а к м е а Р SecurityMedia
Page 59 and 60:
| state policy ВНИМАНИЕ! П
Page 61 and 62:
л а к м е а Р Автомоб
Page 63 and 64:
state policy | equipment certificat
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
state policy | transport security f
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
л а к м е а Р АТТЕСТУ
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
state policy | cyber security НЕ
Page 83 and 84:
state policy | cyber security пр
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
state policy | cyber security По
Page 89 and 90:
л а к м е а Р ЗАЩИТА
Page 91 and 92:
л а к м е а Р transport comp
Page 93 and 94:
transport complex innovations ВН
Page 95 and 96:
л а к м е а Р РОСАВИА
Page 97 and 98:
л а к м е а Р transport comp
Page 99 and 100: СФЕРА ПРИЛОЖЕНИЯ Т
Page 101 and 102: л а к м е а Р transport comp
Page 103 and 104: AIR TRANSPORT Аккредитац
Page 105 and 106: л а к м е а Р | air transpor
Page 107 and 108: | air transport тяжести»,
Page 111 and 112: ный аэропорт Влади
Page 115 and 116: л а к м е а Р
Page 119 and 120: | air transport ВНИМАНИЕ!
Page 123 and 124: | air transport ИСТОРИЯ ОД
Page 125 and 126: СИСТЕМА ЕСТЬ - ОБСЛ
Page 133 and 134: | air transport 01 ноября 201
Page 135 and 136: | air transport сит не пре
Page 137 and 138: л а к м е а Р SecurityMedia
Page 141 and 142: | air transport Виталий ТЕ
Page 145 and 146: | air transport ектов аэро
Page 147 and 148: MARITIME AND RIVER TRANSPORT В р
Page 149: | maritime and river transport ВН
Page 153 and 154: | maritime and river transport Sear
Page 155 and 156: | maritime and river transport сл
Page 157 and 158: | maritime and river transport ни
Page 159 and 160: л а к м е а Р | maritime and
Page 161 and 162: | maritime and river transport ИН
Page 163 and 164: л а к м е а Р | maritime and
Page 165 and 166: | maritime and river transport Secu
Page 167 and 168: | maritime and river transport до
Page 169 and 170: | maritime and river transport ИТ
Page 171 and 172: | maritime and river transport ВН
Page 173 and 174: RAILWAY TRANSPORT. SUBWAYS Влад
Page 175 and 176: л а к м е а Р | railway tran
Page 177 and 178: | railway transport. subways ных
Page 183 and 184: л а к м е а Р | state policy
Page 185 and 186: л а к м е а Р SecurityMedia
Page 187 and 188: AUTOMOBILE | automobile AND PUBLIC
Page 189 and 190: л а к м е а Р | automobile a
Page 191 and 192: | automobile and public transport.
Page 201 and 202:
| automobile and public transport.
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
л а к м е а Р | automobile a
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
E-VERSION OF CATALOGUE IS AVAILABLE
Page 221 and 222:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
PURCHASES E-VERSION OF PARTICIPANTS
Page 235 and 236:
PURCHASES PARTICIPANTS. BUSINESS PA
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
л а к м е а Р PURCHASES PART
Page 245 and 246:
show all

Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №3 - 2017

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?